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ジャン・カステックス SNCFのCEO就任に向けて順調に進んでいる当社は、鉄道網の老朽化に対抗し、競争の到来に直面した顧客の開拓を図るため、鉄道グループの「インフラ整備」と「新型車両の導入」に主に注力していきたいと考えております。
「電車ではやるべきことがたくさんあります（…）、重要な夜はインフラの改善であり、車両の到着です」と水曜日に宣言されました RATPの現CEO、SNCFの経営陣候補上院持続可能な開発委員会の公聴会で。
同氏は特に「ネットワークの混乱に対する気候変動の非常に具体的な影響」を懸念していた。
「ボンネットを上げるのが好きです」
「主な敵は水だが、熱や植生の問題もあり、これには回復力への投資が必要だ」と同氏は述べ、ジャン・ピエール・ファランドー氏が掲げた再生可能エネルギーの野望を「拡大しようとする」つもりであることも強調した。 後者の政権発足後は誰に引き継がれるのか。
9月末にエマニュエル・マクロン氏によってSNCFの党首候補への立候補が提案された元首相は、鉄道分野への関心について上院議員らに長々と語り、純粋な鉄道労働者であるジャンピエール・ファランドー氏が自分に好まれていた2019年に既に応募していたことを思い出した。
ジャン・カステックス 来週には議会委員会で審問される予定で、上院と同様に同氏の立候補について投票する必要がある。
今後も継続する意向を示した SNCF を商標とした RATP : 現場訪問。 「RATPに着任してから現場訪問を始めたわけではありません。ずっとそうしてきたのです」と彼は語った。 「ボンネットを上げるのが好きです。」
「パリ～オルレアン～リモージュ～トゥールーズ線を近代化する必要がある」
ノルマンディーやオーヴェルニュなど、「鉄道廃止」の経験を懸念する地域の数人の上院議員から詳細に質問された彼は、フランスの領土計画の「政治的ビジョン」を主張し、「誰もが地域計画に貢献できるように」「公平のルール」を支持すると宣言した。
「パリ～オルレアン～リモージュ～トゥールーズ線を近代化することは絶対に必要ですが、まだそうなっていないことは十分承知しています。 それはパリ・クレルモン・フェラン 」と彼は特に言いました。
しかし、「優先順位を付ける」必要があるという事実は隠さなかった。「それはお金の問題だ」とジャン・カステックス氏は強調した。 「適切な選択ができるよう、私たちは非常に説得力を持たなければなりません。」
#電車内ではやるべきことがたくさんあるジャンカステックス氏はSNCFでの回復力への投資を望んでいる