BRNO開発者は、展望がゼロまたは制限されている車両を介して見ることができるテクノロジーに取り組んでいます。もともとはマイニングマシンとヘリコプター用に設計されていましたが、今では防衛産業への道を見つけるように見えます。試してみました。
一見、レッドジープラングラーは奇妙な実験の車のように見えます。すべての窓とディスプレイは黒いベルベットをカバーし、タクシーは暗い部屋に変わりました。
実際、それはテストミュラーであり、アメリカの会社HoneywellのBRNO開発センターによってプラハ近くのオフロードポリゴンに持ち込まれました。車の腸には、数百万の王冠に相当する技術があり、兵士、救助者、鉱夫が限られた景色で機械を運転する方法を変えることができます。
ジープの周囲に沿って透明な球面カバーに隠された位置するカメラとセンサーがあります。彼らの画像は中央ユニットに行き、そこからドライバーのヘルメットに直接行きます。その上には、カメラのライブ画像とナビゲーション情報を組み合わせた特別なバイザーで固定されています。それは古典的な仮想現実ではなく、広範囲または複合現実です。ヘルメットを展開したドライバーは、バンパーのすぐ前にある詳細が隠されたままであることを含め、覆われた窓から本当に見ていると感じています。
カメラのペアのおかげで、H360システムは720pの解像度で360度の周囲をキャプチャできます。 「アルゴリズムは20ミリ秒未満の最小レイテンシを保証するため、画像は頭の動きにすぐに反応します。これは、自然な3D認識だけでなく、ユーザーの快適さにとっても重要です。他のヘッドセットのユーザーの一部を悩ませている吐き気はありません」
ポリゴンのテストライドは、「ブラインド」ライドに似ています。外からはまったく見えませんが、仮想ビューのドライバーはかなり確実です。システムは、ホイールの回転に従ってガイドラインを表示し、石が勾配の出口角を回避または推定できるようにします。しかし、習慣が必要です。視点は、乗るのに使用されるドライバーとは少し異なります。
「米国の兵士の死亡の3分の1は、限られた見通しで車両を運転しているとき、斜面と転がりからの推定降下であるという事実に関連しています」と、Honeywellで20年間働いており、Boeing 787のライトを開発し始めているPindryc氏は説明します。
H360システムは、もともと、雪や夜のほこりっぽい環境に着陸する航空機とヘリコプターのヘルパーとして開発されました。しかし、まもなく、鉱業と現在の防衛産業の可能性、つまりキャビンからの眺めが限られている場合はどこでも、それが判明しました。さらに、システムを使用すると、さまざまなセンサーを使用できます。カメラに加えて、レーダーまたはライダーも使用できます。
「ヨーロッパと米国でのテストからの経験は前向きです。アメリカ兵は、このデバイスがオリエンテーションに大いに役立ち、吐き気を引き起こさないという事実を高く評価しています。彼らは、他の乗組員も画像を見ることができる可能性があるかどうかをよく尋ねます」
ただし、同社はシステムを陸軍に直接販売しておらず、プラットフォームに統合できる車両メーカーや航空機に提供しています。 「私たちはヨーロッパ、アメリカ、韓国、日本のパートナーと交渉しています」とエンジニアは確認しています。
BRNO開発センターは、アメリカのハネウェルの重要なヨーロッパのノードの1つになりました。それは約1,000人を雇用しており、彼の仕事の一部は防衛部門に向かっています。アビオニクスまたはGPSナビゲーションシステムに加えて、現在、H360システムなどのプロジェクトにも関与しており、作業や戦闘の展開の安全性を根本的に変える可能性があります。
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#このテクノロジーにより制限された展望を車両を通じて見ることができBRNOで作業しています
2025-08-21 03:46:00