ジャカルタ –
新型ホンダビート インドネシアで発売されました。この「ミリオン」オートマチックバイクは、デザインと機能の面でいくつかのアップデートを受けています。しかし、フレームはそのままで、 強化されたスマートアーキテクチャフレームまたはeSAF。 理由は何ですか？
それよりずっと前から、インドネシアのホンダの消費者の一部は、eSAF フレームについて不満を述べていました。実際、いくつかのフォーラムでは、フレームが新しいモデルに置き換えられることを望んでいる人が何人かいます。
しかし、ホンダは新型ホンダBeATでもeSAFを使い続けています。この決定には理由があります。フレームを最適化し、大幅に改善したと主張しているからです。さらに、このコンポーネントには5年間の保証が付いています。
「フレームを最適化したため、5年間の保証も提供しています。そのため、消費者はより安心していただけます。心配無用です」と、西ジャワ州チカランのPTアストラ・ホンダ・モーター（AHM）の執行副社長（VP）トーマス・ウィジャヤ氏は述べた。
ホンダBeATがeSAFフレームをまだ使用しているのはなぜですか？写真：Doc. AHM
トーマス氏によると、最適化により eSAF フレームの品質が保証されます。ただし、同様の苦情が依然として存在する場合、当事者はそれらをチェックして修正する用意があります。
ちなみに、新型ホンダBeATにはCBS、ストリート、デラックススタンダード、デラックススマートキーの4種類のバリエーションが用意されている。価格は1840万ルピアから1980万ルピアで、ステータスは 路上で ジャカルタ。
フレームは同じままですが、マウントは多くの部分でアップデートされています。たとえば、よりモダンなフロントおよびリアライトのデザインと、よりスポーティなボディアングルなどです。
ホンダBeAT 2024 写真: セプティアン・ファルハン・ヌールフダ/detik.com
特に最上位モデルでは、新型ホンダBeATにスマートキー機能またはスマートキーレスシステムが搭載されています。この技術により、バイクは盗難の可能性からより安全になるとされています。
新型ホンダBeATは、キックスターター部品を廃止し、シートハンドルの素材をゴム鋼からグラスファイバーに変更し、エンジンボックスの重量を軽減したため、前モデルより3kg軽量化されました。
「ホンダ CB1300 スーパーフォア SP のレビュー: 多くの人の夢のバイク!」のビデオをご覧ください。
(sfn/rgr)
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#なぜ新型ホンダBeATは依然としてeSAFフレームを使用しているのでしょうか
2024-06-05 06:07:26