明日から始まる首都のオパルチェンスカ通りの拡張工事には、多くの不備が見られる。改修工事では、冬も夏も汚れた空気に悩まされる首都のこの地域の古い木々のある公園の一部が削り取られることになる。このため、昨日は地元住民のグループが抗議行動を起こし、今夜も抗議行動を起こすとみられる。
改修工事では、片側に3車線を建設し、そのうち1車線は公共交通機関用のバス専用レーンとなる。ソフィアの他の多くのものと同様に、この改修工事はGERBが約束しており、マイナス面は現政権が負担することになる。そして、ヨルダンカ・ファンダコワの古い伝統に従い、何年も前の公開討論は誰にも知られないように行われた。現在でもこのエリアには歩行者用のスペースはほとんどなく、歩道はソフィアで最も狭いものの一つとなっている。
聖ニコライ・ソフィスキ教会の聖ニコライ庭園（ピロツカ通りとオパルチェンスカ通りの交差点）は、1988年以来庭園・公園芸術の記念碑に指定されていると、「グリーン運動」のリーダー、トマ・ベレフ氏は説明した。その地位にもかかわらず、拡張計画では、木々を伐採し、緑地の一部を占拠して「オパルチェンスカ通り」の車線を増やすことが計画されている。
他の専門家は、この整理整頓によって交通渋滞が緩和されるかどうか疑問視している。「回路の健全性は、最も弱い部分の強さによって決まる。『オプチェンスカ』の通過能力は交差点と信号によって制限される。拡張しても望ましい結果は得られないだろう」と、オンラインディスカッションの1つでヴァシル・ラザロフ氏はコメントした。
庭園はまた、その向かいにある、非常に物議を醸す歴史的建造物、ゲオルギー・ディミトロフの家のためにも犠牲にされる。この家のために、歩道はほぼ半分に狭くなるという不条理な事態が発生する。市内で最も汚染された通りの1つであるシメオン通り沿いの木々も伐採される予定だ。
トマ・ベレフ氏は、「トレース・グループ」が実施するこのプロジェクトの計画では、存在しない木を伐採するための支払いが計画されていると明らかにした。木がまったくない場合、270レフを支払う予定で、ほとんど成長していない苗木の場合、金額は200レフである。樹冠の小さい別の非常に若い木は、197レフで剪定される。伐採された古い木の代わりに他の木が植えられない理由は明らかだとベレフ氏は指摘する。伐採予定の木のいくつかは最近剪定されており、これも支払われている。
専門家の説明によると、地域計画法によれば、街路樹は市の公共財産である。街路樹は、市議会の決定によってのみ破壊、処分、または市の私有財産に転換できるが、その場合、その街路が市街地の公共財産としての重要性を失っていること、例えば、街路が消滅したか、そこに住む人々がいなくなったことが法的根拠となる。
公共交通機関の変更
メトロポリタン自治体は、明日から「オプチェンスカ」通りの改修工事が始まるのに伴い、公共交通機関にどのような変更がもたらされるかを発表しています (下の地図を参照)。この改修工事は、「スリヴニツァ」通りとの橋の工事から始まりました。9 月 14 日まで、この橋は閉鎖され、「オプチェンスカ」通りの西側車線は双方向で自動車交通に開放されます。
トロリーバス 1 は、レフスキ G 鉄道駅から zk ボロヴォ駅まで運行します。
UMBAL St. Annaからロシア記念碑広場までのトロリーバス5。
トロリーバス7号線はリュリン地区からストチナ・ガラ広場とヴァシル・レフスキ大通りを通ります。 駅まで。 ゴツェ・デルチェフ。
トロリーバス 11 は、Druzhba 1 から Slivnitsa Blvd 経由で Nadezhda 高架まで運行しています。 Gen Blvdに沿って反対方向に進みましょう。 Stoletov通り、Dimitar Petkov通り、Slivnitsa通り。 友情。
60番と74番のバスは、オフチャ・クーペル地区とゴツェ・デルチェフ地区からオパルチェンスカ通り、スリヴニツァ大通り、フリスト・ボテフ大通り、マリア・ルイザ大通りを経由してナジェージダ高架橋まで運行し、そこでUターンしてフリスト・ボテフ大通りに戻り、その後トドル・アレクサンドロフ大通りに沿って路線を走ります。
バス77番と82番はマリア・ルイサ通りに沿って走り、中央バスターミナルでUターンします。
AP マラシェフツィ行きのバス 86 は、マリア ルイザ大通りに沿ってリヴィウ モスト広場まで行き、そこからルートに沿って進みます。
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2024-07-15 11:10:46
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#オプチェンスカの改修は公園を襲うことになる