1731695708
2024-11-15 09:43:00
AP通信 – ベングリオン国際空港では、1年以上にわたる戦争により犠牲者が発生しました。世界的な航空会社はフライトをキャンセルし、ゲートは空で、まだガザ地区に拘束されている人質の写真が、比較的少数の到着乗客を手荷物受取所に案内している。
しかし、1つのチェックインデスクは依然として旅行者で賑わっている。アラブ首長国連邦行きの便を扱うチェックインデスクは、戦争中イスラエル人にとって外の世界との信頼できる架け橋を維持し続けてきた。
エミレーツ航空は、航空会社の収益を強化することに加えて、中東各地で激化する戦争を乗り越えて成長しつつある両国の関係に光を当てており、ドナルド・トランプ次期米大統領がアラブ首長国連邦への復帰を準備する中、さらに強化される可能性がある。オフィス。
バルイラン大学の中東研究教授ジョシュア・タイテルバウム氏は、「これは政治的、経済的な声明だ」と述べた。 「彼らは運航を続ける主要な外国航空会社だ。」
2023年10月7日、パレスチナ人テロリストが約1,200人を殺害し、251人を誘拐したハマスのイスラエルへの猛攻撃で多方面にわたる戦争が始まって以来、多くの国際航空会社が、世界の他の国々へのイスラエルの主要な玄関口へのフライトを一時停止、再開、そして再び停止した。 。 10年前のウクライナ上空でのマレーシア航空17便撃墜や、2020年にテヘラン離陸後のウクライナ国際航空752便をイランが撃墜したことを覚えている航空会社にとって、懸念は現実のものだ。
タイムズ・オブ・イスラエルのデイリー版を電子メールで入手して、トップ記事を見逃すことはありません
サインアップすると、規約に同意したことになります
しかし、長距離航空会社エミレーツ航空の姉妹航空会社であるフライドバイは、他の格安航空会社が運航を停止しているにもかかわらず、毎日複数の便を運航し、イスラエルとより広い世界とのつながりを保ち続けている。アブダビのエティハド航空も運航を継続している。
2020年にイスラエルを外交承認した後も、UAEにとって運航スケジュールの維持は依然として政治的に重要である一方、特にフライドバイにとってはさらなる収入のチャンスにもなっている。
多方面にわたる戦争が始まって以来、米国に本拠を置くデルタ航空、ドイツのルフトハンザドイツ航空、その他の大手航空会社などの国際航空会社は運航を停止している。一部は再開したが、10月1日のイランによるイスラエルへの弾道ミサイル攻撃と10月26日のイスラエルによるイスラム共和国への報復攻撃を受けて再び停止した。テヘランは再びイスラエルを攻撃すると脅した。
これにより、コロナウイルスのパンデミックとそれ以前の数年間で苦戦していた国営航空会社エル・アルに大きなビジネスがもたらされた。同社は今年上半期で過去最高の業績をあげ、前年同期の利益が5,800万ドルだったのに対し、2億2,700万ドルの利益を記録した。エルアル株価は昨年、テルアビブ125株価指数が29％上昇したのに対し、200％も上昇した。
2024年8月1日、フランスからテルアビブ近郊のベングリオン空港に到着するエルアル航空機。(Tomer Neuberg / Flash90)
しかし、エルアルには主要な国際航空会社の路線や乗り継ぎがありません。格安航空会社も戦争中のさまざまな時期にイスラエルへの航空便を停止しており、エルアル航空の航空券の価格はこれまで以上に高騰している。エルアル航空は第2四半期決算で、ベングリオン経由の乗客数が前年同期の半分になったと指摘した。
しかし、フライドバイは飛び続けました。航空分析会社シリウムによると、同社は昨年10月以来、イスラエル行きの便を1,800便以上運航しており、欠航便は全体で77便のみだという。 9月だけで200便以上を飛行した。
ベングリオン空港のフライドバイチェックインカウンターに向かって蛇行する列ができたとき、UAE行きのモッティ・エイス氏は、この便は「エミレーツ諸国が平和を維持することを決意した象徴だ」と語った。
フライドバイは、この航空便に関するAP通信の質問に答えることを拒否した。
