すべての豪華便を2倍にする計画の中で、小さな空港が英国のプライベートジェットの中心地の一つになったこと…しかし近隣住民は感銘を受けていない

富裕層や有名人が頻繁に利用するプライベートジェットのハブが、週末の便数を年間数千便増やす計画に地元住民を激怒させている。

ハンプシャー州のファンボロー空港は、週末と祝日の便数を年間8,900便から13,500便に増やすよう求め、飛行経路に住む人々よりも億万長者のニーズを優先していると非難されている。

同空港はすでにヨーロッパで最も利用者の多いプライベートジェット空港の一つとなっており、以前には以下のような著名人が利用したと報告されている。 トム・クルーズ、 キム・カーダシアン、 ロビー・ウィリアムズ、 シェール そして スティーブン・スピルバーグ。

6年前にファーンボロー・ノイズ・グループを設立したコリン・シャーン氏は、億万長者が地中海への休暇に向けて飛行機で出発するため、すでに週末には便数が急増していると語った。

「信じられないでしょう – 人々はニースまで 1 日かけてプライベート ジェットを利用します フランス そしてビーチで数時間過ごしてから空港に戻り、そこへ連れて行かれます。 ロンドン ヘリコプターに乗って」と64歳のコリンは語った。

「ピンクのロールスロイスが有名人を待っているジェット機のドアまでまっすぐ連れて行くのを見かけることがあります。

「犬を満載してここに着陸するプライベートジェットもあります。」

インスタグラムで「gt.wings」と名乗るあるパイロットは、昨年2月、プーチを満載した自家用船を着陸させた様子を投稿した。

彼は次のように書いている。「イギリスのファンボロー（ロンドン）に最後に着陸したのは、典型的なイギリスの朝食の天気の早朝、@k9jets_ の犬や子犬でいっぱいだった、悪名高きガルフストリーム G-IV で、力強い @pilotjosh が乗った時でした。」

British K9 Jets は、世界初のペット専用の座席ごとの有料プライベート サービスです。

コリン氏はさらに、「私は環境の観点からこれらすべてに関与しました。なぜなら、膨大な量の排出を引き起こしているのは少数の人々だからです。」と付け加えた。

運動家らは、依然として企業が空港を利用しているものの、同空港はますますVIPの中心地になりつつあると語る。

空港の外では定期的にデモが行われており、昨年1月にはグレタ・トゥーンベリさんも参加した。

54歳のスシル・ラジバンダリさんは、半年前にファーンバラに引っ越してきたが、最初の夏は自宅の庭を真上に押し寄せる容赦ないプライベートジェットの波に悩まされたと語る。

「正直に言って、今日見たと思ったら夏まで待ってください。信じられませんでした。

「初めてそれが起こったときは怖かったし、大型の自家用機がどれほどの低空を飛行するのか全くわからなかった。

「夏はほとんど休みなく、庭で時間を楽しむことはできず、遅くまで続きます。

「インドの億万長者やサウジアラビア人がたくさんいる。

「友達は庭に集まって写真を撮っていましたが、私たちにとっては楽しいことではありません。

「私が働いている会社はビジネスとして空港から飛び立っていますが、私が話しているこれらの飛行機はビジネス機ではありません。これらの飛行機は極度の富裕層のためのプライベート飛行機であり、住民にとっては不公平です。」

ファーンバラには昨年、飛行上限5万便のうち約3万便が誘致されたが、週末や祝日の旅行は許可されている上限に近かった。

週末の便を増便すれば、ファーンボローでは全体の制限に違反することなく、より多くの便を運航できることになる。

同じく飛行経路の近くに住んでいるモナ・カウィーさん（64歳）は、「いつも見えます、この豪華な小さな飛行機たちです」と語った。おっと、また超大金持ちが現れました。それはいつもです。

「私たちが吸い込む塵や埃以外には、それらは地元経済に何ももたらしません。常に燃料の匂いを嗅ぐことができます。

「この小さな奴は何と呼ばれていますか？」ああ、そうそう、トム・クルーズ、彼は以前にもそれを使ったことがあります。

彼女の友人アイリーン・ロングマンさん（72）もこれに同意し、「もしこの拡大が進めば、私たち全員にとって事態はさらに悪化するだけだ」と付け加えた。

「何年も前にここに引っ越してきたとき、アルダーショットの明かりが見えました。現在、空港からの光害のせいで、規模が大幅に拡大しており、私に見えるのは空港の輝きだけです。

「単純明快に、お金が乗っ取ってしまったのです。」

マシュー・エヴァンスにとって、空港に近いということは、小さな特典が 1 つ付いています。それは、無料で木を切ってもらえることです。

46歳の男性は、裏庭にある高い木が飛行経路上にあるため、空港の請負業者が年に1回、伐採に来ると語った。

「しかし、変化が進めば、これは人々にとって問題になる可能性があり、住宅価格が潜在的に下がるのではないかと懸念する」と彼は語った。

ピーター・ジェニングスさん（70）は、1986年に飛行経路にある自宅に引っ越した。

「以前は週末のグライダークラブでしたが、今は週末のVIPクラブです」と彼は言いました。

「正直に言うと、私は音に対して鈍感になっていると思う。以前ほど音を聞かなくなった。 「しかし、計画が進んだ場合の住宅価格が心配です。

「騒音は波状に発生する傾向があり、しばらく静かになりますが、その後突然頻繁になります。」

ファーンボロー空港の広報担当者は、レジャー便は「非常に少数派」であると述べ、そのうちの80％は直接的または間接的にビジネス利用に関連していると付け加えた。

「私たちの計画申請書は、これらの航空便が従来の民間旅客空港からますます排除され、航空便自体の輸送能力の制約がますます厳しくなっている中で、これらの航空便に対する長期的な需要に対処することを目指している」と彼らは述べた。

「ビジネス便とレジャー便の区別が、平日と比べて平日以外では何らかの違いがあることを示唆する証拠はなく、そのような便の超プレミアムな性質を考慮すると、そのような便を利用するレジャー旅行者が従来の週5日勤務の厳格さに制約されないと仮定するのは論理的かつ賢明である。」

ファーンボロー空港は、2006 年から 2017 年にかけてテムズ水の所有権をめぐるトラブルで最もよく知られているオーストラリアの投資会社マッコーリーが所有しています。

空港はレジャー便の運航はほとんどないと主張しているが、プライベートジェット会社はファーンボロー空港の利用を積極的に宣伝している。

スイスのジュネーブに本社を置くヨーロッパの大手プライベートジェットチャーターブローカーであるルナジェッツは、ウェブサイトで「コートダジュールに位置するフランスのニースから、ロンドンから30分以内に位置する趣のある村ファンボローまでの旅行は、プライベートジェットを利用するとはるかに便利になります」と述べている。

別のプライベートジェット会社であるサンダーも、ファーンバラとニースの接続を誇っています。

デイリー・メール紙は金曜日、飛行機の猛暑を目撃した。

静かな午前を経て、午後2時頃にラッシュアワーが始まり、数十機の民間航空機が離着陸した。

7人乗りの座席の音はほとんど聞こえませんでしたが、20人から30人乗りの座席は間違いなく聞こえました。

「あれは30人乗りだったと思います」と、裏庭の上を爆音を立てて飛行機が着陸させながらスシルさんは言った。

「実際、あれは私が今まで見た中で最大のものだ」と彼は付け加えたが、その数分後には20人乗りのジェット機が彼の頭上を飛んでいった。

‘分かりますか？夏にまた来てください、そうすれば本当に理解できるでしょう。」