肝心のシリーズ2/7。ホワイトハウスと同じくらい有名な、米国大統領の輸送を担当する飛行機は、まさに移動司令センターです。 1990 年以来、印象的な青と白のボーイング 747 は、どこに着陸しても尊敬を集めてきました。エア フォース ワンの歴史を振り返ります。
それは伝説の飛行機、アメリカの力の象徴、エア フォース ワンです。その名前は特定の航空機を指定するものではありません…実際、それは米国大統領が搭乗するアメリカ空軍航空機のコールサインです。
しかし、1990 年以来、エア フォース ワンといえば、「UNITED STATES OF AMERICA」の刻印が入った雄大な青と白のボーイング 747 と関連付けられてきました。スーパージャンボは、多くのアクション映画のスターとしても活躍しています。最もよく知られているのは間違いなく、1997 年にリリースされた、ハリソン・フォードが演じるヴォルフガング・ピーターセンの、まさに「エア フォース ワン」という名前の作品です。フィクションが現実に対して多少の自由を奪うことが多いという事実は変わりません。大統領専用機には、パラシュート降下のための後部プラットフォームや、急いで飛行機から離れるための射出カプセルがない。しかし、話の一番最初に戻ってみましょう。
アメリカ大統領は現在、出張用にボーイング747-200を2機保有している。 DOD – ダニエル・ホプキンス
コールサインとカラーリング: エア フォース ワンの 2 つの特徴的なサイン
フランクリン・デラノ・ルーズベルトは、1943 年にボーイング 314 クリッパー水上飛行機に乗って飛行機で旅行した最初の米国大統領でした。当時、この装置には目立った兆候はありませんでした。特定のコールサインが作成されたのは、10 年後、アイゼンハワー政権になってからでした。そしてそれを引き起こしたのは機内での出来事でした。 1953 年、大統領専用機とイースタン航空の民間機が同じ地域で運航され、同じ便名 (8610) が付けられました。これにより、航空管制官の間で混乱が生じ、明らかな安全上の疑問が生じます。
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このようなことが再び起こらないようにするため、米国大統領を乗せた米国空軍機には「エア フォース ワン」という固有の名称が作成されました。ただし、まだ特別な外部マークは付いていません。これは数年後、ジョン・F・ケネディ大統領の時代に実現することになる。
ロナルド・レーガン大統領とナンシー夫人が大統領専用機ボーイング707で到着。ホワイトハウス
1962 年、彼の政権はボーイング 707 の長距離バージョンである C-137 ストラトライナーを購入しました。これは大統領専用に設計された最初の航空機であり、今では有名なスレート ブルー、シアン ブルー、白の塗装が施されていました。その後、大統領の紋章が胴体の前面の両側に表示され、航空機の尾翼には大きなアメリカ国旗が表示されます。ケネディ大統領が暗殺された 1963 年 11 月 22 日にダラスに向かったのもこの飛行機でした。彼の遺骨はエアフォースワンで送還される予定だ。そして、リンドン・B・ジョンソン副大統領が第36代アメリカ合衆国大統領に宣誓するのも、離陸前のこの飛行機上です。
1963年11月22日、リンドン・B・ジョンソンはジョン・F・ケネディの遺骨を運ぶエアフォース・ワンの機内で就任宣誓を行った。 LBJ 図書館 – セシル・ストートン
現在の飛行機
アメリカの大統領専用機、というよりはドナルド・トランプ氏が現在旅行に使用している2機が退役に近づいている。実際、大統領輸送用に割り当てられた 2 機のボーイング 747-200 の製造と開発が始まったのは、ロナルド レーガン大統領の時代でした。ジョージ・H・W・ブッシュ大統領が1990年からこのシステムを最初に利用した。その後、ビル・クリントン氏、ジョージ・W・ブッシュ氏（年平均200回使用）、次にバラク・オバマ氏、ドナルド・トランプ氏、ジョー・バイデン氏を年代順に輸送した。
2009 年、エア フォース ワンの会議室でのバラク・オバマ。ホワイトハウス
28,000 と 29,000 という番号が付けられた 2 機の航空機は、すぐにそれと認識でき、本物の飛行指令センターです。これらには、軍用アビオニクス、核攻撃後の電磁パルスに抵抗するためのシールドされた電気配線、および安全な通信システムが装備されています。エアフォース・ワンに乗れば、大統領は地上のスタッフや原子力潜水艦とコミュニケーションを取ることができ、テレビで生中継することもできる。
この飛行機には 85 台の電話と安全なインターネット接続が装備されています。この空飛ぶホワイトハウスには電子対抗システムが装備されているだけでなく、それを狙う可能性のある敵のミサイルを欺くためのデコイも装備されている。大統領専用機は飛行中に燃料を補給することもでき、必要なだけ長く飛行できる。
