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2024-09-02 04:58:11
Dakkota、Ford、あるいは自動車業界で働いていますか? 以下のフォームにご記入ください 参加する。
土曜日、全米自動車労働組合は、ロックアウトと失業の絶え間ない脅しのもとで5回も投票を強要した後、ストライキ中のダコタ自動車部品工場労働者に対し、譲歩に満ちた協約を強行採決した。
労働者が4つの過去の協約を拒否した後、UAWは日曜日の夜にテキストメッセージを送信し、今回は92%が「賛成」、8%が「反対」に投票したと伝えた。先週の日曜日、労働者は54%で協約を拒否した。 爆発的な会議 組合ホールにて。8月初旬にUAWが持ち帰った暫定合意案に対する最初の投票では、賛成87パーセントだった。
「UAWは我々を完全に売り渡した」とダコタの労働者は語った。 世界社会主義ウェブサイト 日曜日に。
日曜日に開かれたダコタ労働者一般委員会の会合で、ある労働者は「UAW は我々を締め出すと言った。彼らはダコタ労働者に恐怖を与えた。彼らは我々を急いで職場に戻そうとしていた」と説明した。彼は、UAW 地方 3212 の会長が労働者を脅迫して「強引に」働こうとしたと報告し、先週労働者を激怒させた。木曜日、労働者はピケラインを越えた者には投票資格があると告げられた。
「戦争はまだ終わっていない」と労働者は語った。「これは、みんなに起こっていることの始まりに過ぎない。私にとっては初めてのストライキ体験だが、これから学んでいる」
会社と組合からの脅しにもかかわらず、労働者のかなりの部分が反抗的に「反対」票を投じた。ある労働者は「それでも私は「反対」票を投じた。気にしない。最初から脅しだった。私は胸を張ってそこに立ち向かうつもりだ。私たちはこの戦いに負けたが、戦争には勝つだろう」と語った。
WSWSに話した別の労働者は、労働者の検閲を非難した。「私は『ノー』に投票しました」と彼は言った。「『絶対にだめだ!』と投票しました。彼らはUAW 3212アプリを閉鎖しました。Facebookページも閉鎖しました。一体どんな人たちがそんなことをするのでしょうか?」
最新の合意は、労働者が圧倒的に拒否した当初の合意からほとんど変わっていない。新規採用者の初任給はわずか16.80ドルで、シカゴの最低賃金をかろうじて上回る程度で、最高でも時給18ドルとなる。上級労働者の時給は当初提示された額より1ドル多く、初任給は22ドルで、2027年には26.50ドルとなる。
リア、ジョンディア、デーナなど、労働者が会社寄りの契約を拒否した企業と同様に、UAW は最初から可能な限り最も反民主的な方法で投票を強行した。UAW は事実上、労働者が最終的に「正しい」と判断するまで、同一の契約について何度も投票を強行する慣行を作った。労働者は、このプロセス全体を通じて組合の透明性の欠如とこの合意を強行しようとする試みは「独裁」に他ならないと述べた。
これは完全に違法な契約であり、違法な手続きの結果である。ダコタの労働者はUAW役員からの絶え間ない強制と脅迫に耐えた。彼らは2週間以上もストライキ手当なしでピケラインで飢えさせられ、摂氏90度の暑さの中で水とピケプラを持参して自活せざるを得なかった。
ストライキ中、労働者たちは耐え忍ばなければならなかった経済的困難とUAWが持ち帰ってきた売国契約に憤慨していた。これにより、労働者たちは、当初からストライキを妨害し、孤立させ、打ち破ろうとしてきた親企業派のUAW官僚機構と対立することになった。
組合は当初から、ストライキを自動車労働者のより広範な闘争から隔離するよう努めてきた。その中には、大量解雇と闘うステランティス・ウォーレン・トラックの労働者や、ダコタがサブフレーム、サスペンション、その他の重要部品を供給している近くのフォード・シカゴ組立工場の労働者などが含まれる。フェイン率いるUAWインターナショナルとローカル551は、フォード・シカゴの労働者にスト破り部品で働かせ続けている。
しかし、ダコタ労働者は、ストライキ拡大のために闘うことで、UAW が課した孤立と裏切りを打破しようとした。労働者はダコタ労働者一般委員会を結成し、この委員会はストライキ全体を通じてダコタ労働者の反対と反乱の最も意識的で戦略的な声となった。
