「私たちはそれが地域を破壊するのを見てきました」：サマセットタウンの貿易業者が駐車料金に反対 |小売業

T店のショーウィンドウはお祝いの装飾品で飾られ、ステレオからはキャロルが流れ、レジの音が鳴り響いています。独立した店舗、カフェ、レストランがヒルロードに並んでいます。 サマセット 海辺の町クリーブドンは、クリスマス前の重要な時期を有効活用したいと考えている。

通りのカラフルなショップと町のビクトリア様式の桟橋はクリーブドンで最も有名なランドマークの 1 つであり、ヒル ロードは地元の人々や観光客に人気があります。それは大通りの代わりにもなりました ITVドラマ「ブロードチャーチ」。

しかし、ノースサマセット市議会が地元の道路に駐車料金を導入する提案をしたことを受け、ヒルロードの業者らは懸念を抱きながら新年を迎えている。

彼らは、駐車料金を支払わなければならない場合、顧客が思いとどまってしまい、客足が減り、貿易に打撃を与え、さらには生活が脅かされる可能性があると懸念している。

「私たちは各部分の合計よりも優れています。人々は目的地としてここに来ます。それは独立した人々の折衷的な組み合わせであり、コミュニティです」とヒルロードで最近20周年を祝ったフィズギャラリーのオーナー、サンディ・プラーターは言います。

ブリストルの有名なクリフトン吊り橋の絵画や装飾品の展示に囲まれたプラーター氏は、市議会が夏に隣接するネイルシーで駐車料金を導入したことで、すでに地元企業に憂慮すべき影響が出ていると語る。

コストの上昇、消費者の支出抑制、不確実な経済環境を背景に、トレーダーらは駐車料金が一部の人にとって最後の足かせになる可能性があると懸念している。彼らは地元当局に再考を求めており、最近では3,300人以上が署名した告発案に対する請願書を提出した。

プラーター氏はさらに、「調査によると、人々はお金を払わなければならないときは、それほど頻繁に来なくなることがわかっている。私たちは、この政策が全国各地の町や無党派層の小さな地域を壊滅させているのを見てきた」と付け加えた。

実際、これは英国全土で展開されている光景だ。ノースサマセット州はこの国の一つにすぎない。 資金難の議会 同社は収入を増やすために駐車料金の導入や値上げを検討している。ずっと続いてきたトレンドです トレーダーらはがっかりして迎えた セントオールバンズからサリーまで、 シュロップシャー州。

クリーブドンの買い物客は現在、ヒルロードやその他の周辺の通りに2時間無料で駐車できる。駐車制限は月曜日から土曜日の午前 8 時から午後 6 時まで適用されます。

同市議会は、ドライバーに30分間の無料駐車場を提供し、その後1時間の滞在で1.50ポンド、2時間で2.50ポンド、最大3時間の滞在で3ポンドを請求することを提案している。料金は月曜日から土曜日の午前 9 時から午後 6 時まで稼働します。

プラーター氏は、わずかな料金であっても訪問者を思いとどまらせる可能性があると懸念している。「牛乳やバースデーカードを手に入れるためだけに、帰り道や通りすがりに立ち寄る人々は、それが非常に重要なものの販売に何回変わるかに驚かれるでしょう」と彼女は説明する。

「そういう人たちは、2.50ポンドのカードや1.50ポンドの牛乳瓶に駐車料金を上乗せするつもりはありません。」

ヒル ロード周辺の傾斜した地形 (ヒントは名前にあります) は、駐車スペースがないことを意味し、訪問者は路上駐車する必要があります。ガーディアン紙が訪れた日は、ほぼすべてのスペースが埋まっており、これがこの通りの人気を浮き彫りにしていると業者らは主張する。

現在の駐車規則は、デヴボン・ウィルシャー・デイのショップ「ソー・ゴージャス・ブライダル」を訪れ、ウエディングドレスを試着する予定の花嫁に適している。

「顧客は 2 時間の予約で来ます。駐車場が 2 時間無料なので、現時点では非常にうまく機能しています」と、レースやサテンの作品が並ぶラックの隣に座りながら彼女は言います。

ウィルシャーデイ氏は、顧客が駐車料金を支払うことに同意する可能性があることを認めているが、市議会の計画は「近視眼的」であると呼んでいる。

「人々がクリーブドンに来て、ここのお店でお金を使い、地元住民がお店を経営して経済にお金を使ってくれれば、それは素晴らしいことです」と彼女は言う。

ウィルシャー・デイさんと母親は、長年ウェストン・スーパー・メア近郊の郊外に拠点を置いていた店を、わずか1年半前にクリーブドンに移転した。駐車料金の導入が地元の目抜き通りの衰退につながったと彼らは考えている。

ノースサマセット市は2024年に初めて駐車場提案を示し、路上駐車場、市営駐車場、その他所有する土地に一貫したアプローチを適用すると述べた。

同団体は、その目標の一つは、気候危機の課題に対応し、健全なコミュニティを育成しながら「地域経済を支援」する「適切に管理され、維持管理された駐車場」を構築することであると述べた。

また、「可能な限り自己資金で賄う駐車場、または市議会に余剰金を生み出す駐車場」を駐車場と交通機関に再投資するという野望も発表した。

地方自治体は頻繁に駐車料金を導入しています 以前の研究を参照する この研究者は、駐車料金を支払わなければならないことが町の中心部の客足にマイナスの影響を及ぼさない一方で、地方自治体がスペースの維持や規制の執行に費用を支払わなければならない場合、「無料」駐車場は通常納税者によって賄われることを示唆している。

しかし、ヒルロードのトレーダーたちはこれに納得していない、と独立書店ブックス・オン・ザ・ヒルを経営するデイビッド・シムズ氏は言う。 「彼らがそのような研究を行った場所を見てみると、彼らはここにはいません。彼らはそのような特徴を持っていません。」

シムらは、顧客が代わりに車で、約25マイル離れた郊外にある大きなクリブス・コーズウェイのショッピングセンターや小売公園（無料駐車場）に行ったり、オンラインで買い物をしたりするのではないかと懸念している。

自由民主党と無所属議員の連合によって運営されるこの評議会はまだ駐車料金提案を承認しておらず、導入日も設定していない。

しかし、ノースサマセット市議会議員であり、クリーブドン市議会議長でもある保守党市議会議員クリス・ブレイズ氏によると、同市は法的な異議申し立てに直面する可能性があるという。

「業務改善地区とともに、私たちは弁護士を巻き込んでいます」と彼は言います。 「市議会は猛反対している。」

地元住民の中には、ノースサマセット市議会には形があると言う人もいる。設置には約 150 万ポンドかかりました – そして その後削除します – 物議を醸したクリーブドンの「くねくねした」道路標識。 「奇妙な道路計画」 RAC自動車組織による。

しかし、誰もが評議会の計画に反対しているわけではない。住民の一人、ポール・ヒッチコックさんは、「慎重に運び込まれている限り、それは避けられないと思う。私の心の一部は、これで駐車スペースが一日中封鎖されることはなくなるだろうと考えている」と語った。

ノースサマセット市議会の広報担当者は、駐車料金の導入は「国民との広範な関与を条件」とし、「与えられたすべての意見」を検討した結果、ヒルロードでは他の地域よりも低い料金が提案されることになったと述べた。

彼らはさらに、「ネイルシーでは、有料化を導入して以来、36,000枚以上のチケットを販売しました。チケットデータによれば、その間の駐車場の利用は前月比で増加しています。」と付け加えました。