2001 年 9 月 11 日、エア フォース ワンの機内で、ジョージ W. ブッシュはディック チェイニー副大統領に電話しました。ホワイトハウス
2001 年 9 月 11 日
エア フォース ワンは、2001 年の 9 月 11 日の攻撃時に最初の危機的状況を経験しました。ジョージ・W・ブッシュ大統領はフロリダ州の小学校を訪問中、午前9時5分にニューヨークの世界貿易センターのツインタワーに飛行機2機が墜落したことを知った。 50分後、彼はまだ未知の目的地に向けて出発した。空域は10分前に閉鎖された。大統領専用機以外、アメリカの空を飛ぶ飛行機はもうない。
エア フォース ワンのカラーリングは 1962 年にデザインされました。国防総省 – ダニエル ヒューズ
午前10時18分、ブッシュ大統領は、着陸していない航空機の撃墜を許可した。その後、数十分にわたって旋回を繰り返し、午前11時45分にルイジアナ州バークスデール空軍基地に着陸した。午後１時３０分、同機は再び離陸し、１時間３０分後にネブラスカ州オファット空軍基地に着陸した。大統領はただちに安全な地下壕に連行される。彼は午後遅くにワシントンに到着する予定だ。
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エア フォース ワンの内部
ボーイング 747-200 – 床面積 370 平方メートル – 商用版の乗客定員は 450 人です。エア フォース ワンは乗客 70 名、乗員 23 名しか乗せることができません。機内の前部には大統領スイートがあります。ベッドルーム、リビングルーム、バスルーム、大統領の私室が備わっています。手術室としても使用できる医療エリアがすぐ隣にあります。
エアフォース・ワンに乗れば、大統領は地上のスタッフや原子力潜水艦と通信できる。ホワイトハウス
それからプレーンキッチンもあります。 調理室 彼らはそう呼ばれています。エア フォース ワンにはダイニング ルームとして機能する会議室もあり、客室の中央には大統領に同行するチームの作業エリア、来賓用の肘掛け椅子、ボディガード専用のエリア、そして最後にジャーナリスト用のスペースがあります。上の階の有名な 747 のこぶには、制御室と、もちろんコックピットがあります。空港施設に依存せずに素早く航空機に乗り降りできるように、航空機には前後に 2 つの開閉式階段が装備されています。
現在のエア フォース ワンには、機体の左側に格納式の階段が 2 つあります。ホワイトハウス
アメリカ大統領の旅行中、2 機のエア フォース ワンが計画的に使用されます。一方では線路をカバーし、ホワイトハウスのテナントがどの飛行機に乗っているのか分からないようにするため、他方では技術的な問題が発生した場合に 2 台目の航空機が引き継ぐことができるようにするためです。大統領専用機は通常、アメリカ空軍の戦闘機によって護衛され、特に輸送を行う数機の貨物機が先行する。 野獣大統領の装甲リムジン。
将来のアメリカ大統領専用機
しかし、ドナルド・トランプ氏が現在使用しているボーイング747は間もなく過去のものになるだろう。 2018年の最初の任期中に、アメリカ大統領はボーイング社と、747の最新モデルであるバージョン8をベースにした2機の新しい大統領専用機を購入する契約に署名した。
将来のエア フォース ワンは 2028 年に運用開始される予定です。 USAF
最初のコピーの納品は当初 2024 年に予定されていました。しかし、すべてが計画通りにはいきませんでした。ボーイングはさまざまな問題に直面しており、新しいエア フォース ワンは 2028 年までに運用開始されないと予想されている。これらのボーイングはもともとロシア企業トランスアエロ向けに製造されたものの納入されず、大統領基準を満たすために複雑な技術的変更が必要である。したがって、ドナルド・トランプにはそれを利用する機会があってはならない。
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暫定的な解決策
アメリカの航空機メーカーの遅れにかなりイライラしていたこのホワイトハウスの現在のテナントは、別の解決策を見つけた。昨年の夏、カタールの皇太子一家がボーイング 747-8 を VIP バージョンに改造して提供してくれたので、彼はそれを一時的なエア フォース ワンとして使用するつもりだ。航空機の大統領仕様への改造は、テキサス州ウェイコ空港の防衛会社L3ハリス・テクノロジーズに委託された。
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この近代化プログラムの費用はトランプ政権によって機密にされているが、ニューヨーク・タイムズ紙によると、約10億ドルになる可能性があるという。就航は来年の予定だ。その後、この航空機はトランプ財団に加わることになる…現在「控えめな」個人用ボーイング757を所有しているビジネスマンにとっては、高級志向の動きだ。
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