チェコ共和国では気温が再び氷点下に下がり、大雪が降りましたが、ニース周辺の天気はまるで日記の中のような天気です。太陽の光は、ステップウェイの高バージョンでサンデロをテストした新しいアンバーイエローメタリックとほぼ同じように輝きます。ちなみに15,900クラウンです。しかし、私たちは天気に恵まれ、つい先週、すべての悪魔がフランス南部を追いかけてきました。
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しかし、若返ったサンデロは、ジョガーと同じように、すぐにそれとわかるでしょう。たとえ光沢のあるまともな磨きがなかったとしても。フロントライト（初めて逆T字型）とリアライトの光学系は異なり（ピクセルのようなもの）、フロントマスクは引き続き光沢のあるインサートを使用していますが、以前よりも小さくなっています。そしてバンパーも改造されました。このアップグレードには、前面に一対の完全な LED ライトが含まれていなかったのは残念です。リモコン照明はハロゲンのままです。コストがかかるからだと言われています。
サンデロ ステップウェイとジョガーには、20% リサイクルされたスタークル プラスチック製のホイール アーチ、ボディ下部、またはフォグランプの周囲も採用されました。
それどころか、技術的に関連する両方のモデルの内部では、自動車メーカーは十分な努力を払っています。基本はマニュアル トランスミッションを備えた 1 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒のままで、サンダーでは 74 kW、サンダー ステップウェイとジョガーでは 81 kW に増加しました。しかし、フランスでは私たちは彼のハンドルを握ることができませんでした。しかし、新しいガスバージョンについては、そうです。
Eco-G という名称は変わりませんが、それ以外の点では、駆動装置は 1200 分の 1 のターボチャージャー付き 3 気筒ガソリンをベースとしています。出力は90kW、トルクは197Nmに増加しました。これによりダイナミクスが大幅に改善され、たとえばサンデロは 0 ～ 100 km/h を 10.1 秒で加速できます。これは、74 kW の先代モデルの場合よりも 2 秒近く優れています。
ガソリンに切り替えると、出力曲線はわずかに悪化し、84 kW になります。これは、サンデロがアクセルを踏んで運転しているときに少し活発に感じられ、ガソリンへの追従性がより優れている理由でもあります。
同時にスペアホイールに代わるガソリンタンクも大型化。タンク容量はサンダーでは 49.6 リットル、ジョガーでは 48.8 リットルとなっていますが、以前のバージョンではタンクの容量は 40 リットルでした。書類上では、サンデロがガソリンと LPG を満タンにすると 1,590 キロメートル走行できることは驚くべきことではありません。ステップウェイバージョンは1480キロメートル、ジョガーバージョンは1450キロメートルです。
フランスでのテストドライブでも、完全に燃料を補給した車はこれに近づきました。間違いなく千キロメートルのマークを超えるでしょう。消費量自体は自動車メーカーが発表したよりも 40 キロメートルの区間で高かったですが、それはそれほど権威のあるものではなく、車が実際にテストするのはチェコの条件だけです。
そしてもう 1 つ、多くの人にとって大幅な改善が見られます。ガス駆動は6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと組み合わせることができるようになりました。マニュアルボックスと比較すると、40,000クラウン余分に支払います。
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オートマチックは、ギアを変更するときに時折遅延が発生することがありますが、それでも、これは 2 つのクラッチを備えた多くのギアボックスに共通する問題です。同時に、低速では少しギクシャクします。しかし、全体としては、オートマチックトランスミッションでの運転の方が快適であり、本当にオートマチックトランスミッションが必要な場合は、ステアリングホイールの下にマニュアルシフト用のパドルが付いています。
魅力的な低消費電力
