科学＆テクノロジー

「エレクトリックカー・オブ・ザ・イヤー2025」の受賞者はルノー・セニックとは？審査員のレビュー

12月中旬、「ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー2025」のタイトルを獲得したシュコダ・コディアクと追加ノミネートの受賞者が決定した。「エレクトリック・カー・オブ・ザ・イヤー2025」は、決勝でプジョー e-3008 モデルとボルボ EX30 モデルを抑え、ルノーセニックが受賞しました。第 5 世代のルノーセニックは、もはや通常のミニバンではなく、電気駆動のみを備えたクロスオーバーです。電源バージョンとバッテリーバージョンの 2 つが提供されます。 1 つは 60 kWh (正味) バッテリーと 170 HP の出力を備えたもので、価格は 44,190 ユーロからです。 87 kWh のバッテリーと 220 馬力の電力を備えた 2 番目のバージョンの価格は、「テクノ」で 49,090 ユーロから、より充実した「アイコニック」パッケージで 52,090 ユーロからです。 Scenic E-tech…

執筆 nipponese 更新 2024年12月31日

「エレクトリックカー・オブ・ザ・イヤー2025」の受賞者はルノー・セニックとは？審査員のレビュー

12月中旬、「ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー2025」のタイトルを獲得したシュコダ・コディアクと追加ノミネートの受賞者が決定した。「エレクトリック・カー・オブ・ザ・イヤー2025」は、決勝でプジョー e-3008 モデルとボルボ EX30 モデルを抑え、ルノーセニックが受賞しました。

第 5 世代のルノーセニックは、もはや通常のミニバンではなく、電気駆動のみを備えたクロスオーバーです。電源バージョンとバッテリーバージョンの 2 つが提供されます。 1 つは 60 kWh (正味) バッテリーと 170 HP の出力を備えたもので、価格は 44,190 ユーロからです。 87 kWh のバッテリーと 220 馬力の電力を備えた 2 番目のバージョンの価格は、「テクノ」で 49,090 ユーロから、より充実した「アイコニック」パッケージで 52,090 ユーロからです。 Scenic E-tech は最小のバッテリーを使用すると 1 回の充電で最大 430 km の走行が可能で、最大のバッテリーでは 625 km の走行が可能です。この車は、交流で充電する場合は最大 22 kW、直流で充電する場合は最大 150 kW の充電容量をサポートします。

写真: ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー

シーニックの強みは、依然として広くてよく設計されたキャビン、良好な乗り心地、業界最高のマルチメディアシステムの 1 つ、豊富な装備、および 1 回の充電での優れた走行距離です。ただし、より要求の厳しい自動車ドライバーは、より正確で冒険的なハンドリングを好み、後方の視認性はさらに向上する可能性があり、アダプティブ LED マトリックスライトはオプション装備として提供されず、自動ハイビーム機能を備えたフル LED です。

写真: ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー

「1996 年 2008 年に、シーニックはルールを書き換え、ファミリーカーを近代化した新しい存在になりました。シーニック E-Tech エレクトリックはこの道を引き継いでいます。そして、前任者と同様に、カーオブザイヤーとして認められました。これは賞を裏付けるものです」シーニックは、サイズ、重量、価格の点で過剰ではなく、走行距離、キャビンスペース、便利な機能の点で優れています。「voitures à vivre」 – 生きた DNA のための車。「Scenic E-Tech electric」は、効率性、可用性、環境への長期的な統合を考慮して設計されており、家族が自由に、安全に、より責任を持って旅行できるように設計されています。ルノーブランドの新しいデザイン言語を完全に表現しており、その流れるような曲線はダイナミックで人間中心のアイデンティティを反映しており、その正確でシャープなラインと数多くのハイテク要素がこの車を現代のコネクティッドな時代へと引き上げています。」 ルノーCEO、ファブリス・カンボリーブ氏。

写真: ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー

「ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー2025」審査員のルノー・セニックに関する意見。

Sandris Metuzāls、自動車ジャーナリスト、jauns.lv: 「非常に実用的な電気自動車で、見た目も何の変哲もありません。広くて快適で、十分な容量のバッテリーを搭載しているので、クルディガより遠くの場所でも特別な問題なく走行できます。仕上げは高品質で、適度なバランスも保たれています」コントロールボタン/センターディスプレイ機能の配置に見られる – 空調設定などのより頻繁に使用される機能は物理ボタンに残されていますが、より詳細な設定は画面経由で、さらにルノーが使用している画面メニューは私の意見ではありません、最も論理的で理解しやすいものの 1 つ」

写真: ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー

ヤニス・ビテ氏、「ラトビアス・ヴァルスト・メジ」JSC農場管理部長: 「ルノーシーニック E-テックは非常に心地よい感覚を与えてくれます。外観から見てもエレガントで、インテリアも目を楽しませてくれます。そして、キャビンの外観だけでなく、その内容も、Google の存在によって可能になります。はい、この車載コンピュータは非常に高速に動作します。Google マップ上のルートも驚くほど速く計算され、表示されます。私が個人的に一番気に入っていて、あなたに許可してくれるものナビゲーションの助けを借りずに独自のルートを選択できるデジタルリアビューカメラやパノラマサンルーフも便利な機能です。

写真: ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー

現在、持続可能性指標は流行しており、メーカーはそれを誇りに思っています。 Scenic E-tech モデルで使用される材料の少なくとも 22% はリサイクル資源から来ており、90% は後でリサイクルして再利用できます。しかし、ファッションよりも重要なことは充電速度とバッテリー容量であり、これらの重要なことはどちらも同等です。使用可能な 87 kWh の大型バッテリーでは、AC モードで 22 kW の充電電力が必要です。暖かい気候では600kmの走行距離が約束されており、航続距離200kmの私の中古VW e-Golfはエレクトロモビリティの祖父のような気分になります。直流充電器での 150kW の充電ももはや理論ではありません。ラトビアには高出力充電施設がキノコのように現れています。これらすべてにより、電気自動車の利用は大きなメリットになります。」

トム・ティモシュコ、自動車ジャーナリスト、「クラブ」誌: 「ルノーは、過去の成功したモデルを忘れずに、未来に目を向けています。私たちは以前、メガーヌ E-Tech に感銘を受けていましたが、航続距離と容量の両方でシーニックの方が優れています。広々としていて、比較的軽く、優れています。 1 回の充電で長距離を走行できる電気自動車がヨーロッパで最高になったのには理由があります。

ルノーのインテリアトリムがブリキ缶の中に住んでいるようなものだった時代は遠い昔のことです。新型モデルに使用される素材の品質は、2倍の価格の車でしか見られないレベルに達しています。ごつごつしたプラスチックはより柔らかい表面に置き換えられ、シートにはマッサージ機能も付いています。座席は以前ほど変形可能ではなくなりましたが、実用的な解決策が完全に忘れ去られたわけではありません。後部座席に2人で座る場合、中央のアームレストは手を休めるだけでなく、ドリンクを置いたり、スマートデバイスの充電や、さまざまな小物の収納にも使えます。日常生活では必須ではありませんが、旅行時には便利なソリューションです。このような機能的なアームレストはあまり見られません。このアームレストの携帯電話とタブレットスタンドは、若いライダーを忙しくさせるために作られたように思えます。ここには、トランクとキャビンを接続する、いわゆるスキーホールもあります。特別な努力をしなくても、平均エネルギー消費量がメーカーの公表値である 16.8 kWh/100 km に相当することが重要です。」