ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンはかつて中国市場を独占し、自動車販売チャートをリードしていたが、それは古き良き時代であり、フォルクスワーゲンは失速し続けており、現在ではVWがBYDと吉利の両方に後れを取っていると同通信は報じている。 ロイター。
フォルクスワーゲンは2024年にBYDに抜かれてリーダーの座を失ったが、同社は昨年もアジアの大国で販売台数を伸ばすことができなかった。
中国乗用車協会がまとめた市場データによると、VWと中国の自動車メーカー、上海汽車、第一汽車との合弁事業の市場シェアは10.9％となり、2024年の12.2％から上昇した。
しかし、ドイツの自動車メーカーは依然として中国の自動車市場で最も人気のある外国ブランドとしての地位を維持しており、フォルクスワーゲンは最近、中国の顧客の共感を取り戻すために、地元メーカーとの差を縮めることを目的として、さまざまなプロジェクトに多額の資金を投資している。
他の自動車メーカーと同様に、フォルクスワーゲンは電気自動車への移行に少し遅れを取っており、その結果、技術的に大きな進歩を遂げた中国にとっては非常にうまく機能しました。中国市場では電気自動車の人気が高まっており、これが同国でのVWの地位の低下を部分的に説明している。
中国で苦戦しているヨーロッパの自動車メーカーは決してフォルクスワーゲンだけではない。ポルシェ、BMW、メルセデス、トヨタ、その他の大手自動車メーカーも問題を抱えている。中国は長い間、欧州の大手自動車メーカーにとって最大の市場であり、そこでの問題はメーカー自身にとって深刻な経済的打撃となっている。
1769264665
#フォルクスワーゲンは中国市場で地位を失い続ける
2026-01-24 09:00:00