2026 年 3 月 23 日 — 午前 5:00
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ニューサウスウェールズ州政府は、マルディグラの週末に地下鉄サービスの利用者が41％急増した試験が成功したことを受け、シドニーでさらに多くの24時間公共交通機関の運行を検討している。
シドニーの地下鉄は、2月28日のマルディグラパレードで初めて24時間運行され、午後5時から真夜中までは5分ごと、午前2時までは10分ごと、その後午前5時までは20分ごとに運行された。ライトレールと電車のサービスも午前 5 時まで 24 時間運行されましたが、本数は減りました。
昨年のマルディグラのパレードと比較して、シドニー地下鉄の乗客乗車数は 41% 増加して 158,654 人に達したことがニューサウスウェールズ州交通局から入手したオパールの数値で明らかになりました。 バスとライトレールでの旅行も増加し、それぞれ2％と8％増加しましたが、電車とフェリーでの旅行は2％と8％減少しました。
ジョン・グラハム運輸大臣は、マルディグラの試みは成功したと述べ、「マルディグラの新しい午前6時の取引時間は、24時間の輸送と連動したものでした。
「交通機関の延長により、パレード後に終電に間に合うように殺到する群衆が減りました。これは活気と安全性にとって良いことです。私たちは夜間経済を支援するために公共交通機関を改善する方法を引き続き模索していきます。」
グラハム氏の事務所の広報担当者は、将来の展開に向けた作業が進行中であることを認めたが、検討や計画がどの段階にあるのか、コストや特定の主要イベントなどに関する質問には回答しなかった。
グラハム氏は3月9日の予算見積り公聴会で、政府は「何ができるか、それを他にどこに適用できるかを検討する」と語った。
この可能性が示唆されたのはこれが初めてではない。 2019年、ニューサウスウェールズ州議会 シドニーの夜間経済に関する委員会 週末24時間運行の鉄道サービスをお勧めします。 7 年後、歴代の連立政権と労働党政府は、誕生したばかりのモデルには一切取り組んでいません。
政府の24時間経済局が発表した最近の報告書では、深夜の交通手段の欠如が、シドニー市民の外出に対する3つの主な障壁のうちの1つであることが、過去1年間に明らかになった。しかし、全体的な動きは増加しており、夜間のオパールの出水量は 2023 年以来 2,850 万個、または 23.6% 増加しました。
「人々が交通機関を利用して外出するわけではないので、これを常に24時間行うことは望ましくありませんが、うまくいっている一部の地域には実際にサービスを提供できます」とグラハム氏は予算見積もりの際に付け加えた。 「もちろん、これらすべてには費用がかかります。私たちはそれに取り組んでいます。しかし、マルディグラの輸送の成功と、それが会場にとって何を意味するかは、本当に良い兆候です。」
現在、地下鉄サービスは平日は午前 12 時 30 分、週末は午前 1 時 30 分まで運行しており、午前 5 時直前にサービスを再開します。ライトレール、電車、フェリーの時刻表は同様のスケジュールに従い、鉄道代替バス「ナイトライド」は深夜から午前 4 時 30 分まで一部の通路を運行します。
野党の交通担当広報官、ナタリー・ウォード氏は、企業が深夜の交通手段について事前に知っていれば、「より多くの機会を計画できない理由はない」と述べたものの、2027年の次の州選挙で連合が勝利した場合に24時間サービスを提供するという約束には至らなかった。
「あなたがそれを提供すれば、彼らはやって来ます。特別なイベントに関する24時間365日のサービスにより、ナイトタイムエコノミーはイベントをさまざまな市場に合わせて調整することができます」とウォード氏は述べた。
の NSW州生産性平等委員会 は、午後 9 時から午前 6 時までの交通サービスを強化すると、年間 7,680 万ドルの追加支出と 5,870 万ドルの時間節約を生み出す可能性があることを発見しました。
夜間産業協会のミック・ギブ最高経営責任者（CEO）は、定期的な24時間輸送の実施は「完全に州政府の裁量に委ねられる」重要な仕組みであると述べた。
「これが基本です。これを一回限りではなく、通常通りにしましょう」と彼は言いました。
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ギブ氏は、24時間輸送が支援できるイベントとして、スポーツ決勝戦、ビビッド・シドニー、スタジアムコンサートを挙げた。
「[It] ここでは鶏が先か、卵が先かという状況です。私たちは、手頃な価格で簡単に帰宅できることを示すことで、より多くの人が夜に外出するよう奨励する必要があります。街に閉じ込められ、家に帰る唯一の方法が150ドルのライドシェアかタクシーになると感じたら、彼らは夜に外出するつもりはありません」と彼は語った。
ニューサウスウェールズ州24時間経済委員のマイケル・ロドリゲス氏は、政府は24時間輸送サービスを拡大する機会を評価し続けると述べ、これは産業界が「しばらくの間」求めてきたことだと述べた。
シドニー市のクローバー・ムーア市長は、同市が夜間経済の繁栄の「緑の芽を見ている」一方で、政府が24時間地下鉄サービスを提供することを望んでいると述べた。
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パートナーから
#なぜ24時間サービスが実現できるのか