先週の日曜日、一般委員会は 「反対」票を投じるよう呼びかけた。 組合ホールに集まった全労働者がこれを取り上げた。水曜日、ダコタの労働者はフォード工場の外でピケを張り、 スキャブ部品の禁止フォードの労働者は、UAWによってスト破りの部品を扱うよう強制されたことに当初から憤慨していたが、さらに激怒し、 ソーシャルメディアで発言した。
UAW役員らは、数週間の飢餓に苦しんだ後にピケラインを越えた個々の労働者に責任を転嫁しようとしたが、実際にストを破ったのはUAW機構そのものだ。
シカゴの民主党全国大会でトランプ氏を「スト破り」と呼んだショーン・フェインは、ピケラインにいるストライキ中の労働者を誰一人訪問しないことを明言した。彼は翌週、UAW第4地区会議のためにシカゴに戻り、ストライキについて沈黙を守り続けた。労働者たちは、ストライキ中の2週間に2度もフェイン氏がシカゴを訪れていたことを知り、怒りを覚えた。
ビッグスリー自動車メーカーの大量解雇に続き、ダコタでの裏切りは、UAW の官僚機構が新会長ショーン・フェインの下で「改革」された、あるいは一般組合員の圧力で改革できるというウソをさらに暴露した。そうではなく、この機構を破壊し、労働者が実際に管理する新しい組織に置き換える必要がある。
メディア全体と政治体制は完全な情報統制を実施した。主要ニュースメディアは、 ニューヨークタイムズ、 の シカゴトリビューン、 の シカゴ・サンタイムズ、ABC、NBCなどのニュースネットワーク、WBEZなどの地元ラジオ局など、あらゆるメディアがストライキを報道している。労働者らはWSWSに対し、さまざまな大手ネットワークに電話してストライキの取材を依頼したが、ピケに来たのは1社もなかったと報告した。
アメリカの疑似左派民主社会主義者は、 左派の声、労働ノート、ジャコバン派 そして、他の組合は、極度に搾取されている部品工場労働者のこの重要な闘争について沈黙を守っている。似非左派の「社会主義2024」会議で、労働組合の「民主主義のための全労働者団結(UAWD)」派は日曜日、WSWSの記者に対し、ダコタ労働者のストライキについては聞いたことすらなかったと語った。
唯一の 世界社会主義ウェブサイト 我々は、この重要な闘争に声を届けようと絶えず努めてきました。ダコタの労働者は、「皆さんが私たちのためにしてくれたことに感謝します。皆さんが報告してくれたことすべてに感謝します。すべてです。このストライキを通じて多くのことを学びました。」と述べました。
「戦争はまだ終わっていない。これは始まりに過ぎない。」
ダコタ労働者と自動車労働者は全体として、この経験から重要な教訓を引き出さなければならない。闘いはまだ終わっていない。労働者は今後数週間、数か月にわたって多くの問題に直面することになるだろう。
ダコタ労働者のストライキで明らかになったのは、まともな賃金の仕事を求める真剣な闘いは、UAW官僚機構に対する意識的な一般労働者の闘争という形でのみ展開できるということであり、その反乱の中心となる問題は、個々の工場だけではなく、搾取全般に反対する労働者階級の運動としての労働者の幅広い団結である。
労働者の決意に対して労働組合の官僚たちが示した粗野で暴力的な態度は、彼らのストライキが一般組合員のより広範な反乱を引き起こすかもしれないという彼らの恐怖を反映していた。
ダコタの労働者が粘り強く抵抗すればするほど、特にフォード・シカゴの労働者にスト破りの部品の取り扱いを拒否するよう訴えた後、官僚機構は容赦なくストライキを裏切る反応を示した。
部品の必要量が少ない電気自動車へと企業がシフトするなか、世界の自動車業界では雇用の大混乱が始まっている。米国での数千人の人員削減に加え、イタリアやヨーロッパ全土ではすでに数万人の人員削減が計画されている。
すでに部品工場の従業員は人員削減に直面している。オハイオ州リマにある50年間操業してきたダナの部品工場は、 閉鎖の危機に瀕しているダナの部品工場の何千人もの労働者が 昨年の恣意的な解雇UAW官僚機構の共謀により。
世界中の自動車労働者はダコタのストライキから教訓を得なければならない。高給の仕事を求める闘いは、親企業的な労働組合官僚に対する反乱としてのみ起こり、労働者を団結させて資本主義的搾取に反対するより広範な運動を展開することによってのみ起こり得る。
自動車労働者の一般委員会への参加または設立について議論したい。
#戦争はまだ終わっていないUAWがロックアウトの脅しで契約を強行したことにダコタ労働者が激怒