この地域の建設現場は停止状態にあり、建設労働者は労働条件の悪化に抗議している。バーゼル労働組合UNIAのルシアン・ロビション氏は、CBA交渉の進展が遅い理由を説明する。
ルシアン・ロビション、なぜ建設労働者は今日仕事を止めるのですか？
現在スイス全土で抗議活動の波が起きており、それが今日この地域にまで及んでいる。それはつまり、ここバーゼル、バーゼルラント、そしてアールガウでは、建設現場が停止しているということだ。建設労働者たちは削減要求から身を守るために街頭に出ているが、建設業者協会は労働条件の悪化を望んでいる。今日、建設労働者全員が団結して声明を発表し、このままではいけないと訴えています。
建設業界でうまくいっていないことは何ですか？
建設労働者は毎日大きなプレッシャーにさらされています。日がどんどん長くなっていきます。同時に、見習いの数も減少しているため、熟練した労働者が不足しています。これらはすべて、物事が間違った方向に進んでいることを示しています。具体的には、国家枠組み協定（LVM）、つまりスイスのすべての建設労働者の労働条件を規制する集団雇用協定に関するものである。私たちは現在、交渉の最終段階に入っています。
交渉中に合意に達しなかったため、現在ストライキが行われている。どうしたの？
立場はまだ非常に離れています。建設労働者にとって、労働条件を悪化させるのではなく、改善する必要があることは明らかです。建設業界をもっと魅力的にしなければなりません。昨年、私たちはすべての建設現場で調査を実施し、建設労働者との要望を作成してきました。それは労働時間を制限できることです。
ルシアン・ロビションは、UNIA アールガウ・ノルドヴェストシュヴァイツ組合の組合書記長です。彼はスイス労働組合総連合のバーゼル支部で UNIA の代表を務めています。彼は、バーゼル地域における LMV の実施を担当するバーゼル地域合同職業委員会の従業員代表でもあります。
今日の建設労働者の日常生活はどのようなものですか?
夏には1日が9時間になることもあります。そして、コンクリートの納品が遅れて残業することになります。バーゼルからチューリッヒ、またはその逆に行くため、依然として長い旅をする人もいます。しかし、倉庫から建設現場までの移動時間の最初の 30 分は支払われません。これは無償労働です。渋滞はカウントされません。移動時間は最初の分からお支払いいただきます。
現在は無給となっている 30 分の移動時間は、本当に大きな違いをもたらすのでしょうか?
はい、それを推定すれば、そうです。遠く離れた建設現場に1年半赴任し、往復1時間半かかる建設作業員もいる。これらはただ非常に長い労働日です。そして、これが抑制された場合、同社はおそらく、地元でさらに建設したいのか、それとも再び地域で建設したいのかを再考することになるだろう。
雇用主側を代表する棟梁協会は、 言うLVM の現在の提案は年間労働時間の悪化を意味するものではない、と。では、なぜこれを改悪だと主張するのでしょうか？
現時点での年間最大労働時間は 2112 時間です。ただし、労働時間カレンダーがあり、最低労働時間は 37.5 時間、最長労働時間は 45 時間と設定されています。棟梁協会はそれを覆し、通常の労働時間は0時間から50時間であると言いたいようです。そして彼は、残業時間からマイナス 150、250 時間働けるようにしたいと考えています。つまり、仕事が減りがちな冬に、上司は数日間従業員を必要としないと言うことができ、その後夏にはすべてをやり直さなければなりません。
「暑さで止まった建設現場は見当たりません」。
ルシアン・ロビション、UNIA
土曜出勤についてはメディアでもよく取り上げられます。
現在、建設会社は土曜日に工事を行う場合、合同委員会に登録しなければならない。そこで雇用されている建設労働者には 25 パーセントの追加賃金が支払われます。建設業者協会はこれを削除したいと考えています。また、報告義務を課すのではなく、企業が自ら決定できることを望んでいる。
土曜出勤は暑さのない日を補うためですよね？
たとえ現在建設業者協会がそう主張しているとしても、暑さのない日があるということは現実に対応していません。同氏は、平日暑くて建設現場を休まなければならない場合にのみ土曜日に働いてもらいたいとしているが、今日は土曜日に働いてもらうこともできるという。また、暑さで工事が止まった現場も知りません。残念ながら、この現実はまだ存在していません。しかし、私たちは規制に非常に興味を持っています。これを行うには、まず、どの温度またはどの湿度で熱が発生するかを定義する必要があります。これは、これまでの契約ラウンドにおける私たちの中心的な要求の 1 つでした。
建設業界では数年ごとに交渉が行われます。なぜすべての人にとって有効な労働協約が見つからないのでしょうか?
現在の LMV は、長年にわたってソーシャル パートナー間で常に作られてきた妥協に基づいています。私たちはこれを基にして近代化に向けた一歩を踏み出し、街をより魅力的なものにし、熟練労働者の不足と闘いたいと考えています。しかし棟梁協会は全く新しい基盤を作りたいと考えている。包帯はどこまでできるかという最大限のプレッシャーをかけているように感じます。建設労働者の声は真剣に受け止められていない。
バーゼルダウンタウンの建設作業員らによるデモは、11月7日午前11時にデ・ウェッテ・パークで始まる予定。このデモはティチーノ州、フランス語圏スイス、ベルンですでに行われている抗議活動の一環で、来週にはチューリヒ地域、スイス中部、スイス東部でも続く予定だ。
建設現場での仕事は大変です。これは実際に現代の雇用契約に対する現代の要件を満たすことができる職業なのでしょうか?
たとえばオーストリアではこれを達成しました。そこでは、毎週金曜日に 2 週間長く働き、第 3 金曜日に休みを取るだけです。勤務時間はまったく同じですが、リカバリータイムとして 3 日間の週末が与えられます。これは年配の建設労働者に適していますが、パパの日を導入できる若い建設労働者の希望も満たします。このような利点は、マスタービルダー協会が追加料金なしでより多くの土曜日の労働を要求する場合とは対照的に、専門学校で宣伝される可能性があります。
スイスの建設労働者8万人のうち70％以上が労働組合に加入している。なぜ組織のレベルがこれほど高いのでしょうか？
建設業界には労働組合組織の長い伝統があります。非常にポジティブな例もあります。 60歳での退職も抗議活動の波によるものである。 2002年にストライキがありました。
「LMV が適用されなくなったら、西部開拓時代のようになるでしょう。」
ルシアン・ロビション、UNIA
年末までに合意に達しなかった場合、現在の LMV は失効します。これは何を意味しますか?
これを無契約状態といいます。企業はもはや古い LMV に従う必要はなく、義務規定のみに従う必要がありますが、これらは最低限の最低限の規制にすぎません。そうすれば、たとえば週50時間労働を導入すれば、最低賃金を遵守する必要がなくなる。企業はより安い価格を提供できるが、海外企業はもはや最低賃金を遵守する必要はない。それはちょっと西部開拓時代に似ているかもしれません。管理がなくなるため、申告されていない仕事が増加することになります。そして、さらなる抗議活動やストライキが全面的に起こることは確実だ。
この状況は雇用主よりも従業員にとって悪いようです。
雇用主にとっても、LMV には多くの利点があります。 LMV はテーブルを同じレベルに置き、一定レベルの競争を保証するため、競争やプレッシャーは軽減されます。さらにトレーニングの資金を提供してもらうことができます。競争上不利にならないよう、的を絞った制御を行うことができます。 LMV がなくなったら、これらはすべて消えてしまいます。企業はまた、あなたが優れた LMV を達成することに大きな関心を持っています。
2025 年 11 月 7 日
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