1713394502
2024-04-17 19:46:13
四 内部告発者の現従業員および元従業員を含む ボーイング水曜日、調査委員会の前で証言した。 上院 アメリカは、ボーイング737 MAX、787ドリームライナー、および777航空機の生産における「重大な問題」を防止する。
「ここにいたいからここにいるわけではない。 私がここにいるのは、(…) 787 や 777 の墜落事故を見たくないからです」と品質エンジニアのサム・サレプール氏は述べています。 航空機メーカー 17年間。
「身体的な脅迫を受けた」
同氏は「787型機の安全性について深刻な懸念を抱いており、専門的なリスクを冒してそれについて発言する用意がある」と述べ、777型機にも問題を発見したと述べた。
「私は退席させられました。 黙れと言われ、身体的な脅迫も受けました」とエンジニアは続けた。 「私に何かが起こっても、私は安心しています。率直に証言することで多くの命が救われると感じているからです。」 これは彼の弁護士がアメリカ規制庁を含む複数の受信者に送った書簡だ。 航空 民事調査（FAA）は上院調査開始の発端となっている。
ボーイング社に対する重大な告発
調査委員会委員長である民主党上院議員リチャード・ブルーメンタール氏は前文で、水曜日の公聴会に引き続き複数の公聴会が開催され、特にボーイングとFAAの関係者が証言に呼ばれると述べた。
リチャード・ブルーメンソール氏は、「ボーイング社の安全文化が崩壊し、その慣行が容認できないという深刻な非難がますます増えている」と指摘し、ここ数日で数多くの証言を得たと述べた。 ボーイングは水曜日の公聴会前に再び自社機を擁護し、「787型機と777型機の安全性と耐久性にはまだ自信がある」と述べた。 エンジニア２人は月曜日の会見で、約１４００機のボーイング社製航空機に重大な安全上の欠陥があるということを特に否定した。
「できる限りのことはすべてやった」
サム・サレプールのほかに、 調査委員会 また、ボーイング社の元マネージャーで特に737 MAXプログラムに携わったエド・ピアソン氏、ボーイング社で11年間勤務した後、FAAで25年間勤務したジョー・ジェイコブセン氏、航空安全の専門家で元航空会社のショーン・プルチニキ氏の話をほぼ2時間にわたって聞いた。パイロット。
ピアソン氏は「MAXが依然として安全ではないことを世界に伝え、当局にボーイングの生産の危険性を警告するためにできる限りのことをした」と述べた。 しかし、「2度の衝突の後、何も変わっていない」。
「効果のない」FFA
ピアソン氏は、「行動が起こされ、指導者らの責任が問われない限り、ボーイングに搭乗するすべての人が危険にさらされることになる」と述べ、FAAの監督は「無力」だったと述べた。 そして反応が良い。
リチャード・ブルーメンソール氏はすでに司法省に対し、ボーイング社が2件の事故に関連した裁判を回避するために2021年に合意した合意を尊重しているかどうかを確認するよう求めていた。 公聴会での暴露により、圧力がさらに高まることは間違いない。
#ボーイングに乗っている全員が危険にさらされている脅迫4人の内部告発者が飛行士に不利な証言