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2024-01-24 19:56:52
同国の主要農業組合であるFNSEAが今週水曜夜に政府に提出する予定だった40項目の要求リストには、計画された増加額に関する次のような要求が含まれている。 非道路用ディーゼル (GNR) の課税の概要 すべての注意を集中させます。
この赤い色の燃料はガソリンスタンドで配達されるディーゼルに似ていますが、 道路以外の車両のみを対象としています : 農業用トラクター、林業用車両、さらには公共工事用機器 (ブルドーザー、掘削機、除雪機、さらには空港取り扱い機器)。
減税の恩恵を受け、昨年は財政に１７億ユーロの負担が生じた。 高すぎると政府は判断し、料金の一部値上げを決定した。 昨年まで、農家は RNG 1 リットルあたりわずか 3.86 ユーロセントの税金を支払っていました。 今年はすでに1リットルあたり6.71セントまで値上がりしており、平均販売価格（先週記録）は1リットルあたり1.29ユーロとなっている。 比較のために、自動車運転者に対する「通常の」税金レベルは、給油所で 1.72 ユーロ (付加価値税を含む) で販売されるディーゼル 1 リットルに対して 60.75 セントです。
「諦める、最低限の交渉に入る」
2030 年まで毎年、この同じ農家には消費された RNG 1 リットルあたり 2.85 セントの追加税が課せられます。 合計23.81セントに達するまで。 「 農民 その後、通常の金利と比較して約 3 分の 2 の低い金利を維持する予定です」と経済大臣閣僚は述べています。 ブルーノ・ル・メールこの措置はFNSEAとの合意の対象であったことを思い出させる。
「誰も人身売買で捕まりませんでした」と彼は付け加えた。 そして税金支出は依然として約 8 億 4,000 万ユーロになります (現在の状態の半分以上）。 » 政府はまた、節約された資金は農家のエネルギー転換を支援するために使用されると主張している。
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全国集会から 共和党、ラ・フランス・インソウミズに至るまで、それでも野党は水曜日、声を揃えてこの増額の中止を要求した。 これに対し、政府は報道官を通じて次のように述べた。 プリスカ・テヴェノ 農業界からの「呼びかけを聞いて」、間違いなく今週末までに「数日以内に」発表することを約束しており、特に道路用以外のディーゼルへの課税について検討中の具体的な手段、特に制限を含むものについて言及する。遡及的な償還ではなく購入時から税制優遇を適用することで、キャッシュ フローのギャップを解消します。
「長期的な需要があります」と、たとえばカンタルの牛飼育業者セドリック・ヴィアルモンテイユ氏は答える。 しかし、GNRへの課税の放棄は明日でもできる。 これは交渉に参加するための最低限の条件でもあり、そうでない場合は価値がありません。 »
#なぜ赤い燃料が農民の怒りを結晶化させるのか