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なぜ英国は悪天候時に飛行機の混乱に見舞われるのでしょうか?

PAメディア英国で2024年末に見られたように、悪天候は乗客の旅行に混乱を引き起こす可能性がある（2017年の資料写真）強風と霧により、2024年末には何千もの航空便が遅延または欠航となり、今週末は冬の天候によりさらなる混乱が生じる可能性があります。特に英国の天気は必ずしも最高であることで有名ではないため、短期間の悪天候によってスケジュールが狂うことがあることは、多くのイライラした旅行者にとって謎に思えるかもしれません。私たちの多くは、ここイギリスでは、電車の遅延に直面することに慣れています。電車の途中で出発する場合でも、通常の通勤時である場合でも、ここ数年で飛行機や空港の技術が進歩しているのに、なぜ飛行機なのでしょうか?BBCニュースは、多くの理由があることを発見しました悪天候は大混乱を引き起こす可能性があります乗客と乗務員の両方に。「厳しい」遅延の試練エリフ・アルジン・チェリクさんは、2024年12月28日にロンドン・ガトウィック発イスタンブール行きの飛行機が霧による視界不良のため数時間遅れたとき、驚いた数百人のうちの1人だった。空港で多数のフライトが遅延した中、新型コロナウイルスのパンデミック以来、最も忙しいクリスマス、彼女はターミナルで座る場所もなく待っている何千人もの人々を見ました。彼女は、「極度の混雑」による行列のせいで、トイレを使うためだけに20分も待たなければならないのは「悲惨だった」と語った。エリフ・アルジン・チェリクエリフ・アルジン・チェリク「冷蔵庫は空で全員分の食料が足りず、どのレストランも客を席につけるのに苦労していた」と彼女はBBCに語った。この霧による混乱は結局3日間続き、英国全土の空港にいる何万人ものクリスマス旅行者に影響を与えた。では、なぜこのような状況でこれほど多くのフライトが遅延するのでしょうか?効率が急速に混乱に変わる仕組み「飛行機は霧の中でも安全に運航できるが、空港は一種のスローモーションになってしまう」と旅行専門家のサイモン・カルダー氏は言う。「航空機は計器着陸システムからのビームをたどります。このビームは壊れてはなりません。霧が濃いときはそうなる可能性があります」と彼はBBCに語った。また、強風時は安全のため、航空機同士の間隔をもっと空ける必要があるいつもより。ヒースロー空港は視界不良での航空機の着陸を支援する人工知能を試験的に導入しているにもかかわらず、地上管制塔の管制官は依然として着陸許可を出す前に航空機の到着をはっきりと確認する必要がある。航空専門家のスコット・ベイトマンMBEがXについて書いた。同氏によると、現代の航空機の大部分は最悪の霧の中でも自動的に着陸できるが、実際にはパイロットが滑走路から地上走行するのに十分な視界が確保できるように視程制限が課せられているという。カルダー氏はさらに、「霧や強風のため航空管制官が航空機間の間隔を50％広げるよう要求した場合、輸送能力は即座に3分の1減少し、キャンセルが始まる」と付け加えた。物事が順調に進んでいる場合、ガトウィック空港の滑走路は 65 秒ごとに離陸または着陸します。ヒースロー空港では、航空機の着陸間隔が 80 秒以内であることに基づいてスケジュールが設定されています。誤差の余地はほとんどないため、カルダー氏は、約 75,000 人の乗客がクリスマスの霧による遅延と欠航の影響を受けたと推定しています。そして今後雪の警報も出ているのでと同氏は乗客に対し、飛行機のさらなる混乱に備えるようアドバイスしている。「英国は衝撃的な出来事を目にした雪による通行止め、大きな空港はまったく対応できていないのです」と、2010年に雪のためヒースロー空港で数十万人の乗客が欠航となった事件を例に挙げながら、彼は言う。雪も原因マンチェスター空港、両滑走路を閉鎖へ 2022年12月と2023年1月にも運航され、フライトはダブリンとパリまで目的地を変更されました。この規模の混乱による甚大なコストにより、英国の空港はハードウェアへの投資を増やし、より迅速に除雪するための訓練を行っているが、アイスランドやグリーンランドの空港のように対処できるとは期待しないでください。カルダー氏は、異常気象の中で効率的なスケジュールを維持するという点では、我が国は他国ほど優れていないかもしれないと言う。「歴史的に英国の気候は穏やかだった。万が一の事態に備えて数百万ドルを費やすことを正当化するのは難しい。」混乱が拡大する可能性がある英国南極観測所の気候専門家エラ・ギルバート博士は、将来的には気候変動に関連した気象によるさらなる混乱が予想されるため、大きなニュースは目前にないと述べている。彼女は、気候温暖化により雨や降雪の頻度と強度が増加し、嵐が「より強く、より頻繁に」起こるようになっていると述べています。それはまた、航空機の乱気流の発生が増えることを意味します。ジェームズとマディソン・キング夫妻は、クリスマスにストックホルムから英国へ帰国する飛行機の中で、霧のため長時間の迂回路に耐えた。パイロットがロンドン・ガトウィック空港での50分間の待機パターンに十分な燃料がないと発表したとき、彼らは自宅まで届く距離にいたが、そのため給油するためにダブリンに飛び、出発地であるストックホルムに戻った。ジェームズさんは、ストックホルムでの急遽の追加宿泊で発生したホテル代と夕食代200ポンドの払い戻しをまだ受け取っていないと語った。ジェームズ・キング/マディソン・キングその中心となっているのが国営航空交通局であるナットであり、悪天候時の英国空の交通量を制限するために介入し、航空会社はスケジュールの大幅な変更を余儀なくされている。「基本的に、パイロットは嵐の中を飛びたくないのです」とナッツ氏はBBCに語った。嵐雲による乱気流の間、乗客は不快感を感じ、パイロットは予想していたルートを離れたがり、空の予期せぬ場所や時間に行き着くことが多いと同団体は説明した。「このため、私たちはパイロットと調整して、空域を共有する可能性のある他の航空機との関連で新しいルートを確立するとともに、元の交通が予期せぬ追加の航空機から確実に分離されるようにする必要があります」とナッツ氏は述べた。「制限解除が早すぎると、空域が人口過密になる危険性があり、逆に制限が必要以上に長く続くと不必要な遅れが生じる可能性があり、誰も望んでいません。」同社は、航空会社や空港が悪天候を予測するのに役立つ気象庁の予防気象装置など、問題を軽減するための対策を講じていると述べている。悪天候によりフライトがキャンセルされた場合、あなたの権利は何ですか?英国または EU の空港発着のフライトが遅延または欠航した場合、航空会社には次のような配慮をする義務があります。必要に応じて食事や宿泊施設を提供し、目的地まで送り届けます。航空会社は追加料金なしで代替便を手配してくれるはずです航空会社は、払い戻しを受けるか、代替便を予約するかのどちらかを選択できるようにする必要があります短距離便の場合、補償金の基準額は 3 時間の遅延後に発生します。ただし、補償金が支払われるのは、遅延が航空会社の制御範囲内であるとみなされた場合のみです。つまり、飛行機が霧で立ち往生した場合には補償金を受け取る権利はありません。吹雪や治安上の事件。詳細はこちらをご覧ください。 #なぜ英国は悪天候時に飛行機の混乱に見舞われるのでしょうか

