「コークのバスサービスが危機に瀕していることを衝撃的な数字が証明している」

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2025-12-20 07:01:00

新しいデータによると、コーク市のバスキャンセル数は年初の1％弱から今夏は5％以上に急増した。

1月1日から9月9日までの間、コークのバスの3％以上が予定どおり運行せず、一部のルートでは年間の特定の期間にバスの10％以上が運行しなかった。

NTA は、「ロストキロ」と呼ばれる指標を使用してバスサービスの信頼性を追跡しています。これは、予定されていたものの実現しなかった移動を意味します。

バスがキャンセルされた場合、その移動距離は「損失」とみなされ、予定されていた乗車距離に対する割合として計算されます。

悪い

データが提供された期間中に計画されていたコーク市のバス サービスの合計 3.21% が運行されず、バスは最初の 4 つの期間に最高のパフォーマンスを示しましたが、その後は大幅に悪化しました。

市内の 28 のバス サービスのうち、長期間にわたってパフォーマンスが悪化しなかったのは、バリーフェヘインの 209A だけです。

サービス全体で最もパフォーマンスが悪かったのは 220A (サウス モールからファウンテンズタウン) で、予定されていた旅行の 10.56% が実行されませんでした。続いて 202A で 7.13%、202 (いずれもホリーヒルからマホン ポイント) で 6.96%、208 (アッシュマウントからカラヒーン) で 5.98%、220 で 5.75% でした。 （オーブンからフォートカムデンまで）、203号線（マナーファームからパークランドまで）では5.33％。

最もパフォーマンスの良かったバスは 219 番 (MTU からマホン ポイントまで) で、運休したサービスはわずか 0.3% でした。次いで 209 番 (ロタモアからパトリック ストリートまで) が 0.53%、223x 番 (サウス モールからホールボウラインまで) が 0.55%、226 番 (キンセールからケント駅まで) が 0.62% でした。

一部の期間では特にバスのキャンセルが多く、7月16日から8月12日までは202Aの旅行の14.28%と202の旅行の14.12%が運行されず、6月18日から7月15日までの第7期間には同じルートの旅行の12.06%と12.72%がそれぞれ運行されませんでした。

データ

4 週間にわたって取得されたデータは、今年の最初の 4 週間 (P1) で計画キロメートルの 0.77% が失われたことを示していますが、その後、P2 で 2.07%、P3 で 1.25%、P4 で 1.37%、P5 で 5.21%、P6 で 4.17%、P7 で 4.75%、P8 で 5.12%、および P8 で 5.12% に増加しました。 P9では3.85%。

データはコーク・ノース・セントラルのシン・フェインTDのトーマス・グールド氏に提供された。彼はエコーに対し、人々が話していたことを裏付ける「衝撃的な数字」で、今年初めにサービスは改善したものの、再び「危機に陥った」と語った。 「私たちのバス路線では、ほぼ 15% のサービスが提供されなかった。これには遅れたバスも含まれていない。」

「人々にとって最もイライラするのは、標識やアプリがバスが出発すると言っているのにバス停に立っているのに、そのバスがなかなか現れず、人々が仕事や大学、学校に遅刻し、約束に間に合わないことだ。」

NTAは最近、グールド氏に対し、問題は運転手の採用に起因しており、バス・エイリアンが1月までに問題を解決しなかった場合、「国税庁はバス・エイリアンが運営するバスネットワークの規模の縮小を含む追加の措置を講じる必要がある」と伝えた。バス・エイリアン氏は当時、海外で採用活動を行った結果、十分な数の運転手を確保できたとエコーに語った。

しかし、同社が今年2月にも同様の声明を発表したことを考えると、同社がバスを引き留める能力について疑問が生じており、データによるとその直後からバスの性能が再び悪化し始めていることが示されている。

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