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ボルドー、ラマルネ…ライアンエアはフランスでの事業を「削減」しますが、税負担の背景に対する脅威を発したため、10の地域空港にサービスを提供するのをやめません。 アイルランドの航空会社。 「今年はフランスのフランスの能力を4〜5％減らすつもりです」と言いました。 マイケル・オリアリーブリュッセルで開催されたヨーロッパのA4E航空会社のロビー会議の傍観者。
「悲しい真実は、フランスは他のヨーロッパ諸国ほど成長しないということです」と、輸送された乗客の数で最初の古い大陸である低コストの会社のリーダーは言いました。 「今年、たとえば、イタリアでは、60〜6500万人の乗客になります。フランスでは、1200万から1,100万を減らします」と彼は詳しく説明します。
マイケル・オリアリーにとって、「フランスは競争力のない市場です」と特にそれ以来 連帯税の3倍 2025年の予算で適用される飛行機のチケット。昨年11月にこのテキストに関する議会の議論の中で、ライアンエアはフランスの10の地域空港へのサービスを停止すると脅していました。しかし、マイケル・オレアリーは木曜日に、そうではないと指摘した。
「死亡」という政府
「いや、いや、いや。私たちは常にフランスに飛ぶだろうが、単に能力が低い」と彼は言った。しかし、ライアンエアは長期的な決定であるボルドーデータベースを閉鎖しますが、マーヌ部門は3月中旬に運送業者を発表しました。 Vatry空港を離れます 課税の増加により、月末に。
「一方では、ヨーロッパにもっと競争力を持たせるように頼むことはできず、他方では、税飛行機のチケットが死に至るという中央政府がいる」とビジネスマネージャーは主張した。フランス政府の2025年の財務法には、 飛行機のチケットに対する連帯税 （TSBA）、インテリアフライトまたはヨーロッパへの2.63ユーロ前の7.4ユーロ。
フランス空港連合（UAF）は、ボーヴァイス、カルカソンヌ、ベジエ、ニームの活動の99％以上の重量がこの低コストの航空会社を見るリスクに対して警告し、この税の増加によりフランスから転換しました。
#競争力のない市場ライアンエアはフランスでの事業を削減するでしょう