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2024-03-13 07:12:19
ローマ – スマートフォンは、私たちの好み、習慣、動き、購入物を継続的に明らかにすることで、ドライバーが注意力を散漫にしているかどうかを警察に知らせることもできます。 国際運転者協会（IDA）の自動車専門家であるドミニク・ワイアット氏は、「携帯電話のアプリ以上にその人について語るものはない」と考えており、事故の際には「端末上の指紋1つで責任を立証するには十分である」と考えている。 」。
ワイアットの言葉は主に、米国で2021年に3,522人が死亡した（NHTSAデータ）脇見運転による衝突事故について言及している。 いくつかの報告によると、注意力散漫のケースの 37% は携帯電話の使用に起因しており、事故が発生した場合、通話記録、メッセージ、アプリの使用統計を分析して、事故当時の活動を時系列に記録するだけで十分です。衝突。
通知や音で私たちの注意を引くことに加えて、スマートフォン、そして何よりもその中にある多くの技術的機能は、個人のリアルタイムの識別キットを効果的に作成し、捜査官に複数の明らかな手がかりを提供します。 電話やメッセージには、ドライバーが電話に出ていたかどうかが特定の日時とともに示されます。 アプリはアクティビティデータを提供します。 車のシステムへの Bluetooth および Wi-Fi 信号接続。
国際運転者協会によると、事故を解明するための個人データの収集は、運転中の電話使用の抑止力となると同時に、ドライバーをより安全な行動に導く機会にもなり得るという。 この調査では、検証可能な要素に裏付けられた国民啓発キャンペーンや、車での移動中の安全性を高めるためのテクノロジー習慣を身につけることを目的とした、おやすみモードの挿入や電話ロックアプリの有効化などの一連の提案が示唆されています。
しかし、発言と実行の間には私法があり、この点に関してワイアット教授は各機関に「プライバシーの権利を尊重し、徹底した調査の必要性を考慮した行動のパラメーターを確立するための法的ガイドライン」を導入するよう求めている。 この研究は、安全とプライバシー、および個人データの倫理的な収集のバランスをとることが、脇見運転を事故に明確に結び付けることを可能にする法的枠組みを導入するための重要な前提条件であることを認識しています。 「これらのデータセットは、IDAの分析を説明するものであり、政策の更新、わき見運転法の厳格な施行、さらには保険金請求プロセスの変更さえも知らせることができるのです。」 結論として、ワイアット氏は、スマートフォンがどのようにして運転中の技術的習慣を明らかにし、交通安全を向上させることができるかというレポートの主な目的を繰り返し述べています。 「このため、指紋や法医学の進歩に関係なく、わき見運転を防ぐ最善の方法は、道路に注意を向け続けることです。」
#したがってスマートフォンは誰が運転中に注意をそらしていたかを明らかにします