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これらは新しい目標です

ウィーン空港での夏のフライトスケジュール2025は、ヨーロッパとアジアに新しい直接的な接続をもたらし、より強力な長距離接続をもたらします。すべての新しい目標と航空会社の概要。 で 夏のフライトスケジュール2025 前進しました ウィーン空港 その直接接続の範囲。ヨーロッパやアジアの新しい目的地を含め、世界中で合計190の目的地に到達できます。また、長距離で成長しています。ジューンスクートから、ウィーンとシンガポールの間で初めて飛びます。新しいフライトスケジュールは、2025年3月30日から10月26日まで適用されます。 オーストリア航空:ヨーロッパの4つの新しい目的地 オーストリアの航空会社は夏に127の目標を提供し、ハースタッド/ロフォーテン(ノルウェー)、エディンバラ、シルツ、ブルガス(ブルガリア)の4つの新しいヨーロッパの目的地でルートネットワークを拡張します。さらに、季節的な長距離接続がロサンゼルスと東京に戻ります。一年中オーストリアの航空会社は、ボストン、シカゴ、ニューヨーク、ワシントン、モントリオール、上海、バンコクに引き続き飛行し続けています。ウィーンの場所の艦隊は、2つの新しいボーイング787のドリームライナーを含む68機の航空機で構成されています。 ライアンエア:80を超える目的地、新しいサレルノ ライアンエアは、夏にウィーンから80以上の目的地を飛びます。サレルノは、週に2回提供されるアマルフィ海岸に慣れています。さらに、ファロ、パルマデマロルカ、オルビア、ダブリンなどの16の一般的な目的地の頻度が増加しています。ライアンエアはウィーンに合計18機の航空機を配置しました。 Wizz Air:TuzlaとSibiuの新しい目的地 ハンガリーの低コストの航空会社Wizz Airは、夏にネットワークで2つの新しい目的地を引き受けます:6月15日からTuzla(Bosnia)と8月1日からSibiu(ルーマニア)。ウィーンに5つの駐留された航空機を備えた合計26の目的地に到達できます。さらに、Wizz Airは、Tel Aviv、Chania、Chisinau、Barcelona、Malaga、Amman、Clujなどの一般的なルートでの周波数を増加させます。 スクート:ウィーンからシンガポールまで初めて アジアの低コストのキャリアスクートは、6月に新しい長距離接続を開始し、ウィーンからシンガポールまで週に3回飛びます。このルートはボーイング787-8(ドリームライナー)で動作し、東南アジア内の多数の接続便を可能にします。 コンドル:ウィーンの新しい基盤とフランクフルトとの直接的なつながり ドイツの航空会社のコンドルは、3月末にウィーンに航空機を配置し、毎日フランクフルトに飛びました。さらに、ホリデーの目的地、パルマ・デ・マロルカ、コス、ロードスが提供されます。フランクフルトへの新しい接続は、短距離および長距離フライトのさらなる変更オプションを作成します。 EasyJetはウィーンに戻ります パンデム関連の休憩の後、EasyJetはウィーンでのフライトオペレーションを再開し、オーストリアの首都とミラノライネートを結び付けます。ルートは毎日エアバスA320で操作されています。 ウィーンからのより新しいつながり:サウジア語、エアアルバニア サウジアラビアの航空会社サウジアラは、ウィーンとジェッダとの関係を再開し、4月から週3回のフライトを行います。エアアルバニアはウィーン空港で新しく、2月から週に2回ティラナに飛んでいます。 ウィーンからはどのような長い距離のつながりがありますか? 新しいつながりに加えて、ウィーンは長期にわたるフライトの重要なハブのままです。 トルコ航空 Phnom Penh(カンボジア)とサンティアゴ(チリ)によると、1日に5回までイスタンブールまで飛びます。 エミレーツ ウィーンは1日2回ドバイに接続し、プレミアムエコノミーで近代化されたボーイング777を使用しています。 カタール航空 1日2回最大2回ドーハに飛びます。 エティハド航空 アブダビへの毎日のつながりを提供します。 エアチャイナ 毎日再び北京に飛びます。 海南航空…

これらは新しい目標です

ウィーン空港での夏のフライトスケジュール2025は、ヨーロッパとアジアに新しい直接的な接続をもたらし、より強力な長距離接続をもたらします。すべての新しい目標と航空会社の概要。

夏のフライトスケジュール2025 前進しました ウィーン空港 その直接接続の範囲。ヨーロッパやアジアの新しい目的地を含め、世界中で合計190の目的地に到達できます。また、長距離で成長しています。ジューンスクートから、ウィーンとシンガポールの間で初めて飛びます。新しいフライトスケジュールは、2025年3月30日から10月26日まで適用されます。

