マルティアサリ・リズキー、CNBCインドネシア
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土曜日, 2024/05/25 09:45 WIB
写真: インフォグラフィック/シンガポール航空の致命的な乱気流の事実/アリスティア・ラハディアン
ジャカルタ、CNBCインドネシア – シンガポール航空の飛行機内での激しい乱気流により負傷した乗客は、補償を受ける資格がある可能性が高い。
しかし、国際協定に基づき、同じ怪我であっても各乗客が受け取る補償額は大きく異なる場合があります。
ロイター通信によると、ロンドン発シンガポール行きの便が火曜日にバンコクに緊急着陸し、乗客1人が死亡、航空会社は30人が負傷して治療を受けたと発表した。サミティヴェート病院は乗客71人を治療したと発表した。
モントリオール条約では、シンガポール航空は過失の有無にかかわらず、国際線での乱気流を含む事故に対して責任を負う。これは、乗客の代理人を務める米国の航空弁護士マイク・ダンコ氏が主張した。
同氏によると、乗客が訴訟を起こした場合、航空会社は最高17万5000ドルまでの賠償金を請求することはできない。一方、乗客がもっと高額の賠償金を要求した場合、シンガポール航空は乱気流を回避するために必要なあらゆる措置を講じたことを証明することで、責任を制限しようとする可能性がある。
しかし、ダンコ氏は、航空会社がそのような議論に勝つことはほとんどないと述べた。
ダンコ氏は、航空会社はシートベルト着用の警告を無視するなど、乗客に負傷の責任があることを示すことで責任を制限することもできると述べた。
損害賠償額は、訴訟が提起された国や、法制度が賠償額をどのように評価するかによって大きく異なります。
「まず第一に、そして最も重要なのは、請求を申し立てることができる管轄区域と、その管轄区域が負傷の請求をどのように評価するかだ」と、乗客のダニエル・ローズ氏を代理するニューヨークのクラインダー弁護士は土曜日（2024年5月25日）にロイター通信に語った。
例えば、米国の陪審は、激しい混乱による精神的トラウマに対して乗客に100万ドル以上の賠償金を命じたが、他の国の多くの裁判所は、同様の精神的苦痛に対してはるかに少ない賠償金を命じている。
モントリオール条約では、目的地、航空券の購入場所、乗客の居住地に応じて、どこに請求を提出できるかを決定するためのさまざまな規則が定められています。
航空弁護士によると、ロンドン発の帰国便のチケットを持つ英国人乗客は、英国の裁判所に請求を申し立てることができる。一方、乗り継ぎ便でインドネシアに戻る予定の乗客は、インドネシアで請求を提出する必要がある。その結果、同じ負傷に対する請求額は大きく異なる可能性がある。
乗客のカーティス・マイナー氏を代理するフロリダ州の弁護士は、負傷した乗客を出した2013年のサンフランシスコでのアシアナ航空機墜落事故では、東アジアのさまざまな都市から往復飛行していた乗客が多かったため、補償金は多岐にわたると述べた。
「乗客は各地から来ていた。そのため、同様の負傷を負った人の中には、サンフランシスコに訴訟を起こすことができた人もいれば、そうでない人もいた」とマイナー氏は語った。
ボーイング777-300ER型機には乗客211名と乗務員18名が搭乗していたが、同機は高度3万7000フィートのミャンマーのイラワジ川流域で突然の激しい乱気流に遭遇した。
数十人の乗客が負傷し、そのうち数人は脳や脊髄に損傷を負った。
CNAが報じた補償問題に関して、救援便に乗っていた匿名の乗客は、水曜日（2024年5月22日）に飛行機がバンコクからシンガポールに向けて出発する前に、SIAの職員が乗客に金銭的な補償を申し出たと報告の中で主張した。彼はSIAの白い封筒で1,000シンガポールドルを受け取ったことを認めた。
以下のビデオをご覧ください:
ビデオ: 飛行機の乱気流について知る
（はぁ/はぁ）
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#さあこれがシンガポール航空乱気流被害者への補償だ
2024-05-25 02:45:41