これまでのところ、Dacia が第 2 の技術革新、つまり改良型ハイブリッド ドライブを搭載しているのはジョガーだけです。サンデロとサンデロ ステップウェイにも今年末には搭載されるはずだが、今のところ205Nmとマルチモードトランスミッションを備えた116kWのフルハイブリッドは5人乗りまたは7人乗りのステーションワゴンでのみ利用可能だ。
以前のハイブリッドバージョンと比較して、目新しさは1.8リットルの新しい内燃エンジンを受け取り、前述のパフォーマンスの向上ももたらしました。ジョガーのダイナミクスにおける 12 kW の増加は、紙上 (0 から 100 km/h まで 8.9 秒対 9.8 秒) と、何よりも感触によって確認できます。新しいハイブリッドを搭載した車はより活発に見えますが、消費電力は依然として快適に低く抑えられています。
約40キロメートルのルートで、メーカーの発表どおり4.5リットルの消費量も達成しました。ダスターやビグスターと同様に、消費量は若返ったジョガーの強みの 1 つであることはほぼ間違いありませんが、ダチアはチェコの環境をより詳細にテストすることになります。
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1.4 kWh の大型自己充電バッテリーにより、消費電力が低く抑えられます。市街地では、車はブレーキをかけている間に蓄積されたエネルギーを利用して多くの走行を行いますが、高速道路の長い下り坂や負荷の低い直線などでは、電気モーターも作動することがあります。自動車メーカーは、ステーションワゴンは市内の最大 80% の時間を電力で処理できると述べています。
欠点としては、特に燃焼ユニットがオンになっているときの騒音が大きいことが挙げられます。しかし、それは1.8リッターハイブリッドを搭載するすべてのモデルに共通する問題だ。また、古いハイブリッドには当てはまらなかった、ステアリングが不自然に硬いことにも気づきました。
この近代化により、主にフラッグシップである Bigster SUV で知られていた、これまで見られなかった多くの装備要素が両モデルに導入されました。現在、サンダーとジョガーの価格表には、ヒーター付きステアリングホイール、自動ヘッドライト、ワイヤレス電話充電、車の周囲の空間を撮影するカメラシステム、電動折りたたみミラーなどが含まれています。最後の要素では、ドアの内張りのデザインもわずかに変更されました。
YouClipアクセサリーのアタッチメントの数も増えていますが、ダッシュボードの助手席側のフックがまだ足を少し押す可能性があります。
私たちはフランスで完全に「膨らんだ」ピースを運転する機会があったので、Daciaが過去と比較してどれほど大きな進歩を遂げたかが簡単にわかります。 10年前なら、たとえ「100万ドル」であっても、サンデロをこのように飾ることはなかったでしょう。
さらに、マルチメディア システムの新しい 10 インチ ディスプレイが、Expression トリムから Sander と Jogger の両方に搭載されました。 Essential の基本バージョンには、4 スピーカー オーディオ システムに接続できる電話ホルダーのみが付いています。しかし、これは新しいことではありません。 7 インチのデジタル インストルメント パネルの使用も、ハイブリッド バージョンを超えて拡大されました。サンダーにとって、それはまったくの目新しいことだ。
多くの変更が加えられたにもかかわらず、価格は近代化前と同じかほぼ同じレベルに留まりました。基本的なサンデロ エッセンシャルの価格は 339,900 クラウンで、現行モデルよりも 4,000 高価です。同時に、より強力なエンジンを搭載しています。ミッドレンジのエクスプレッションは、ガソリン駆動と純粋なガソリン駆動の両方で 4,900 クラウン高価になりました。装備構成は変わっていない。
ただし、「高級」サンデロ・ジャーニーは新品で、価格は40万5,900クラウンから。ただし、標準として、たとえば、オートエアコン、死角の監視、ハンズフリーカード、フロントパーキングセンサー、または 16 インチの合金ホイールが提供されます。
