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これは、ハベックの「自動車サミット」を前に、ビジネス界の専門家や政治家が求めていることである。

ドイツ経済研究所（IW）は、新しい電気自動車のボーナスは理にかなっていると考えている。「しかし、潜在的な購入者層を拡大することに成功すれば、目立ったメリットが得られるだろう」とIWの専門家トーマス・プルス氏は述べた。充電設備を持たない人々にとって、電気自動車の利便性を高める必要がある。 こちらもお読みください: 充電ステーションと電気自動車の間にはこれほど大きな隔たりがある「自動車サミットは補助金サミットになってはならず、ドイツ産業の基本的な立地条件に焦点を当てなければならない」と警告した。 FDP- 議員グループの副議長、ルーカス・ケーラー氏。「納税者のお金で個々の企業の問題を隠そうとするいかなる試みも、補助金では持続的に成功するビジネスモデルは構築できないため、失敗する運命にある。」減税、官僚主義の削減、熟練労働者の不足が最優先課題でなければならない。 #これはハベックの自動車サミットを前にビジネス界の専門家や政治家が求めていることである