「私だけでなく、他のすべての人たちも立ち去らなければなりませんでした。 。 。 彼らが何をしたのか分かりません」 – アイリッシュ・タイムズ

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2024-02-10 06:00:51

昨年の6月、ロス・ケリーは新しい仕事を始めることに興奮していました。 彼は以前の職に満足していなかったので、ダブリン市中心部で投資アナリストとして新たなスタートを切ることを楽しみにしていた。

ミース州ナヴァン出身の 27 歳の彼は、仕事のために故郷から首都まで行くのにバス エイリアン NX サービスを利用していました。 新しい仕事を始めてすぐに、毎日の通勤に問題が生じ始めました。

満員のバスが轟音を立てて彼の停留所を通り過ぎ、彼と他のナバンの通勤者が立ち往生したことが一度や二度ではなかった。

「現れてたんだ [to work] おそらく30分、あるいは45分ほど遅れたのですが、それが3、4回ありました」と彼は言います。 働き始めたばかりで、見た目は良くありませんでした。

最近、ケリーさんはNXナヴァンの急行ルートをやめ、代わりにダンボインまで車で行き、電車に乗って街に向かうようになった。 「時間通りに仕事に就いているという安心感が得られます。」

同じくナヴァン出身で定期的に通勤しているピーター・ヘイリンさん（41）は、最近NXの容量の問題が悪化しているのを目の当たりにしている。 ピークタイムのサービスでは座席がすぐに埋まってしまいます。

「午前中は信頼性が十分ではありません」と彼は言います。 彼は現在、少し遅い 109 号線を使って市内中心部に通勤することを選択しています。

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帰国も課題だ。 公共部門で働く IT マネージャーであるヘイリン氏は、NX サービスの需要が一部のバス停では懸念の原因になっていると述べています。

「私はこれを安全上の問題だと考えています」と彼は言う。 仕事の後、ブサラスバス停留所に近いベレスフォード・プレイスでNXバスを待つ群衆は、音楽コンサートでの片思いに似ていると彼は言う。

「[It’s] 完全なパニック、人々は家に帰ろうとしています。 バスに乗れない場合は、次のバスまでさらに 20 分待つことになります」と彼は言います。

地元のアオントゥ市議会議員エマー・トイビン氏が提供した統計によると、ミース州のバスサービスの需要は新型コロナウイルス感染症（Covid-19）のパンデミック以来20％増加しており、毎月郡内外で6万回以上の運行が行われている。

昨年、国家運輸局（NTA）は、さらに 4 つの毎日の NX サービスに資金を割り当てることに同意しました。これは、当局がミース州の通勤者からのサービスに対する高い需要を認識している証拠であるとトイビン長官は考えています。

しかし、依然として問題は続いています。 「運輸省、国税局、バスエイリアンは皆、魅力的なサービスを提供していないという理由で自らの足を撃っている。 [alternative] 車での移動という選択肢もあります」と彼女は言います。

NX は、最近信頼性が低いと批判されているいくつかのバス エイリアン サービスのうちの 1 つです。 ナヴァンと同様に、コーク市周辺のサービスもデイル紙で徹底的に批判されている。 国内の他の地域でのサービスの遅れやノーショーの話は、地元の Facebook グループや地元メディアでよく見かけられます。

問い合わせに答えて、バス・エイリアンの広報担当者は、同社は過去12か月で「前例のない」レベルの成長を遂げたと述べた。「バス・エイリアンのサービスは4,400万PSOを超えた」 [public service obligation] 過去 12 か月間でそのサービスを利用した乗客数は 3,500 万人で、前年に比べて大幅に増加しました。」

しかし、成長には課題も伴います。 「業界の他の事業者と同様に、当社もドライバーと整備士の両方の採用に関して重大な課題に直面しています。」

Bus Éireann は、欠航や遅延によって引き起こされるフラストレーションを認めながらも、同社のサービスの配送率は依然として高いと主張している。たとえば、同社の広報担当者によると、たとえば先月は、予定されていた NX サービスの 96.6% が計画通りに運行したという。 (遅延したサービスがルートを完了しても、「配信済み」としてカウントされます。)

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しかし、バスの遅延や運休に見舞われているのは主要な通勤路線だけではない。 テルモンフェッキン在住で心臓移植患者のイーモン・マレンさん（56）は、ダブリンのマーテル病院の定期予約に時間通りに連れて行ってくれるコロラウス村の168番サービスに頼ることはできないと語る。

「マーテル病院まで何度も行きました。 それは1週間に2、3回かもしれないし、1週間に2、3回かもしれない」と彼は言う。

ドロヘダからダブリンへの接続バスに乗るのは彼にとって問題ではなかった、とマレンさんは言います。しかし、故郷の村からのバスは不安定なので、常に予備の計画を立てておく必要があるとのことです。

