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2025-09-03 07:57:00
シェルはオランダのバイオ燃料工場の建設をxし、ヨーロッパのグリーンジェット燃料への廃棄物の最大のコンバーターの1つとなっていたものを終わらせました。
昨年7月に技術的な問題に取り組むためにサイトで建設を一時停止した石油会社は、「手頃な価格の低炭素製品」の需要を満たすために工場が「不十分に競争力がある」ことがわかった後、建物を再開しないことを決定したと述べました。
ロッテルダムのプロジェクトを廃棄する動きは、2023年3月にシンガポールのブコム島で持続可能な航空燃料（SAF）プロジェクトをキャンセルした後、バイオ燃料デザインの別のset折をマークします。
化石燃料会社がより高い利益を追求しているため、石油およびガス部門の再生可能エネルギープロジェクトからのより広範なシフトの中にあります。
シェルは2021年にオランダのロッテルダムで工場の建設を開始し、当初は2024年4月にオンラインにする計画で、最大820,000トンのバイオ燃料の生産を開始することを期待していました。
同社の下流、再生可能エネルギー、エネルギーソリューションの責任者であるMachteld De Haanは次のように述べています。
「これは難しい決定でしたが、株主のニーズと株主の価値の両方を提供するプロジェクトに向けて資本を優先するため、正しい決定でした。」
彼女は、同社は「バイオ燃料を含む低炭素分子が将来のエネルギーシステムを支えると信じるために」、シェルは「持続可能な航空燃料を含むバイオ燃料の世界最大のトレーダーとサプライヤーの1つである」と付け加えた。
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ニュースレタープロモーションの後
ロッテルダムの植物からのバイオ燃料の約半分は、廃棄物食用油と動物脂肪から作られたSAFに使用されると予想されていました。
SAFの支持者は、航空会社が世界の気候目標に沿って炭素排出量を削減することが重要であると考えていますが、批評家は、排出量の増加が気候災害を引き起こすのを防ぐためのタイムスケールが限られていることを考えると、現実的な代替手段ではないと主張しています。国際エネルギー機関によると、航空業界は世界の炭素排出量の約3％を占めています。
#ロッテルダムのバイオ燃料植物のシェルスクラップ構造シェル