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Stellantisのさらに別の打撃。拡大ガラスの下にあるモデルのいくつか。必須の呼び出し。
星の否定的な瞬間は止まりません。 すでに2024年がその財政と販売にとって悪い年であることが証明されていた場合、特に州では、2025年は最良の方法で開かれませんでした。ほんの数日前、新しいCEOのアントニオ・フィロサは、学期の前半の数を伝え、職務によって悪化した驚くべき状況を明らかにしました。登録に関して23億ユーロの損失と6％のマイナス。
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唯一の肯定的な兆候は、 +1.5％で証券取引所でそれを作りました。それだけでは十分ではありませんでした。車両の安全性のための重要な要素に大幅な欠陥を提示したいくつかのモデルに関連する重要なリコールキャンペーンのニュースがリリースされました。実際にl非難は新鮮ではありませんが、2023年以来未解決の偶然の一致ですそのため、顧客はグループのブランドの1つに対して集団アクションに参加することに興味があり、その車が危険であることが判明しました。
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予想されるように、機嫌が悪いのはまさに最後の1時間ではありません。このためにも UFC-QUE CHOISIR Consumer Associationは、しっかりとしないことを決めましたしかし、報告によれば、停止ドライブシステムが動作するとすぐに活性化するタカタエアバッグの危険性に対する抗議に直面して、StellantisとCitroenに対する不動に対する法的措置を講じること。
時々、作品は穴よりも悪いことがあります。実際、コールの管理により、車両の使用を即座に停止する必要があるため、等しく監視されているユーザーが残りました。同じ不合理で混oticとしたものによって定義され、引き起こされた不便さのために、議会の調査委員会の作成の提案を含めて、沈黙の中で利用できないままでいた要求が先行しました。 しかし今、ジョン・エルカンとメンバーは必然的に答える必要があります。
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それを課すために、集団訴訟に関する新しい法律は、4月30日に施行され、昨年7月18日に有能な裁判所の任命で決定的に発効しました。 Alfa ClubのWebサイトで報告されているように、通知はフランスで進行中ですが、オランダでも進行中であり、最初の公聴会は10月15日に設定されています。 目標は、異なる払い戻しを取得することです それを運転の禁止、強化されていない保険料、以前に署名した駐車のサブスクリプション、およびその後の公共交通機関のためのサブスクリプションのためにそれを含みます。
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2025-07-25 18:52:00