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2025-01-10 06:47:00
- Xpengの何暁鵬最高経営責任者（CEO）は、2025年には自動車部門内の競争がさらに激化すると述べた。
- 同氏は社内書簡の中で、業界は2025年から2027年にかけて「淘汰ラウンド」に直面すると述べた。
- Xpengの創業者兼最高経営責任者（CEO）は11月、ほとんどの中国自動車メーカーは今後10年は生き残れないだろうと述べた。
自動車業界内の競争は今後さらに熾烈を極めるだろう。 シュペン 賀暁鵬最高経営責任者（ＣＥＯ）は先月、自社スタッフに宛てた書簡の中でこう述べた。
「2025年から2027年までの期間は、自動車業界における淘汰の時期を迎える」と同氏は入手した内部書簡の中で述べた。 ウォール・ストリート・ジャーナル。
「2025年の競争はこれまで以上に激化するだろう」と同氏は付け加えた。
2024 年に、Xpeng は 190,068 台の車両を納入しました。これは、2024 年に比べて 34% 増加しました。 141,601台 2023年納入、企業別 ファイリング。同社の副会長兼社長のブライアン・グー氏は3月、Xpengは「次の目標に向かって順調に進んでいる」と述べた。2025年のある時点で黒字化を達成する。」
テスラ世界最大の EV メーカーは、2024 年に 179 万台の車両を納入しました。 1%減少 2023 年に納入される 181 万台の車両から。
XpengはBusiness Insiderからのコメント要請に応じなかった。
彼 昨年、自動車業界の見通しについて同様の発言をした。 11月、Xpengの創設者兼CEOはシンガポールの新聞ストレーツ・タイムズのインタビューで、ほとんどの中国の自動車メーカーは次のように述べた。 生き残れないだろう 次の10年を超えて。
「300社の新興企業のうち、生き残ったのはわずか100社だった。現在、生き残っている企業は50社未満で、そのうち実際に毎年車を販売しているのは40社だけだ」と同氏は同誌に語った。
同氏は、「個人的には、今後10年間に存続する大手自動車会社は7社だけになるだろう」と付け加えたが、生き残る企業が誰になるかについては明らかにしなかった。
3月に彼はシンガポールの放送局に語った。 CNA 中国のEV業界では今後3～4年以内に「ノックアウトトーナメント」が開催され、その後7～8年以内に「オールスター大会」が開催されるだろうという。
確かに、業界での激しい競争を予想している自動車会社幹部は彼だけではない。
10月、メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウス最高経営責任者（CEO）は、ベルリン・グローバル・ダイアログ会議の出席者に対し、西側の自動車メーカーは、 生存競争 中国の対応者に対して。
「奇妙なことだ。ダーウィニズムのような価格戦争、市場の浄化だ。そして、現在存在するプレーヤーの多くは、今から5年後には存在しないだろう」とケレニウス氏は語った。
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