科学＆テクノロジー

「単独運転」に対抗する新しいレーダー

数年前から、道路には明るい白のダイヤモンドや青い背景の標識がひっそりと現れている。これは相乗り専用であることを示しており、7月末からはレーダーで監視され、車内に一人でいる人を特定している。この場合、スピード違反と同様に罰金が科せられる。 情報によると 十字架レーダーはリヨン市周辺に特に配備されているが、「フランスの他の6つのコミュニティ」でも開発が進められている。「ソロイズム」、つまり一人運転に対抗するため、リヨン市は2020年にカープーリング専用の道路区間を創設する先駆者の1つとなっている。この左車線専用車線の例外となる可能性があるのは、タクシー、バス、救急車、さらには...電気自動車だ。したがって、SUVは、電気自動車であれば、左車線で小型シティカーを完全に追い越すことができる。 この措置にもかかわらず、朝のラッシュアワーは特に寂しい。10人中8人以上のドライバーが一人で運転している中、政治家たちはこの新しいルートがドライバーにそれほど真剣に受け止められていないことを目の当たりにする機会を得た。彼らは締め付けを強め、この方法を採用する以外に選択肢がないと判断した。リヨン市は、内務省が新しいレーダーをテストするために選んだ都市の1つである。赤外線技術と人工知能の組み合わせによると、放出される体熱が車両内の人を隔離し、その数を判断する。アルゴリズムによるビデオ監視と流れの分析を専門とするPryntec社によって開発されたことで、フランス製であると主張するイノベーションである。 しかし、選出された役人は、顔がぼかされているため、そこにいた乗客は特定できないと保証し、安心させたいと考えていた。編集された写真の後にデータ収集は行われないという言い方だ。 このプロジェクトにはコンセンサスがない。実際、国家情報技術および市民の自由委員会は、現行の規制枠組み内での有効性を測定することで、このフランスの発明の長所と短所を長々と検討してきた。レーダーはすでに数か月前に設置されているが、機関にはさらに時間が必要となり、7月末にようやく運用開始を決定できる。2年間に及ぶこの最初のテストで、プロセスの有効性を調整できるはずだ。作成された各画像は、罰金が有効になる前に警察による検証の対象となり、135ユーロに達する可能性のある請求額につながる。 熱と電気の間での車の選択に対するプレッシャーと、車室にいる人数を考えると、車で通勤するのは絶対に良くありません。2024年4月に忘れられたエコロジー移行省の調査によると、通勤の74％は依然として車で行われています（または地方では87％）。したがって、政策は依然として現場の現実に近づいていないようであり、これがフランス人の日常生活にもたらす困難を考慮する前に制裁を好むようです。 #単独運転に対抗する新しいレーダー