はい、あなたは電車でヨーロッパのオーストリアからヨーロッパを旅することができます…仕事でも

オーストリアから列車でスウェーデンまで：あなたはそれを取り入れますか？多分休日に？しかし、仕事のために？

南スウェーデンの都市カルマーで出席する会議があることを知ったとき、私はこの冒険を受け入れることにしました。

理由は？まあ、私は非常に重要なものを言わなければなりません。私が働いている機関であるウィーン大学は、環境上の理由で、可能であれば会議や会議のためにフライトの代わりに列車を使用することを学業スタッフに奨励しています。

これは、都市が電車で6時間以上離れている場合のルールではありませんが、私が選択した場合、試してみるのは公平だったと思いました。結局のところ、私は同じ理由で以前に南フランスに同様の旅行をしていましたが、カルマーはさらに数時間先になりました。

さらに、私は途中で4つの国を越えて、電車の窓からそれぞれを垣間見ることに興奮していました。

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長い旅をして、インターネットのつながりが良いので、私は機会を利用して、いくつかの仕事で有利なスタートを切りました。 （写真：ValériaSchörghofer-Quiroz）

複数の列車の旅の最初のヒント：インターレールチケットを入手してください

私はすでにヨーロッパで電車で旅行する経験があるので、旅行を予約する最良の方法を知っていました。服用している各列車会社とは別に、各脚のチケットを購入できますが、列車の1つが遅れて次の列車を見逃した場合、常に問題に遭遇する危険があります。

それで、私は直接行きました インターレール チケットは、以前の仕事関連の旅行で私にとってうまくいっていました。 往復の列車のチケットは、座席の予約なしで約300ユーロの費用がかかりますが、コペンハーゲンへの飛行機に乗ってから、特に事前に予約しない場合は、カルマーへの列車はそれほど安価ではありません。

それらを使用すると、事前に必要なすべての足を選択し、特に必要な場合に追加の予約を予約することができます。必要に応じて土壇場で変更を加えることができることを知ってより安全に感じました。

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ルート

旅行は私をいくつかの主要都市を通り抜けました。ウィーンから始めて、10時間の列車の旅が私をハンブルクに連れて行ってくれました。そこから、私は夜の電車に乗って6時間でマルメに到着し、さらに3時間後にカルマーに到着しました。

同様に、帰りに、マルメへの最初のレグが私に3時間かかりました。 2番目はハンブルクへの夜の列車で、約6時間かかりました。そこから、私はフランクフルト（約4時間）に行き、ウィーン（約7時間）に行きました。

2番目のヒント：すべての自由時間に関係することを見つける

家に帰る途中で昼食のために余分な短い停留所を作ることに決めていなかった場合、旅行は途中で約23時間かかったでしょう（電車に着いた瞬間から目的地に到着した瞬間まで）と帰りの22時間でした。列車の駅では、休憩を取るために多くの待機がありました。そのため、足が遅れた場合に備えて多少の余裕がありました。次の電車を見逃したくありませんでした。

デンマークへのコンボフライトと、ウィーンから都市に到着する最も速い方法の1つであるカルマーへの訓練は、私に約8時間かかりました。

これは、旅の間にやるべきことを十分に準備しなければならなかったことを意味しました。たくさんの仕事の仕事がありましたが、一時停止して景色を楽しむのに時間がかかりました。

インターネットはすべての列車でうまく機能しましたが、常にそうではありません。私は自分のスナックを持参するのが好きですが、列車のレストランは空腹の旅行者に居心地の良い場所を提供し、提供するのに十分です。

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私が服用したすべての列車のスタッフは非常にフレンドリーで、間違いなく旅行を改善しました。それぞれが旅行の目的地と旅行の理由を持っている人々に会えてとても良かったです。

一部の人は私が電車であったよりも先に進んでいたか、すでにしばらくヨーロッパをツアーしていました。

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もちろん、私は少なくとも1つの足を夜の列車に乗せることを計画しました。横になって眠る機会は、会議のために疲れを抱かないようにするために本当に重要でした。