つい先週、予定されていた朝の便が来なかったため、テルモンフェッキンからドロヘダ行きのバスに乗るのを断念した、と彼は言う。

「ざっと8人、9人、10人が私と一緒に立っていたと思います」と彼は言う。 「私が立ち去らなければならなかっただけでなく、他のすべての人たちも立ち去らなければなりませんでした。 彼らが何をしたのか分かりません。」

公共交通機関を使いたいのに残念です。 私は退職者です。 自由に旅行できます

— イーモン・マレン、ターモンフェッキン在住

もし彼がダブリンに行くのに公共交通機関のみに頼っていたら、重要な病院の予約に間に合わなくなる可能性が高いとマレン氏は言う。 「そんなことをするのは愚かだろう。」

バス・エイリアンは、168号線が「車両の利用可能性の問題」の影響を受けていることを認めており、この問題への対処に取り組んでいる。

「公共交通機関を使いたいのに残念です。 私は退職者です。 自由に旅行できます」とマレン氏は付け加えた。

ワインディング・ステア書店のマネージャー、エリザベス・マコノンさん（32）は車を持たず、公共交通機関を利用する以外に選択肢がない。 「私が唯一頼っているのは、 [public transport]、 なぜなら [I’m] 現在家を購入しようとしています。 車と家を同時に買うという選択肢は経済的にありませんでした。」

「バスが故障して来ない。仕事に遅れたので電車に乗らなければならない」とエリザベス・マコノンさんは言います。 写真: ローラ・ハットン/アイリッシュ・タイムズ

ドロヘダから通勤している彼女は、100X サービスに関する定期的な問題に直面しており、よく仕事に遅刻するそうです。 「バスが故障して来ない。仕事に遅れたので電車に乗らなければならない。」

ユニバーシティ・カレッジ・コーク（UCC）地理学部3年生のアダム・オライリーさん（20歳）は、コーク市の信頼性の低いバスサービスが人々を公共交通機関から遠ざけていると考えている。 彼はバリンコリグの自宅から UCC まで毎日 220 便のサービスを利用し、地元のスーパーバリュで働いています。

オライリー氏は、混雑する 220 号線の運行で数々の問題を経験したと述べています。「バスは来ない、大幅に遅れる、常に渋滞に巻き込まれる、満員かキャンセルされる、あるいは運転する」止まらずに過ぎ去った。」

コークのバスシステムのひどい状態は自家用車の利用を促進しているだけで、それが交通や汚染などに波及効果をもたらしていると思います。

— アダム・オライリー、ユニバーシティ・カレッジ・コークの学生

バス・エイリアンは、運転手の採用というより広範な問題を認識するだけでなく、コーク市でのサービスの障害として特に交通渋滞を挙げている。 「交通渋滞は運行上の課題にますます直面しており、ダブリン以外ではバスの優先順位は非常に限られている」と広報担当者は述べた。

「コークのバスシステムのひどい状態は、自家用車の利用を促進しているだけだと思います。それが交通や汚染などに波及効果をもたらしていると思います」とオライリー氏は言う。 「私はコークに優れた公共交通サービスを提供し、コークをより良い都市にしたいと思っています。 私には答えや解決策はありませんが、変化が必要だと思うだけです。」

コーク北中選挙区シンフェイン代表のトーマス・グールド氏は、今月初めにデイルでイーモン・ライアン運輸大臣に対し、コーク市の信頼性の低いバス路線の問題を提起した。 「現在、国民はこの奉仕活動を信じていない」とグールド氏は議会質疑で述べた。

グールド氏は、コークのバス・エイリアン路線で現在進行中の問題に取り組むためには、より多くの運転手が必要であると考えており、これにはライアン氏も同意していた。 「もっと多くの運転手が必要だ」と緑の党党首は語った。 同氏はまた、ナヴァン路線の問題点に関して提起されたことについて次のように述べた。「すべてのネットワークとすべてのバス事業者にバスの運転手や整備士を確保することに課題があるのは事実だ。 私たちはそれに取り組んでいます。 メカニックの確保は非常に厳しいです。」

「運転手が不足していると考えられますが、おそらくバスも不足していると思われます。 。 。 すべてはやってくる [down] リソースに」とグールド氏は言う。

トイビン長官も同様の見解を持っています。「私は彼らが需要と供給を一致させる必要があると考えています。それは簡単です。なぜなら、人々は車に戻ると多くの人が言っているからです。」

「特定の地域で配送に問題があったことは承知していますが、バス・エイリアンは、2024年にも持続可能な公共交通機関の利用の成長をサポートし、全国に優れた公共交通サービスを提供できる強力な立場にあると非常に自信を持っています。」とバス・エイリアンは述べています。エイリアンさんの広報担当者は語った。

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