アブダビのフラッグキャリアであるエティハド航空はテルアビブへの就航を続けているが、その便数はフライドバイに比べれば圧倒的に少ない。フライドバイのベン・グリオン空港での市場シェアは3.6％だったが、2024年下半期のエル・アル航空の市場シェアは43.2％だった。しかし、より大きな市場シェアを持つ外資系格安航空会社の少なくとも2社、ウィズ・エアとブルー・バードが運航を停止した。今年は長期間にわたって。
エティハド航空は、地域の状況を注視しているが、テルアビブ発着の毎日の運航は継続していると述べた。
同航空は声明で「ベングリオン国際空港は安全とセキュリティの実践におけるベストプラクティスを採用し、開港を継続しており、エティハド航空やその他の航空会社は安全である限り、不可欠な航空接続を提供できる」と述べた。
しかし、この決定は経済的な影響を超えて、エイブラハム合意として知られる当時のトランプ米大統領の仲介による合意に基づいて、2020年にイスラエルを承認するというUAEの決定にも根付いている。アブダビは戦争中のイスラエルの行為に対して繰り返し懸念と怒りを表明しているが、ドバイのイスラエル領事館と大使館は国内に開設されたままである。
左から、バーレーンのハリド・ビン・アハメド・アル・ハリファ外務大臣、ベンヤミン・ネタニヤフ首相、当時の米国大統領ドナルド・トランプ、アラブ首長国連邦のアブドラ・ビン・ザイード・アル・ナヒヤーン外務大臣、白人の南芝生でのアブラハム協定調印式にて。 2020年9月15日、ワシントンの下院。(AP/アレックス・ブランドン)
そして、大まかに言えば、ドバイは引き続き国内ビジネスに焦点を当てているが、アブダビは長い間地政学的な目的に焦点を当てており、2011年のアラブの春以来、より広い地域でイスラム主義運動とそれを支援する人々に対抗することに真っ向から焦点を当ててきた。世襲独裁国家であるＵＡＥは長年、これらの集団を自国の権力に対する深刻な挑戦とみなしてきた。
首長国政府は、飛行に関するAP通信の質問に答えて、次のように述べた。 ストーリーを送った 国営WAM通信は、数十年にわたるイスラエル・パレスチナ危機に対する二国家による解決を支持するリヤドでの11月1日の会議への参加について発表した。 ＵＡＥは人質やパレスチナ人の治安捕虜の釈放とともに、ガザ地区での停戦を繰り返し求めている。
しかし、おそらくガザでのイスラエルの軍事作戦に対するアラブ世界の怒りの拡大を考慮して、ドバイ国際空港はテルアビブ行きのチェックイン場所を電光掲示板で宣伝しなくなった。それは空港のターミナルの一つの遠く離れた隅、ドバイの警察署の隣にあります。民間の警備員もラインを監視しており、潜入警察官と思われる人物がゲートを監視しており、通常の空港よりも高いレベルの警備が行われています。
しかし、セリフではヘブライ語とアラビア語が聞こえ、旅行者たちは日常的に青い背のイスラエルのパスポートを手に持っている。
シンクタンク、国際危機グループの中東担当上級顧問ディナ・エスファンディアリー氏は、「これはUAEの関係に対するコミットメントの単なる象徴だ」と述べた。 「何が起こっても、戦争がどこへ行っても、イスラエルがどれだけ国際法を無視しても、UAEはこれが彼らがとった一歩であり、関係は引き続き彼らにとって有益であると判断した。」
米国とイスラエルの溝を埋める
タイムズ・オブ・イスラエル紙の活動の中心はイスラエルで行われているが、エルサレムの行動の多くはワシントンの権力の殿堂の人々の影響を受けている。
ToIの米国支局長として、私は米国政府の意思決定者との接触を図り、読者が公式声明で明らかな決まり文句を超えて米国とイスラエルの関係を理解できるように努めています。
誇りに思います それは、センセーショナルに伝えることなく情報を提供する私たちの能力、正確性を確保しながら迅速に伝えるという私たちの献身、そしてイスラエルの複雑な物語全体を伝えるという私たちの決意です。
タイムズ・オブ・イスラエル・コミュニティを通じてのご支援 重要なイスラエルと米国の関係について、世界中の読者に適切な情報を提供し続けるのに役立ちます。私たちのニュース報道に感謝していますか?もしそうなら、今すぐ ToI コミュニティに参加してください。
– ジェイコブ・マジッド、タイムズ・オブ・イスラエル米国支局長
はい、参加します
はい、参加します
すでに会員ですか?これの表示を停止するにはサインインしてください
#ほとんどの航空会社がイスラエルを避ける中アラブ首長国連邦の航空会社は外交と利益のために運航を続けている