私は6人のためにキャビンでベッドを予約しました。それはかなりamp屈でしたが、そこでの短い時間は十分でした。睡眠に対する感受性に応じて、それは前向きな経験または否定的な経験になる可能性があります。

旅行者は、ナイトトレインの寝台車に立っています。 （写真：Anne-Christine Poujoulat / -）

彼らはあなたが事前に予約することができる電車で朝食を提供しますが、私は私の次の電車の前に停留所でコーヒーと新鮮なスウェーデンのペストリーを待ってつかむことを好みました。

欠点と遅延

私はフラットな風景に少しがっかりしていたと言わなければなりません。

しかし、かわいい小さな村、周囲の自然、そして2つの美しい夕日を見るのは良かったです。

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Øresund橋（デンマークからスウェーデンまで）を渡って、朝目覚めるのは特に特別でした。

列車はしばしば時間通りではありませんでした。私はこの問題について聞いたことがあるので、転送に十分な時間だと思ったことを計画しました。最悪の遅延は、70分遅れて到着し、発表されたものとは異なるプラットフォームに到着した列車であり、私と他の乗客が突然ハンブルク（ドイツ）の駅の反対側に走ることを余儀なくされました。

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しかし、最もストレスの多い瞬間は、カルマーからマルメへの最初の電車が40分遅れたときの私の帰り道でした。

なんて素朴だ！

その接続を逃していることは、駅で夜を過ごすか、土壇場でホテルを探して、その結果、他のすべての接続が欠落していることを意味していたので、私は非常に心配していました。しかし、幸運なことに：遅延が標準であることが判明したため、夜の列車もかなり遅れていたので、適切なプラットフォームに到達してまだキャッチするのに十分な時間を与えてくれました。

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そして、列車の旅行の最良のこと

電車での旅行の特典の1つは、スケジュールの柔軟性です。動き回って食事をするためにいくつかの停留所を計画するのは賢明でした。帰り道、私はフランクフルトで2時間昼食のために立ち寄り、しばらく見たことのない親relativeに会うことができました。

私の最後の列車で、私は南アメリカへの約200年のドイツの移民に注目したオンラインドキュメンタリーを見るのに少し時間がかかりました。

この物語は、私の家族の物語と非常によく似ていました。私の家族は、バイエルン州南部から世界大戦の間にブラジルに移住しました。ビデオの終わりまでに、私は窓の外を見て、その瞬間、バイエルンを越えて先祖の土地であることに感情的に気づきました。

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これにより、旅行にさらに感謝し、非常に個人的なレベルで領土につながりました。

オーストリアに到着するのは滑らかでしたが、遅くなりました。予想されるかもしれません。

「遅延について謝罪してくれた」という文は、電車でもプラットフォームで待っている間も、旅行全体で最も聞いた文だったと思います。

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遅延のために精神的に準備し、バックアップ計画を立てる必要があります。

平均遅延は30分だったので、ステーションで長い間待つことは理想的ではありませんが、タイトな接続を計画すると、その体験がよりストレスがかかるだけでした。

全体として、旅行は本当に楽しかったし、時間は予想よりも速く過ぎました。

それは、空港の面倒を避け、時間をかけて仕事に時間をかけ、風景とつながり、はるかに持続可能な方法で旅行するのに最適な方法でした。

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当局が、列車システムの改善と列車の旅行をより手頃な価格にすることに投資することの重要性を認識していることを願っています。

私の場合、私はこの旅行のために、ウィーン大学の教師教育センターがスポンサーを務める特権を持っていました。より多くの機関や企業がグリーン旅行を支援することをいとわなかった場合、私たちは職場旅行をより惑星に優しいものにしながら、対面の仕事関連のイベントの恩恵を受けることができます。

この物語は、ヴァレリア・シェルゴーファー・ケイロスによって書かれました。オーストリアでの生活、働き、旅行についての自分の読者の洞察を提出しませんか？メール[email protected]を送信してください。