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「悪いパッチですが、私たちは楽観的になりたいと思っています。私たちはこのプロジェクトを信じています」と創業 CEO 兼テクニカル ディレクターのジャン・ボッティ氏は述べています。 ボルトエアロ。フランスの若き航空機メーカー カーボンフリー航空機に特化して設置されています ロシュフォール・サン・タニャン空港 (シャラント・マリティーム) はラ・ロシェル商事裁判所によって管財権を置かれたばかりです。
ジャン・ボッティによれば、将来の投資家の挫折に直結するであろう「大ハンマー」、 フランスのグループACIそれ自体が…管財人の立場に置かれています。さらなる問題: このパートナーシップは昨年 7 月に発表されました。 ル・ブルジェ国際航空宇宙展 マレーシア出身の別の株主、SEDC Energyへの道を開くことだった。その結果、VoltAero は完全な混乱に陥ることになります。
「我々は石油の王だった」
「7月には、ル・ブルジェの後、我々は石油王だった…9月には、なんと！大きな驚きだった」と、不運の「巻き添え被害者」であるジャン・ボッティは総括する。この元エアバス従業員は、この司法的回復が「会社と 35 人の従業員を守る最善の方法」であると述べています。 VoltAero は、「解決策」の草案を見つけるのに 1 か月を費やし、「ギャップを埋める」ための資金を提供している。いくら ？ 「数百万が必要です」とジャン・ボッティは言う。
2024 年 11 月、ボルトアエロは、熱と電気の 2 つの推進システムを組み合わせたハイブリッド航空機であるカシオ 330 を生産するという確固たる意図を持って、ロシュフォール近郊に最初の組立工場を開設しました。他のモデルもすでに開発中であり、半径 1,200 キロメートル以内で最大 12 人の乗客を騒音なく輸送するという目標を念頭に置いて 2030 年に向けて発表されています。
公的資金で発足
公的機関の全面的な支援を受けて、この新興産業は工場建設のために 450 万ユーロ近い公的資金の恩恵を受けましたが、この冒険を始めるために過去に支払った封筒には言及しませんでした。しかし、産業界に関しては民間投資が追いつくのに苦労しているとジャン・ボッティ氏は残念がる、「AIをやったほうが良い…フランスには産業界への意欲がない。米国かアジアに頼らざるを得ないことが多い。」 VoltAeroは諦めるつもりはなく、戦うつもりだ。この新興企業がマンネリから抜け出すまでに半年かかる。ジャン・ボッティ氏は、「私たちはゆっくり過ごし、睡眠時間も短く、来年もプロトタイプを飛ばすつもりです」と主張する。
#カーボンフリー航空機メーカーボルトアエロが管財人に就任フランスでは業界への意欲がない