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創造から12年後、Ouigoは改築されています。 SNCF低コストの列車、競合防止武器 TGVをより控えめな奨学金によりアクセスしやすくしたい人希望も、高価な高速チケットに対する無限の批判に終止符を打つことも、変身を提供します。
循環中の38のオールは2029年までに改装され、これまでInouiブランドで使用されていた12のニュースがオファーを強化します。より多くの容量で、「足を伸ばす」スペースがあり、各旅行者に電気コンセントまたはUSBを装備しているため、今週の木曜日にパリ（12日）のゲアデリヨンの最初の列車が発表されました。
外から与えられた、変更はありません。 Ouigoの歴史的な色、青とピンクは保存されています。一方、内部では、それらは派手ではないように見えます。 「お客様の発言を考慮して、これらの列車を改装しました」とOuigoのプロダクションディレクター、Arnaud Clapet氏は言います。したがって、列車ごとに8つのフックが自転車を服用するために設置されました。
各車を分離するガラスのドアが開いたままである期間が修正されました。 「列車が岸壁にあり、それが転がるときに15秒に戻るのは4分です」とArnaud Clapetは続けます。多くの顧客は、特に荷物を積み込んだとき、子供たちが腕に閉じ込められていると不満を言いました。モビリティを低下させた人が椅子を椅子で移動できるように、シートを滑らせることなく椅子で移動できるようになったスペースが作成されました。
年間800万人の旅行者
しかし、最大の変化は開発に関係しています。 25％少ないスペースを占有するために座席が描かれているため、新しい列車はより多くの旅行者を輸送します。 「私たちは644の場所から653、さらに9つの場所に行きます。合計で、38のOuigo列車から2027年までに50に移動するため、年間800万人の旅行者を輸送できます。」
2030年までに、SNCFは、2024年に1億6,300万人に対して、TGV 2億人の乗客に着手したいと考えています。 Alain Krakovitchが、公園の近代化が「Uaigoチケットの価格の上昇なし」であったとしても、後者の収益性を改善するもの。
別のサイズの変更は、リラックスしたスペースの作成です。「旅行者からの繰り返しのリクエストの一部でした」とArnaud Clapet氏は言います。特に子供の場合、4〜5時間の旅行がある場合、足を伸ばす場所が必要です。 「人々が停滞するのを防ぐ」ために、スパルタン家具を備えたスペース。
この新しい場所では、一種のキオスクが、さまざまな質問に答えるために、乗客とコントローラーの間の出会いの場所として機能します。荷物のためにスペースの10％をリリースした再順序。 「これは朗報です」とルーシーは、数週間にわたってこの新しい列に巻き込まれようとしていることを認め、リヨンに向かいます。電気コンセントのように、それはしばしば欠落していました。私たちは彼の席の下にバッグを運転しなければなりませんでした。 »»
ラインでテストされた飲み物とチョコレートバーの販売
一方、バーカーを設置することに疑問の余地はありません。 「それは低コストのモデルと互換性がありません。アラン・クラコビッチを正当化します。ケータリングにはSNCFに数百万ユーロの費用がかかります。しかし、5月に、Ouigoは、小さなケータリングの販売のために、彼のパリブレストラインで実験を開始します。 TGVで循環するトロリーで提供される飲み物、チョコレートバー、さらにはソーセージさえ。
これらの新しいオールにより、より多くのouigoが提供されるようになります 特に、レンヌ、リヨン、モンペリエの方向にあるパリから。 12月には、新しいリンクがHendaye（Pyrénées-Atlantiques）にもサービスを提供します。一方、パリのゲア・デュ・ノードから、または2つの州の都市の間で、オウイゴをリール（北）に循環させるプロジェクトが研究されています。合計で、2027年までに、提供されるステーションの数は60から約75になります。
#リラックススペース電気アウトレット自転車用のフック…これがSNCFの新しいOuigoTGVです