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多くの質問をする敏感な臓器、バッテリーは非常にすぐにブレーキになる可能性があります 電気自動車の販売。最初のメーカーの保証が超えられ、2番目のハンド市場が設定されています。しかし、アキュムレータが自律性を失った場合、またはダッシュボードに機能不全を表示した場合はどうすればよいですか？ Caudebec Automobilesによる myauto.fr Frenaye（Seine-Maritime）では、15日で100％のバッテリーを修理できるトラブルシューティングワークショップで、3週間オープンしました。フォルクスワーゲングループのブランドのノルマンディーで初めて。
28歳で、ヴァレンティングレインは2002年に設立された父親のビジネスを引き継ぎました。約30人の従業員で、彼は年間12％の電気を含む1,000を超える中古車（フォルクスワーゲン、アウディ、Skoda、VWユーティリティ）を販売しています。主に最初の返品に起因する電動機会市場が存在します 購入オプション付きレンタル（LOA）。評価があります。車両を摂取するときは、完全な48時間のコントロールを受ける必要があります。高電圧バッテリーは、荷重と完全排出時にテストされ、その一般的な状態、自律性の割合、および障害を検出する可能性があります。ワークショップの出口で、所有者に指定された証明書を書きます。 »»
過去2年間、専門家はバッテリーに生じた主な問題のリストを確立してきました。それから、湿度、故障要因、そしてもちろん、自然の自律性の喪失があります。」
それまでは、「10,000〜20,000ユーロ」のコストで完全な臓器を交換する以外の解決策はありません。しかし、1年前、ノルマンドガレージは「電気バッテリーの分析、修理、サポート」に特化したワークショップに投資することを決定しました。 「私たちの範囲はそれを許します、私たちはそれらを開けることができるので、バレンティン穀物に注意してください。そうです 環境にとって大きな進歩。バッテリーはセルのアセンブリ（大きなバッテリー）で構成されているため、ほぼ100％修理できるため、元のバッテリーを修理できます。特に、製造元の保証を離れる最初の所有者に会い始めてから。 »»
修理ごとに1500〜5000ユーロ
「今のところ」とフレネイの起業家について語った。私たちはブランドに専念している。しかし、すぐに他の車両に行きます。最初の請求書は1500〜5000ユーロでした。 »Caudebec Automobiles by myauto.fr 3つのメカニックを訓練しました。 「それは同じ仕事ではないからです」とバレンティン穀物は回想します。ここでは、高電圧の電気について話している。彼らは多くの予防策を講じなければなりません。アークまたは過熱は数秒で発生する可能性があります。本当に修理の方法があります。これらは、彼らの職業の前向きな発展から恩恵を受ける専門のメカニズムです。それは未来と仕事の道です」とマネージャーは完成します。
制御された温度、限られたアクセス、アラーム、断熱ツールと高価な組み合わせ（1人あたり2500ユーロ）を備えたハイテクワークショップの設置を正当化する特異性。交換された部品については、「特定の場所での承認によって定義された方法。リサイクラーに到達するために専門の会社によって削除されます。»」に従って保存されます。
「需要の進化が時間の経過とともに見られ、バレンティンの穀物が認識されます。しかし、2035年（新しいサーマルビークル編集者のメモを販売する禁止の侵入日）の準備をしなければなりません。 2〜3年以内に25％。
#私たちはそれに慣れなければなりませんこのノーマンメカニックは電気自動車のバッテリーの修理を専門としています