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そして4つ。イタリア・スイスの会社MSCは、サン・ナゼール（ロワール＝アトランティック県）のシャンティエ・ドゥ・ラトランティック向けに、今年だけで4件のライナーを注文した。最初の 2 つの注文 5月にエマニュエル・マクロン大統領の前で大々的に発表された サミット中に フランスを選択してください。今週の水曜日、11月12日、船主が賭け金を2倍にしていることをサン・ナゼールが知ると、町全体が笑顔になると言っても過言ではありません。 MSCグループのクルーズ部門のエグゼクティブ・プレジデントであるピエルフランチェスコ・ヴァーゴが、将来のMSCワールド・アトランティックの組み立てを開始する部品式典の終わりにこの新しい注文を発表したとき、よく集まった造船所関係者からの拍手は偽りではなかった。
「私たちの将来はすべて計画されており、私たちには長い間仕事があります! » 機械工場マネージャーのエリック・ピカールは喜びます。1年半前に到着し、彼はそこで最初の式典に出席しました。「最初の式典で、2つの注文を受けます」と彼は巻き戻して唖然としました。それは私たちに展望を与えてくれます。」
「私たち」とは、4,000 人の現場従業員と、間違いなく多数の下請け業者です。 「このクラスの船には約 900 万時間の作業が必要です。つまり、締結されたばかりの追加作業時間は 1,500 万時間以上になります」と、シャンティエ ドゥ ラトランティックのゼネラル ディレクター、ローラン キャスタン氏は述べています。
70億ユーロの封筒
したがって、サン・ナゼールはMSCが望む「ワールドクラス」の合計8ユニットを建設することになる。最後の船は 2031 年に造船所から出港する予定です。これらの船は長さ 333 メートルで、約 6,800 人の乗客と 2,100 人の乗組員を運ぶことができ、世界最大の定期船の 1 つです。 Chantiers de l’Atlantique では 6 か月で組み立てることができます。今週水曜日に共同で発足式典が行われた「ワールド・アジア」も同様だった。船は、船上のすべての装備とすべての装飾が完了したら、来年末にロワール川岸を出港しなければなりません。
「私たちのパートナーシップは単なる商業関係をはるかに超えており、困難な時期にお互いをサポートする方法を知っている長期的な友情でもあります」とピエールフランチェスコ・ヴァーゴ氏は断言し、今年の4件の受注額が70億ユーロに達し、「記録的」であることを思い出した。 「最近の歴史では、これは前例のないことです」とローラン・キャスタン氏は認めます。
注文帳が非常にいっぱいになっているため、新たに注文できるかどうかという疑問が生じます。 「まだ少し余裕がありますよ」と建設現場の責任者は微笑む。 「ここで起こっていることはただの夢です」と彼女は笑顔で言う デビッド・サムズン市の市長。私たちは自分たちの業界を誇りに思っており、サン・ナゼールは、誇張することなく、フランスの復興において何が起こっているかの一例であると信じています。
#1500万時間の労働 #2025年に4つのMSC発注によりサンナゼール造船所は増加傾向にある