これはプラド美術館の「運び屋」たちの秘密の仕事です | 文化

それは本当の秘密です。作品はスペイン国内外にどのように運ばれるのでしょうか？誰がそれを守るのでしょうか？ プラド美術館 歴史的にこの情報には非常に嫉妬してきたが、それは光明をもたらした。本質的には、これはマドリッド美術館で最も貴重でありながら最も知られていない人物の一人である、 郵便 輸送とセキュリティシステム。この知られざる最前線 守る マリア・アントニオ・ロペス・デ・アシアインなどの専門家は、4月に作品をビバンコワイン文化博物館（ラ・リオハ）に移した。 バッカスへの捧げ物 ウアセの、あるいはソニア・トルタハダは、同じような時期に美しい 天使に支えられた死せるキリスト テレフォニカ創立100周年を記念して、アロンソ・カノによるこの作品がグラナダ美術館へ輸送されました。

作品は箱に入れて運ばれるが、出所や中身のキャンバスがわかるような情報は一切ない。刻印もない。数字のコードだけ。「壊れやすい」という文字と、正しい位置を示す黒い矢印。飛行機で運ばれる場合、船倉に積んでいる宝物の出所は船長ですらわからない。ルーベンス、ベラスケス、ゴヤの作品かもしれない…。「私たちは何を運んでいるか知っているけれど、口には出さないんです」と美術館の修復家マリア・アントニア・ロペス・デ・アシアインは振り返る。「知っているのはごく限られた人だけです」。そして彼女はこうまとめる。「慎重さがルールです」。税関ですら詳しい情報は教えてくれない。

保守派は陸路での移動を好みます。陸路は荷物が積まれて密封されます。 車両はGPSで制御されます国家警察は、国内および国際ルート全体を事前に把握しています。スペイン国境を離れると、その管理は民間企業または国の警察に引き渡されます。ただし、スペインの機関には常に通知されます。各宿泊中は監視され、休憩中はトラックは運送業者と治安部隊の目の届くところに駐車されます。陸上輸送では、条件（および部品は「トラック」と呼ばれるシステムで移動）が保証されます。 サーモキング温度と湿度のパラメータを確保します。プラド美術館では、貸出室の温度を 21 ℃ +/- 1 ℃、湿度を 65 % +/- 5 %、絵画の場合は 150 ルーメン、紙のグラフィックスの場合は 50 ルーメン、保護用の架線を要求しています。さらに、作品は必ず箱の中で 24 時間順応させる必要があります。絵画の安全要件のため、プラド美術館では旅行者のニーズに応じて、ベーシック プラドとスーペリア プラドの 2 つのモデルを使用しています。

ゴヤ、リベーラ、ベラスケスを飛ばすのはもっと複雑です。 郵便サービス 彼らは2機の飛行機を飛ばす。彼の俗語で。 コンビ地下室の人や作業物が上に上がるタイプ（最も一般的）と 貨物船。 後者も最低限の情報しか受け取らず、高さ 1.70 センチメートルを超える作品を輸送できるが、特別なチケットが必要である。問題は、空港自体のセキュリティ上の理由 (滑走路への立ち入りは禁止) により、運送業者が作品を制御できなくなる (パレットは雄牛によって動かされる) 数分間である。作品も制御できなくなったことを確認するまで、専門家は搭乗できない。 宅配便にはスケジュールがない一年中いつでも、雪や雨、飛行機の欠航などでも大丈夫です。

「作品が目的地に到着したら、あなたはプラドです」とロペス・デ・アシアインは言う。つまり、予期せぬ事態に対処するということだ。未完成の壁、まだ掃除されていない部屋、不十分な照明、空調の作業、そして最悪なことに、箱はすでに開いている。それを守る方法は？「常に彼らのそばに立って、私たちの旅団ではない塗装工、組み立て工、電気工を監視し、自分の体で守ってください」とプラド作品登録所で働くイザベル・ベナサールは説明する。「そして、常に変更を精緻な修正とともに求めてください。なぜなら、 あなたはあなたの 家「油絵が来場者のバッグに触れないように高さを上げるか、キャンバスをより監視しやすい場所に置きます。」

配達員の仕事は学ぶものではなく、その場で決断を下さなければなりません。そして、「最も繊細な瞬間は組み立て作業です。照明技師、塗装工、清掃員など17人の目が目を光らせています」と専門家は警告します。そして彼女は説明します。「これを避けるために、私たちは最後に吊るすようにしています。」配達員は、 梱包、開梱、 ロード、アンロード、および作業のすべての操作に存在します。

練習がすべてです。経験豊富な人が若い人を指導します。もちろん テクノロジーが到来した 作品登録部門は、絵画が通るであろう傾斜路や曲がり角、エリアの画像まで含めて徹底的な管理を行っています。作品の管理全体を管理しています。巨大な中央コンピューター。情報の提供から 郵便 国家警察と連携する。

2年前に戻ってみましょう。これは、作業が依頼される平均的な期間です。 国立美術館 例えばロンドンは、 ベラスケス修復部門が報告書を発行し、それが理事会に届き、理事会は報告書を提供できるかどうかを議論します。喜びがあります。メカニズムはすでに機能しています。登録局から提供される貸出証明書（ボックス番号とシールなどの情報を含む配達領収書）、作品の保存報告書、および最終目的地での組み立て業者の品質などに関するインシデントのメモである内部文書があります。議事録と報告書には、作品を受け取った展示会の登録および保存の責任者が署名する必要があります。その他（ごくわずか）は手で運ばれます。「外部からの識別がなくても、非常に無防備になるため、これはひどいことです」とアシアインは回想します。

特別な事情

この職業は振り付けであり、その逸話は博物館の一室を占めるほどである。 パンデミックの間 スペイン国内外から貸し出された49点の作品が返却されなければならなかった。ビデオ技術が役に立った。2001年9月11日の攻撃は、ミシシッピ州ジャクソン（米国）で開催された大規模な展覧会と重なった。 スペインの威厳には、プラド美術館と国立遺産から集められた 360 点のユニークな作品が含まれていました。アメリカの空域が再開されたため、作品は戻ってきました。あるいは、作品が貨物船で馬の近くを運ばれていたとき、マリア・アントニアは動物を不安にさせないように絵画を見に行かないことにしました。「練習すれば学べます」と彼女はまとめます。「郵便は塹壕の最前線です。何か気に入らないことや、従わないことがあれば、行動する必要があります。なぜなら、仕事が損なわれないようにするためです。」

しかし、プラド美術館にも素晴らしい彫刻があり、 管理は難しい「垂直であれば、そのままの状態で垂直に輸送しなければなりません。箱や梱包もその姿勢で設計されます」と彫刻修復家のソニア・トルタハダ氏は強調する。これにより輸送手段が大幅に制限され、場合によっては国際輸送の際には、必要な積載量を持つ飛行機が見つからなければ貨物機に頼らざるを得ない。美術館ではこのサービスも提供している。 郵便サービス 支援を必要とする他の機関や個人のコレクションに提供します。

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