執筆 nipponese 更新 2025年1月4日

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2025-01-03 22:30:00

PA メディア 2017 年、ルートン空港で、背景の滑走路にあるライアンエアーブランドの飛行機を背景に、イージージェットブランドの飛行機が自動クレーン型カートで除氷されています。 — 英国で2024年末に見られたように、悪天候は乗客の旅行に混乱を引き起こす可能性がある（2017年の資料写真）

強風と霧により、2024年末には何千もの航空便が遅延または欠航となり、今週末は冬の天候によりさらなる混乱が生じる可能性があります。

特に英国の天気は必ずしも最高であることで有名ではないため、短期間の悪天候によってスケジュールが狂うことがあることは、多くのイライラした旅行者にとって謎に思えるかもしれません。

私たちの多くは、ここイギリスでは、電車の遅延に直面することに慣れています。電車の途中で出発する場合でも、通常の通勤時である場合でも、ここ数年で飛行機や空港の技術が進歩しているのに、なぜ飛行機なのでしょうか?

BBCニュースは、多くの理由があることを発見しました悪天候は大混乱を引き起こす可能性があります乗客と乗務員の両方に。

「厳しい」遅延の試練

エリフ・アルジン・チェリクさんは、2024年12月28日にロンドン・ガトウィック発イスタンブール行きの飛行機が霧による視界不良のため数時間遅れたとき、驚いた数百人のうちの1人だった。

空港で多数のフライトが遅延した中、新型コロナウイルスのパンデミック以来、最も忙しいクリスマス、彼女はターミナルで座る場所もなく待っている何千人もの人々を見ました。

彼女は、「極度の混雑」による行列のせいで、トイレを使うためだけに20分も待たなければならないのは「悲惨だった」と語った。

エリフ・アルジン・チェリクエリフのような乗客は、遅延のため空港が混雑していたと語った — エリフ・アルジン・チェリク

「冷蔵庫は空で全員分の食料が足りず、どのレストランも客を席につけるのに苦労していた」と彼女はBBCに語った。

この霧による混乱は結局3日間続き、英国全土の空港にいる何万人ものクリスマス旅行者に影響を与えた。

では、なぜこのような状況でこれほど多くのフライトが遅延するのでしょうか?

