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2025-12-01 19:28:00
「連帯税が3倍になり、2024年から2025年にかけて航空便に応じて空港税が50％から100％増加する民間航空税の大幅な引き上げの後、フランスはパリの空港で1年間に約200万人から300万人の乗客を失った（出典：フランス空港連合、ADP、議会報告書2025年）。
しかしそれだけでは十分ではなく、上院は月曜日、国際クルーズを対象とした環境税の創設を可決した。広く網を張らなければなりません！海岸線の保護と強化に資金を提供するために、乗客 1 人あたりおよびフランスでの経由地 1 回につき 15 ユーロが支給され、年間 7,500 万ユーロの収益が見込まれます。フランス上院の年間予算は主に運営費（上院議員や協力者の給与、現在の運営費など）で、3億5,398万ユーロであることに比べれば微々たるものである。
この法案は共和党上院議員らによって推進され、行政府や残りの政府陣営の一部の反対にもかかわらず、左派の支持を得てかろうじて採択された。
この法案を推進している上院議員らによると、この税は「汚染者負担」の原則に基づき、沿岸地域や港湾地域を巡る国際クルーズの「特に重い外部性」を補うことを目的としている。
ジャンマルク・デリア上院議員は、欧州では定期船が毎年700万トン以上のCO₂を排出しており（再び同氏）、10億台の車両に匹敵する大気汚染物質を放出していると強調した。それなら、運転手に迷惑をかけないほうがいいのではないだろうか？
同様の制度はすでにヨーロッパや国際港のいくつかに存在しており、この税は港湾部門の魅力を損なうものではないと同氏は擁護した。
採択には至らなかったが、左翼や環境保護活動家の上院議員らも同様の寄付を提案したが、より大きな見返りが得られた。
アメリー・ド・モンシャラン公会計大臣は、この措置に好意的ではないと述べ、彼女の文章によれば、クルーズ船とフェリーの区別が認められておらず、例えばコルシカ島行きのフェリーや海峡向こうから来るフェリーへの影響を懸念しているという。
予算案は早くても12月中旬まで議会で審議されるため、これらの投票はまだ最終的なものではない。
これ以上税金を課すよりも、忘れてはいけないのですが、フランスの従業員の21％を占める公務員を少し削減した方が良いのではないでしょうか？
#そしてもう一つ上院クルーズ船に対する環境税に賛成票を投じる