オーストリア航空:ヨーロッパの4つの新しい目的地

オーストリアの航空会社は夏に127の目標を提供し、ハースタッド/ロフォーテン(ノルウェー)、エディンバラ、シルツ、ブルガス(ブルガリア)の4つの新しいヨーロッパの目的地でルートネットワークを拡張します。さらに、季節的な長距離接続がロサンゼルスと東京に戻ります。一年中オーストリアの航空会社は、ボストン、シカゴ、ニューヨーク、ワシントン、モントリオール、上海、バンコクに引き続き飛行し続けています。ウィーンの場所の艦隊は、2つの新しいボーイング787のドリームライナーを含む68機の航空機で構成されています。

ライアンエア:80を超える目的地、新しいサレルノ

ライアンエアは、夏にウィーンから80以上の目的地を飛びます。サレルノは、週に2回提供されるアマルフィ海岸に慣れています。さらに、ファロ、パルマデマロルカ、オルビア、ダブリンなどの16の一般的な目的地の頻度が増加しています。ライアンエアはウィーンに合計18機の航空機を配置しました。

Wizz Air:TuzlaとSibiuの新しい目的地

ハンガリーの低コストの航空会社Wizz Airは、夏にネットワークで2つの新しい目的地を引き受けます:6月15日からTuzla(Bosnia)と8月1日からSibiu(ルーマニア)。ウィーンに5つの駐留された航空機を備えた合計26の目的地に到達できます。さらに、Wizz Airは、Tel Aviv、Chania、Chisinau、Barcelona、Malaga、Amman、Clujなどの一般的なルートでの周波数を増加させます。

スクート:ウィーンからシンガポールまで初めて

アジアの低コストのキャリアスクートは、6月に新しい長距離接続を開始し、ウィーンからシンガポールまで週に3回飛びます。このルートはボーイング787-8(ドリームライナー)で動作し、東南アジア内の多数の接続便を可能にします。

コンドル:ウィーンの新しい基盤とフランクフルトとの直接的なつながり

ドイツの航空会社のコンドルは、3月末にウィーンに航空機を配置し、毎日フランクフルトに飛びました。さらに、ホリデーの目的地、パルマ・デ・マロルカ、コス、ロードスが提供されます。フランクフルトへの新しい接続は、短距離および長距離フライトのさらなる変更オプションを作成します。

EasyJetはウィーンに戻ります

パンデム関連の休憩の後、EasyJetはウィーンでのフライトオペレーションを再開し、オーストリアの首都とミラノライネートを結び付けます。ルートは毎日エアバスA320で操作されています。

ウィーンからのより新しいつながり:サウジア語、エアアルバニア

サウジアラビアの航空会社サウジアラは、ウィーンとジェッダとの関係を再開し、4月から週3回のフライトを行います。エアアルバニアはウィーン空港で新しく、2月から週に2回ティラナに飛んでいます。

ウィーンからはどのような長い距離のつながりがありますか?

新しいつながりに加えて、ウィーンは長期にわたるフライトの重要なハブのままです。

  • トルコ航空 Phnom Penh(カンボジア)とサンティアゴ(チリ)によると、1日に5回までイスタンブールまで飛びます。
  • エミレーツ ウィーンは1日2回ドバイに接続し、プレミアムエコノミーで近代化されたボーイング777を使用しています。
  • カタール航空 1日2回最大2回ドーハに飛びます。
  • エティハド航空 アブダビへの毎日のつながりを提供します。
  • エアチャイナ 毎日再び北京に飛びます。
  • 海南航空 深Shenzhenは週に2回、成都は週に3回提供しています。
  • エヴァエア バンコクと台北へのフライトを提供しています。
  • 中国航空 週に4回、台北に飛びます。
  • すべてのニッポンエアウェイズ(ANA) ウィーンは週に3回東京に接続します。
  • 韓国の空気 夏には週に4回ソウル・インチョンに飛ぶ

イザベラ・ソーアーは1991年に生まれ、バンベルクのコミュニケーション科学を学び、その後Auto Bild Digitalで研修を完了しました。彼女は若い頃からジャーナリスティックで働いており、アクセル・スプリンガーやファンケ・メディアグループなどの大規模な出版社で働いていました。印刷、デジタル、ソーシャルメディア – イザベラにとって、すべてのコンテンツが多くの方法で処理される可能性があります。そして、彼女はどのようにしてエアロインターナショナルに行きましたか?モビリティのトピックは常に非常に興味を持っています。車、電車、キャンピングカー、旅客機、自転車であろうと、世界は多くの視点から発見することができます。イザベラは、2023年3月からSauer PPLフライトの学生でした。

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執筆者について: nipponese

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