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「それなりの期間は…」

国家治安部隊および治安機関は、V-16 ライトビーコンを車内に搭載していないドライバーに対して直ちに制裁を開始するわけではない。 少なくとも、「合理的な」適応期間中はそうではありません。 これが大臣の言い分です ... 2025 年の交通死亡者数のバランスの発表会に出席したフェルナンド グランデ マルラスカ氏、インテリア。 これらの声明は、これまで維持されてきた言説を修飾するものである。 ペレ・ナバロ 交通総局の局長は、この装置の発売キャンペーン中、何度か次のように主張した。 「モラトリアムはないでしょう」 そして、1月1日から、それを組み入れていない企業に制裁が課され始めるとのこと。 すべてにもかかわらず、マルラスカ氏は、民間警備隊と他の交通警察の両方が教育を優先すると強調した。 「このアプローチは徴税でも懲罰的でもなく、 ただし予防的です」、 大臣はこれを擁護し、最終的な目的は事故を減らし命を守ることであると強調した。 ところが大臣は、 そのマージンがどれくらいの期間続くかは明らかにされていない。 制裁がなければ、決定はDGTと民間警備隊の交通グループの手に委ねられることになる。同氏によると、毎日約 3,000 人のドライバーがこのシステムを導入しており、そのため同省は遵守の程度について「ある程度楽観的」であるとしている。 「目標は命を救うことだ」 大臣の発言は、2025年の事故データの発表中に行われた。この年では、全世界の10％近くに当たる103人の歩行者が道路上で死亡した。 死者数1,119人 を占めます。マルラスカ氏は、これらの事故のかなりの割合は、ドライバーが故障や事故の後に三角警告板を設置するために車両を放棄したときに発生したと指摘した。 推定によると、毎年 約25名 彼らは道路上の事故について他の車両に警告しようとして轢かれて死亡した。 「三角形を立てるために車から降りなければならなかった人なら誰でも、それが伴う本当のリスクを知っています」と内務省の責任者は回想した。 #それなりの期間は