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「皮肉」：気候変動による海面上昇が主要石油港を圧倒すると研究が示す |油

分析によると、気候危機による海面上昇により、世界最大の石油港の多くが圧倒されるだろう。科学者らは、化石燃料の燃焼が地球温暖化を引き起こす中、この脅威は皮肉なものだと述べた。彼らは、再生可能エネルギーへの移行によって排出量を削減すれば、地球温暖化を阻止し、より信頼性の高いエネルギーを供給できると述べた。超大型タンカーの交通量が最も多い港のうち13港は、わずか1メートルの海面上昇で深刻な被害を受けることが分析で判明した。研究者らは、サウジアラビアの２つの低地の港、ラス・タヌラ港とヤンブー港が特に脆弱だと述べた。どちらもサウジ国営石油会社アラムコが運営しており、国の石油輸出の98％はこれらの港を経由して出ている。世界最大の産油国である米国のヒューストンとガルベストンの石油港のほか、アラブ首長国連邦、中国、シンガポール、オランダの港もリストに入っている。1メートルの海面上昇で深刻な危険にさらされている13の交通量の多いスーパータンカー港国際雪氷圏気候イニシアチブ（ICCI）が発表した最新の科学によると、1世紀以内に1メートルの海面上昇は避けられず、氷床が崩壊して排出量が抑制されなければ、早ければ2070年にも上昇する可能性がある。今後 1 ～ 2 千年の間には、さらに壊滅的な 3 メートルの上昇が避けられず、早ければ 2100 年代初頭に到来する可能性があります。海面上昇は、海岸線の開発を超える前からすでに世界中で問題を引き起こしています。現在までの上昇は、高潮がより高くなり、沿岸の洪水を引き起こす可能性が大幅に高くなる一方、海岸の土地への塩水の浸透が基礎を腐食させる可能性があることを研究者らは指摘している。排出量を大幅に削減すれば、海面上昇の速度が遅くなるだけでなく、最終的な上昇も抑制されるだろう。ラスタヌラ港、サウジアラビアICCI所長のパム・ピアソン氏は、「皮肉なことに、これらの石油タンカー港は海面上昇が1メートル未満であり、化石燃料の継続的な使用によってもたらされる、潜在的にさらに高い海面上昇率に目を向ける必要がある」と語った。海面上昇は気候危機の最も深刻な長期的影響であり、世界地図を塗り替え、ニューヨークから上海に至る多くの主要都市に影響を与えています。しかしピアソン氏は、政府と企業の短期的な利益は無視されることを意味すると述べた。 「基本情報」 [from scientific assessments of sea level rise] 政府の意識には達していないようだ」と彼女は語った。ICCIの首席科学顧問ジェームズ・カーカム氏は、「石油の蛇口を閉めることを拒否するということは、海面上昇に備えて蛇口を閉めたままにすることを意味する。氷の融解と海洋の膨張の加速により、海面上昇率は過去30年間ですでに2倍になっています。指導者たちが化石燃料からの移行に力を入れない限り、海面上昇の恐ろしい影響はさらに拡大するばかりで、脱炭素化の取り組みを妨害し続けている国々も含め、海岸線を持つすべての国に影響が及ぶことになる。」アラムコはコメントを控えた。サウジアラビアは、Cop29気候変動会議での「鉄球」戦術を含む最近の一連の世界サミットでの妨害行為、プラスチック協定や干ばつと砂漠化への取り組みに関する交渉の進展を妨害したとして非難されている。後者の協議はリヤドで行われたが、サウジ側は協定に気候に関する言及を盛り込むことを拒否し、合意なく終了した。新しい分析は、石油タンカーの交通量が最も多い15の石油港のうち12港が海面上昇に対して脆弱であることを研究者らが発見した5月の研究に基づいている。クライメート・セントラルとグーグルマップの海面上昇の地図は、1メートル上昇すると桟橋、石油貯蔵施設、製油所、その他のインフラに損害を与えることを示した。新しい分析では、サウジの2番目の港であるヤンブーも追加されており、ここも1メートルの高さで高いリスクにさらされている。研究チームはブルームバーグの石油輸出データを利用して、港から輸出入される石油の量と価値を推定した。ラスタヌラ港とヤンブー港を合わせると、2023 年には 2,140 億ドル (1,710 億ポンド) 相当の石油が輸出されました。合計すると、13 港は 2023 年の世界の石油輸出量の約 20% を占めました。チームの一員であるゼロ・カーボン・アナリティクス社のマレー・ワーシー氏は、「この分析は、温暖化が進む世界で化石燃料に依存することは、エネルギー安全保障ではなく、災害への道であることを示している」と述べた。各国は選択を迫られており、化石燃料を使い続けるか、海面上昇で港やターミナルが浸水する中で供給中断の危険を冒すか、安全で持続可能な国内再生可能エネルギーに移行するかだ。」洪水防御を構築する努力は可能であり、それには多大な費用がかかるが、ワーシー氏は次のように述べた。時間をかけて防潮堤をさらに高く構築し続けなければなりません。」 #皮肉気候変動による海面上昇が主要石油港を圧倒すると研究が示す #油