効率が急速に混乱に変わる仕組み

「飛行機は霧の中でも安全に運航できるが、空港は一種のスローモーションになってしまう」と旅行専門家のサイモン・カルダー氏は言う。

「航空機は計器着陸システムからのビームをたどります。このビームは壊れてはなりません。霧が濃いときはそうなる可能性があります」と彼はBBCに語った。

また、強風時は安全のため、航空機同士の間隔をもっと空ける必要があるいつもより。

ヒースロー空港は視界不良での航空機の着陸を支援する人工知能を試験的に導入しているにもかかわらず、地上管制塔の管制官は依然として着陸許可を出す前に航空機の到着をはっきりと確認する必要がある。航空専門家のスコット・ベイトマンMBEがXについて書いた。

同氏によると、現代の航空機の大部分は最悪の霧の中でも自動的に着陸できるが、実際にはパイロットが滑走路から地上走行するのに十分な視界が確保できるように視程制限が課せられているという。

カルダー氏はさらに、「霧や強風のため航空管制官が航空機間の間隔を50％広げるよう要求した場合、輸送能力は即座に3分の1減少し、キャンセルが始まる」と付け加えた。

物事が順調に進んでいる場合、ガトウィック空港の滑走路は 65 秒ごとに離陸または着陸します。ヒースロー空港では、航空機の着陸間隔が 80 秒以内であることに基づいてスケジュールが設定されています。

誤差の余地はほとんどないため、カルダー氏は、約 75,000 人の乗客がクリスマスの霧による遅延と欠航の影響を受けたと推定しています。

そして今後雪の警報も出ているのでと同氏は乗客に対し、飛行機のさらなる混乱に備えるようアドバイスしている。

「英国は衝撃的な出来事を目にした雪による通行止め、大きな空港はまったく対応できていないのです」と、2010年に雪のためヒースロー空港で数十万人の乗客が欠航となった事件を例に挙げながら、彼は言う。

雪も原因マンチェスター空港、両滑走路を閉鎖へ 2022年12月と2023年1月にも運航され、フライトはダブリンとパリまで目的地を変更されました。

この規模の混乱による甚大なコストにより、英国の空港はハードウェアへの投資を増やし、より迅速に除雪するための訓練を行っているが、アイスランドやグリーンランドの空港のように対処できるとは期待しないでください。

カルダー氏は、異常気象の中で効率的なスケジュールを維持するという点では、我が国は他国ほど優れていないかもしれないと言う。

「歴史的に英国の気候は穏やかだった。万が一の事態に備えて数百万ドルを費やすことを正当化するのは難しい。」

混乱が拡大する可能性がある

英国南極観測所の気候専門家エラ・ギルバート博士は、将来的には気候変動に関連した気象によるさらなる混乱が予想されるため、大きなニュースは目前にないと述べている。

彼女は、気候温暖化により雨や降雪の頻度と強度が増加し、嵐が「より強く、より頻繁に」起こるようになっていると述べています。それはまた、航空機の乱気流の発生が増えることを意味します。

ジェームズとマディソン・キング夫妻は、クリスマスにストックホルムから英国へ帰国する飛行機の中で、霧のため長時間の迂回路に耐えた。

パイロットがロンドン・ガトウィック空港での50分間の待機パターンに十分な燃料がないと発表したとき、彼らは自宅まで届く距離にいたが、そのため給油するためにダブリンに飛び、出発地であるストックホルムに戻った。

ジェームズさんは、ストックホルムでの急遽の追加宿泊で発生したホテル代と夕食代200ポンドの払い戻しをまだ受け取っていないと語った。

その中心となっているのが国営航空交通局であるナットであり、悪天候時の英国空の交通量を制限するために介入し、航空会社はスケジュールの大幅な変更を余儀なくされている。

「基本的に、パイロットは嵐の中を飛びたくないのです」とナッツ氏はBBCに語った。

嵐雲による乱気流の間、乗客は不快感を感じ、パイロットは予想していたルートを離れたがり、空の予期せぬ場所や時間に行き着くことが多いと同団体は説明した。

「このため、私たちはパイロットと調整して、空域を共有する可能性のある他の航空機との関連で新しいルートを確立するとともに、元の交通が予期せぬ追加の航空機から確実に分離されるようにする必要があります」とナッツ氏は述べた。

「制限解除が早すぎると、空域が人口過密になる危険性があり、逆に制限が必要以上に長く続くと不必要な遅れが生じる可能性があり、誰も望んでいません。」

同社は、航空会社や空港が悪天候を予測するのに役立つ気象庁の予防気象装置など、問題を軽減するための対策を講じていると述べている。