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かつてはEV界の寵児だった電気トラックメーカー、リビアンが動揺している

Rivian Automotive Inc. は、かつては熱狂的だった電気自動車市場に「クール」な要素をもたらすと約束されたブランドであり、投資家たちの寵児として浮上しました。しかし、アーバインに本拠を置く同社は水曜日にブレーキを踏み、従業員の10％削減と生産予想の引き下げを発表した。 そのニュースで同社の株価は急落した。 木曜日に記録した株価の25％下落は、同社史上最悪の日となった。これらはすべて、EV企業にとって、EVを持たない裕福な購入者の層が縮小し、EVが本当に彼らの生活や予算に適合するかどうかという広範な消費者市場からの根強い疑問の中で、需要の減少に直面している、より大きな計算の一部である。 。「私たちは『ああ、EVは素晴らしい、今後も加速成長が続き、さらに良くなるだろう』という波の中に生きてきましたが、今、EVはこの現実点に達しつつあるようです」とジェシカ氏は語った。コールドウェル氏、エドマンズの洞察部門責任者。 「大衆市場の購入者は収入が少なく、疑問がたくさんあります。」リビアンのトラックとスポーツ用多目的車は確かに注目を集めています。洗練されたデザインとアウトドア向けの機能により、投資家、アナリスト、そして一般の人々がその可能性に興奮しました。 同社は、 アマゾンを投資家として数えている、その途中で屋根が吹き飛ばされました 2021年に株式を新規公開、約880億ドル相当で初日の取引を終えた。しかし、平均的な自動車購入者はおそらく、リビアンの現行車両の価格帯を買う余裕はない。同社の電気ピックアップトラック「R1T」の価格は7万ドル近くから、SUV「R1S」の価格はほぼ7万5000ドルからだ。 同社はまだ利益が出ていないが、12月31日までの3カ月間の純損失は15億2000万ドルで、前年同期の純損失は17億2000万ドルだった。 より手頃な価格のR2を3月にデビューさせるという同社の計画に大きく沿っているが、大量生産は2026年まで開始されない。EVの販売は何年にもわたって成長しているにもかかわらず、大衆市場の顧客は依然としてEVのバッテリー寿命、航続可能距離、信頼性の高い充電ステーションの利用可能性に警戒しています。 コールドウェル氏によると、ハイブリッド車の売り上げがEVの売り上げと並んで成長したのはそのためだという。「住んでいる場所に充電器を設置するのは必ずしも簡単ではありません」と彼女は言いました。 「結局のところ、EVが普及して大衆市場になるには、インフラの大幅な成長が必要です。」そのためらいは、リビアンの2024年の生産と納品の見通しに表れている。同社は、受注残が減少したと述べた。これは一部は履行によるものだが、キャンセルや新規注文の減少も原因だという。 同社は今年、5万7000台の自動車を生産すると予想しており、これは2023年の数字と一致していると述べたが、これはウォール街のアナリストらを失望させた。 その数字はもっと高いと予想されていた。 昨年、同社は5万7,232台の車両を生産し、5万122台の車両を納入したが、これは2022年の数字の2倍以上である。 ウェドブッシュ・セキュリティーズのマネージング・ディレクター兼上級株式アナリストのダン・アイブス氏は、今年の予測は「物語の周りに暗雲が立ちこめている」と述べた。同氏は電子メールで「環境の緩和と生産上の問題を反映するため、コストと人員を削減する」と述べた。 「リビアンはシンデレラストーリーからホラーショーになりました。」ドイツ銀行のアナリスト、エマニュエル・ロズナー氏は顧客向けメモの中で、2024年の納車台数は従来の6万5,000台予想に対し、5万台で「横ばい」になると予想していると述べた。 「私たちの見解では、リビアンの2024年のかなり厳しい見通しは、販売量の伸びがないことや継続的な大幅な損失など、同社が今後に深刻な課題を抱えていることを示している」と述べた。同社は2024年の予想低下の原因を「経済的および地政学的な不確実性」に帰し、金利上昇が新車ローンに与える影響を強調した。 リビアンは、同社の電動ピックアップトラック、SUV、配送用バンの価格引き下げに貢献した「全社的なコスト変革プログラム」を継続すると述べた。ＲＪ・スカリンジ最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で「われわれは自動車業界の完全電動化を強く信じているが、短期的には厳しいマクロ経済状況を認識している」と述べた。動揺しているEVメーカーはリビアンだけではない。電気自動車メーカー、ルシッド・グループの株価は木曜、期待外れの決算報告を受けて17％近く下落した。 テスラの株価は木曜日にわずかに上昇したが、イーロン・マスク率いる自動車メーカーは先月、2024年の成長率が低下する可能性があると警告したが、同社は次のように報告した。 第 4 四半期の収益はわずかに増加。Rivian にとって、R2 のデビューに関する詳細は、消費者とアナリストの両方にとって特に重要になります。エドマンズのコールドウェル氏は「リビアンは非常にエキサイティングで、その製品は非常にエキサイティングで、間違いなくクールだ。だが、特にR2を待つ間、どれだけの市場とどれだけの滑走路を持っているかについては疑問がある」と述べた。 「より安価な車両を開発できれば、当然、より大きな市場が生まれるでしょう。」 #かつてはEV界の寵児だった電気トラックメーカーリビアンが動揺している