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2024-08-01 08:27:40
2024年6月19日午前5時以降、 A14高速道路利用者はターミナルからチケットを受け取る必要がなくなりました あるいは、イヴリーヌ県のモンテッソンとシャンブールシーで通行料を支払うために銀行カードを取り出すこともできる。高速道路運営会社サネフは、物理的な障壁をカメラとセンサーに置き換えてナンバープレートを識別し記録するシステム、フリーフローを導入した。
これは2024年12月中旬まで続く大規模な設備計画の第一段階です。 A13の210km パリ・カーン間の頻繁な渋滞は、5 つの有料道路によって解消されている。高速道路会社は、このように流動性、シンプルさ、安全性、スピードを主張しており、「毎年 170 万時間の運転時間の節約と、11,000 台の自動車の年間消費量に相当する 950 万リットルの燃料削減という大きな利益」を享受していると、サネフ グループの CEO、アルノー ケマールは述べている。
彼にとって、これらは「エコロジカルな移行を日常生活に根付かせる具体的な成果です。パリとノルマンディー間の交通を変革し、明日の高速道路への道を開くこのプロジェクトを誇りに思います」。しかし、6月にこのシステムが開始されて以来、期限内に支払わなかった場合に初めて罰金が科せられ、ドライバーたちはこの方法に抗議している。「私たちは滞納者扱いされている！」と、ドライバーの一人は不満を漏らしている。
「エコロジーとシンプルさをまとった技術的な対策」
実際には、通行のたびにカメラが車両のナンバープレートを撮影します。この瞬間から、運転手（所有者である必要はありません）には3つの解決策があります。すでに通行証を持っている場合は何も変わりません。それ以外の場合は、クレジットカードでアカウントを作成して通行料を支払うことができます。 Sanefのウェブサイトまたは ニリオネットワークの4,000軒のタバコ販売店のうちの1軒 （FDJグループ）。どちらの場合も、支払いは72時間以内に行う必要があり、車両登録番号のみを提供する必要があります。
これらすべてが非常に簡単なように思えるが、利用者は不満を言い始めている。なぜなら、「誰もが知らされているわけではない。利用規約を示すのは、道路脇の単なる黄色い標識ではない」と、通行料未払いの通知を受け取ったばかりで、多くの実際的な疑問を抱いているルーアン在住のザビエル氏は指摘する。「どうやってやるんですか？ 老人 そして、コンピューターを適切に使用できない人々はどうなるのでしょうか。旅行をほとんどせず、休暇のためだけにバッジを購入しない人々はどうなるのでしょうか。店がほとんどないかまったくない町に住み、すでにパリの決定によって取り残されていると感じている田舎の一般の人々はどうなるのでしょうか。外国人は、どうやって支払うのでしょうか。私たちは、技術的手段を持つ人々がより流動的になるように、これらすべての人々を国道や県道に送り返すつもりなのでしょうか。」 決定する前に：「これは、エコロジーとシンプルさで覆われたテクノクラート的な対策の新しい例です。」
90ユーロの罰金
ノーマンさんは、2024年6月26日水曜日、A14号線経由でパリに行くために子供たちに車を貸した。1週間後、「未払いの通知を受け取りました。やり方も口調も気に入りませんでした。事前の通知なしに警察官から罰金を科すと脅されるのは腹立たしいし、パニックに陥ります！」
実際、2024年7月3日付けのサネフからの手紙では、車両の所有者は「例外的に」7月17日までに2.60ユーロの通行料を支払う必要があり、そうでなければ「通行料を支払わない場合は最大90ユーロの増額となる。違反通知を正規化しないと、警察裁判所から375ユーロの罰金が科せられる」と通知されていた。
ザビエルはまた、期限はあるものの、7月3日付で、7月23日までに支払うべき12.60ユーロ、それ以降は92.60ユーロの罰金を受け取ったが、「12か月以内の期間にあなたに関する5つのファイルを検察官に送信したことで、道路交通法のL419-1条を適用して、7,500ユーロの罰金が科せられる」ことを承知していた。
複数回連絡を取ったが、この記事の公開前には、サネフグループの広報部門も経営陣も私たちの質問に回答することを望まなかった。
#私たちは滞納者とみなされているノルマンディーでまもなく導入されるフリーフロー料金はすでに議論を呼んでいる