「退去は常に自発的なものでなければならない」

彼は、コンセルが自動車部門のテーブルに彼を含めることを主張し、その「差別」を「侮辱的」とみなしている。

バレンシア、7月5日（ヨーロッパプレス） –

アルムサフェス（バレンシア州）のフォード工場で2番目に代表力のある労働組合であるSTM-インターシンディカルは、新しいEREに含まれる626人の工場退職者は「常に」自主的でなければならないと要求し、過去3回の手続きで起きた状況が繰り返されないよう求めている。同組合によれば、その際には労働者に署名を求める「圧力が強まった」という。

これは、フォードのSMTインターシンディカルの広報担当者ダニ・ポルティージョ氏が金曜日の記者会見で述べたもので、同氏は、STMインターシンディカルがアルムサフェス工場の626人の労働者に対するERE協定に署名していない理由を説明した。この協定は、同社とUGTが53歳からの早期退職プランと4万ユーロの金銭的補償で合意していた。

STM-インターシンディカルのスポークスマンは、ERE協定は「労働者の大部分」にとって有利な経済条件を含んでいるため「完全に否定的ではない」と指摘したが、自身の提案が却下されたことは残念だとした。「我々の組合としては、特に経験が既に我々の正しさを証明しているため、この協定は実行可能とは考えていない」と同氏は述べた。

まず、ポルティージョ氏は、交渉においてSTM-インターシンディカルが「常に」求めている要求の一つは「離脱は常に自主的なものであること」であると述べた。

「過去3回のERE（今回は5年以内に4回目）で、労働者への圧力がいかに高まったかを見てきました。非常に厳しい制裁や、同僚にEREに加入するよう勧める声が急増しました。もちろん、彼らの状況は複雑で、EREが提供する経済的保護が受けられない状況で後から辞めるよりは、今すぐ辞めたほうがよいからです」とこの広報担当者は述べ、昨年のEREのように「不公平で厳しい状況が繰り返される」ことを懸念している。

同氏はまた、「退職は社内の勤続年数に基づいて行う」という提案が受け入れられなかったことを批判した。第三に、影響を受ける労働者の数を「大幅に」削減することが求められていると説明した。

「2015年に9000人の従業員でスタートし、現在は約4000人だ」と彼は語った。

STM-Intersindical は、発生する「重い作業負荷」に直面して生産チェーンを強化することを提唱しています。

626人の労働者のEREと12月31日までの約1000人の労働者のERTEが締結されれば、2027年まで適用されるERTEに似た新しいメカニズムを行政と定義するプロセスが開始されるとポルティージョ氏は示唆した。2027年には新しいマルチエネルギー車が発売され、バレンシア工場では年間30万台が生産される予定である。

STM-インターシンディカルは、近年の一連のERTEにより「失業手当がなくなり、無力な状態に陥る労働者がいる」ため、この新しい仕組みによって労働者が失業手当を使い果たすことを防ぐことができると強調している。

自動車業界における「差別」

これに関連して、ポルティージョ氏は、自治政府のカルロス・マソン議長と議会に対し、STM-インターシンディカルがバレンシア州の自動車部門の作業グループに含まれていないことを「非常に残念で遺憾」だと組合は考えているというメッセージを伝えた。この作業グループにはUGT PVとCCOO PVが参加しており、CCOO PVはフォード社の委員会に代表を送っていない。

STMインターシンディカルの広報担当者は、組合選挙で30％の票を獲得したにもかかわらず、コンセルが「労働者の3分の1を代表する組合に対して、このような侮辱的で遺憾な差別行為を行っている」と批判した。

「我々は、彼が自身の職務を利用して宗派主義的なやり方で活動し、2025年1月から承認されるメカニズムの交渉など、まだ進行中のプロセスにおいて一部の職員を差別していると理解している」と同氏は付け加えた。

ポルティージョ氏はまた、フォードが今後数年間従うことになる新しい仕組みに「取り組む」ために、地方政府と中央政府に「政治的な違いを忘れる」よう求めた。

新しい車への「信頼」

2027年にアルムサフェスで製造される予定の新型車両の登場に自信があるかと問われると、ポルティージョ氏は「希望というより、登場すると信じなければなりません」と答えた。「私たちはそれを信じたいし、登場すると信じなければなりません。自動車部門の将来と多くの家族の暮らしがかかっています」と同氏は強調し、補助産業への影響を強調した。

一方、アムサフェスが2022年に発表した同社の電気自動車を生産せず、マルチエネルギー車のみを製造すると考えているかどうかについて、ポルティージョ氏は、電気自動車は市場では売れず、「登場しそうにない」という印象だと強調したが、「時間が経つにつれてこれが変わり、2027年には電気自動車とマルチエネルギー車が登場することを期待している」と述べた。

最後に、彼はフォードが長年にわたり自治政府の予算から受け取ってきた「何百万ユーロ」もの援助について強調し、この援助は「雇用の維持を保証する形で返還されなければならず、解雇された労働者への補償のための補助金に投資されることは決してあってはならない」と強調した。

彼は、電化協定に雇用維持の約束が具体的に含まれていなかったことを残念に思った。