サンデロ ステップウェイは、テスト済みのガスドライブを含めて 376,900 クラウンから始まります。これは以前より 6,900 クラウン増加しました。中級レベルの Expression は 12,400 クラウン高価になり、最上位バージョンの Extreme はガソリン駆動で 21,900 クラウン高価になりました。逆にガソリンエンジンは3100クラウン安くなりました。
その後、ジョガーは 425,500 クラウンから始まりますが、そこには何も変わりません。エクスプレッション装備から56万9千クラウンで入手できる強化ハイブリッドも値上がりしなかった。唯一の変更は、Extreme バージョンの 10,000 クラウンの増加です。これは、装備がわずかに改良されたことによるものです。 3列目シートの場合は装備に関係なく30,000クラウンの追加料金がかかりました。
Sander と Jogger の個々の要素の構成は、添付のボックスで確認できます。チェコ共和国ではすでに車の注文が可能で、徐々にディーラーに並び始めていることも付け加えておこう。
装備 Dacia Sandero / ジョガー
サンデロ
基本バージョン 不可欠 (CZK 339,900から) には、4つのスピーカー付きラジオ、リアパーキングセンサー、電動フロントウィンドウ、クルーズコントロール、自動ワイパー、リモコン付き集中ロック、LEDディップヘッドライト、またはカバー付き15インチスチールホイールが装備されています。バージョン 表現 (CZK 370,900から) マニュアルエアコン、10インチディスプレイ付きラジオ、電動リアウィンドウ、人工皮革で覆われたステアリングホイール、フォグランプ、またはカバー付きの1インチ大きなスチールリムが備わっています。
新しいバージョン 旅 （CZK 405,900から）には、オートエアコン、フロントパーキングセンサー、リアパーキングカメラ、デジタルアラーム、キーレスロック解除と始動、ブラインドスポットモニタリング、または16インチアルミホイールも装備されています。
サンデロ ステップウェイ
基本バージョン 不可欠 (CZK 376,900から) には、マニュアルエアコン、4つのスピーカー付きラジオ、リアパーキングセンサー、電動フロントウィンドウ、クルーズコントロール、自動ワイパー、リモコン付き集中ロック、LEDディップヘッドライト、ルーフレールまたはカバー付き16インチスチールホイールが装備されています。バージョン 表現 （CZK 408,900から）は、10インチのディスプレイ付きラジオ、リバースカメラ、電動リアウィンドウ、人工皮革で覆われたステアリングホイール、フォグランプまたはモジュラールーフレールを提供します。
アルティメットバージョン 過激 （CZK 443,900から）さらに、オートエアコン、フロントパーキングセンサー、キーレスロック解除と始動、デジタル目覚まし時計、ブラインドスポットモニタリング、16インチアルミホイール、またはオフロード走行用のエクステンデッドグリップトラクションコントロールシステムが装備されています。
ジョガー
基本バージョン 不可欠 (CZK 425,500から) には、マニュアルエアコン、4つのスピーカー付きラジオ、リアパーキングセンサー、電動フロントウィンドウ、クルーズコントロール、自動ワイパー、リモコン付き集中ロック、LEDディップヘッドライト、ルーフレールまたはカバー付き16インチスチールホイールが装備されています。バージョン 表現 （445,000チェココルナから）は、10インチのディスプレイ付きラジオ、リバースカメラ、電動リアウィンドウ、人工皮革で覆われたステアリングホイール、フォグランプまたはモジュラールーフレールを提供します。
実行 過激 （480,500 CZKから）はさらに、オートエアコン、フロントパーキングセンサー、キーレスのロック解除とスタート、デジタル目覚まし時計、死角の監視、スマートフォンのワイヤレス充電、16インチのアルミホイールまたはオフロード走行用のトラクションコントロールシステム拡張グリップを備えています。新しいトップモデル 旅 (CZK 515,500から) には、10インチのナビゲーション、6つのスピーカーを備えた優れたオーディオ、フロントシートヒーター、ステアリングホイールまたは車の周りのカメラシステムも備わっています。
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2026-02-19 04:40:00