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この稲妻1954年のメルセデス・ベンツは、世界で2番目に優れた車になりました

1954年のメルセデス・ベンツW 196 Rストロムリニエンワーゲン（流線、または合理化された車）は、サザビーズで5,120万ユーロ（5260万ドル）で販売された世界で2番目に高価な車になり、5,000万ドルの推定値を破りました。これは、私的所有権のために提供された最初の流線装置のボディW6 R 196 Rでした。これまでに販売された最も高価な車は、他のメルセデスベンツ、1955 300 SLR Uhlenhautクーペであり、RM Sothebyが2022年に販売したときに1億4200万ドルを獲得しました。 車のおそらく最も輝かしい瞬間は、組み立てラインから転がり落ちてからわずか1年後に来ました。将来の5回のドライバーのチャンピオンであるフアンマヌエルファンギオが1955年のブエノスアイレスグランプリで勝利し、有名なスターリングirによって運転されました。モンツァでの1955年のイタリアグランプリのモスは、最速のラップタイムを達成しました。現在、その成果を上げた合理化されたボディワークが紹介されています。これは、ここで紹介されている特定の囲まれたフェンダーボディワークを備えた4つの既知の完全な例の1つです。 10年後、車はインディアナポリスモータースピードウェイ博物館のコレクションに行きました。 「この販売の重要性を説明するのは難しい」とRM Sotheby'sのオークション責任者であるGord Duff氏は、記者会見で述べた。 「この車は、歴史上最も重要なレーシングカーの1つであり、RM Sothebyがインディアナポリスモータースピードウェイ博物館に利益をもたらすために非常に成功裏に販売することは名誉です。」 礼儀メルセデス・ベンツAG。 「なんてスリリングなオークションだったのでしょう！」 Mercedes-Benz HeritageのCEOであるMarcus Breitschwerdtは、プレス資料で述べています。 「このオリジナルの洗練されたボディのw 196 rオリジナルは、手を変えました。幸運なバイヤーを祝福します。」 この車は、ロンドン生まれのルドルフ・ウーレンホートの下で開発されました。彼は大学のすぐ外にある経済不況でメルセデス・ベンツで仕事をし、すぐにレースカーの開発の経験がないにもかかわらず実験的なレースカー部門のディレクターに昇進しました。その欠如を補うために、彼はレースの速度で車を個人的にテストし、時にはプロのドライバーが設定したラップタイムの記録を破りました。 1952年と1953年のフォーミュラワンコンペティションをキャンセルしながら、エンジンサイズに関する1954年のシーズンに明確な要件と制約を与えながら、フェデレーションインターナショナルドルオートバイル（FIA）がフォーミュラワンの競争をキャンセルしたとき、同社はレーシング部門を設立し、その背後に完全なサポートを投げかけました。会社のルーツが横たわっているグランプリレースを支配します。 礼儀メルセデス・ベンツAG。 Sothebyによると、車の合理化された体はユニークでした。その低く、広く、飾り気のない滑らかな湾曲したコーチワークは、広いオープンマウスグリル、リアショルダーハンチの冷却インレット、前輪井戸の上部に成形されたキャラクターラインによって区別されました。 Elektron Magnesium Alloy Shellの重量は88ポンドをわずかに超えており、車が186 mphの北の速度に達するのに役立ちました。 車は1954年にReimsでフランスのグランプリで驚いたが、以前に見たものとは違って外観を提示したと競売人は説明している。ファンギオは1位、ベテランのカール・クリングが2位、新星のハンス・ヘルマンは7位になりました。車とドライバーは、イギリス、ドイツ語、スペイン語、イタリアのグランプリレースで印象的なフィニッシュを続けます。 世界で最も高価なアイテムの多くは、元の状態にどれだけ近いかによって判断されますが、このような車の場合、または体が修理され、交換され、さらには交換さえしているこの車の場合はほとんどありません。次のレースに勝つ。 あなたがこれに入札するチャンスを逃した場合、またはあなたの予算に対して価格が少し大切であった場合、RM Sotheby'sは…