1717396712
2024-06-01 10:02:20
ジェームズ・ドハティ氏は長年機械ビジネスに携わっており、引退する権利は十分にあるにもかかわらず、リムリック州アデアにある会社の本拠地に今も留まっています。
WW Doherty & Sons が初めて機械の販売を開始したのは 1937 年で、当時彼の父である Walter が、会社の現在の所在地からすぐ近くの Adare 村にガレージを開設したのが始まりでした。
最初に取り組んだ大手代理店は、1950 年代初頭の International でした。それ以来、Vicon、Kuhn、Merlo、Kidd、Case など、さまざまなブランドを取り扱ってきました。
WW Doherty & Sonsの現在の敷地、アデア
同社の歴史のハイライトは、80年代にニューホランドのフランチャイズを保持し、ニューホランドの自走式飼料収穫機のヨーロッパ最大の販売店になったことです。
これは、農家が時間のかかる牽引式機械の使用をやめたため、大きな需要がありました。
残念ながら、80年代後半のトラクター事業の全般的な不正行為、そしてその後のフォード社のトラクター事業の最終的な買収により、この状況は最終的に終わりを迎えました。フィアット社は速やかにニューホランド社の製品の流通を自社のディーラーの手に委ね、ドハティー社は冷遇されることになったのです。
スペアパーツが豊富
ケースでも同じようなことが起きた。ジェームズは今回の出来事に苦々しい思いを抱くのは当然だが、冷静さを保っており、補償も買い戻しの申し出もなく倉庫に残されたスペアパーツの山を指差すだけだ。
しかし、インターネットのおかげで、現在では、古い部品をオンラインで販売している会社によって、残っているスペアパーツがすべてリストアップされており、その山は少しずつ減ってきている。
WW Dohertyは古いマシン用のスペアパーツをまだ豊富に供給しています
彼がその年月から得た大きな教訓の一つは、トラクター製造業者はディーラーをほとんど気にかけておらず、何の警告もなく、わずか 3 か月前に通知するだけで代理店を閉鎖してしまうということだ。
ますます複雑化する製品を販売・サポートできるディーラーをメーカー各社が必死になって探し回っている今日、この見解が当てはまるかどうかは議論の余地があるが、ジェームズ氏は多くの小規模ディーラーの今後の存続についてあまり安心させていない。
人材獲得競争
ジェームズ氏も、人材不足が業界にとってますます大きな頭痛の種となり、ディーラーの存続にも影響を及ぼしていると指摘している。これは業界共通の見解であり、ここ数年間もその傾向が続いており、緩和の兆しは見えない。
彼は、増え続ける理由のリストにさらに 2 つの項目を追加しました。
一つ目はリムリックや他の都市に特有のもので、テクノロジー企業が、珍しいボーナスではなく清潔さと良好な労働環境が不可欠な近代的な工場で働くスタッフを求めて競争している。
2 つ目はより一般的であり、農業の実際的な側面全体に当てはまります。個人や家族に課される制約を伴う農業の一般的な重労働を拒否することです。
「若者は父親を、週7日間、牛の腹の下に頭を突っ込んで過ごす男として見ており、違う人生を望むようになるだろう」と彼は語った。
テクノロジー
技術の進歩により、ディーラーもトラクターの急速な発展に追いつく必要に迫られているかと尋ねると、彼は、はい、ディーラーはそれに対処するためのリソースが必要であり、生き残れるのは大規模なディーラーだけだと同意した。
ジェームズ氏はこの技術を非難する人間ではない。多くの農家が何と言おうと、大規模農家は実際にはその事実に気付かずにその恩恵を受けていると彼は信じているからだ。
これにより、彼はトラクターの生産性というテーマにたどり着きました。この生産性は、彼がこのビジネスに携わってきた長年の間に飛躍的に向上しました。
トラクターの技術は、農家が思っている以上に役立っている
機械取引に携わる他の人々は、今年のトラクターの販売台数が低迷している理由として天候、金利、商品価格の低迷などを指摘しているが、ジェームス氏は、トラクターの生産性が、当面の間、新しいトラクターの必要性が少なくなるところまで達しており、それが販売台数に現れ始めていると考えている。
ハイテク満載のトラクターについてよく言われるのは、輸出されて発展途上国で今も稼働している 60 年代や 70 年代以降のトラクターのように永久に使えるものではない、という点だ。
これは、これらの国々の多くの人々が独自の回避策や解決策を開発する能力を十分に備えており、それを実行する方法を見つけるだろうという点を見落としていると彼は感じている。
ドハティとドゥーツ・ファー
WWドハティ・アンド・サンズは現在、 ドイツファール クレア、リムリック、ケリーを担当する代理店。
広大なエリアですが、トラリーからそう遠くないゴルタトリー マートに 2 番目の倉庫ができたため、ジェームズはエリア全体にサービスを提供できると確信しています。
彼はこのブランドを高く評価しており、その市場での地位は最高レベルにあると考えています。
彼が特に気に入っているのはトランスミッションで、RV Shift は段階的なギアリングを備えたパワーシフト ボックスをシミュレートする CVT ギアボックスで、試した人全員に好評です。
ジェームスはドイツ製のDeutz Fahrトラクターシリーズに大きな熱意を持っています
最もお得な取引はメインシーズンの直前に行われます。そうすれば、ディーラーは繁忙期の前に新しいトラクターを販売しながら準備する時間を持つことができるからです。
Deutz Fahr のもう一つの大きな利点は、所有者が大切に扱う傾向があり、予算重視のブランドほど機械に興味のない人のせいで苦しむ傾向がないことです。
トラクターを清潔に保ち、よく整備しておくと、買い替えの時期が来たときに下取り価格が高くなると彼は言う。
牛肉の梱包
過去に自走式飼料収穫機で大きな成功を収めたジェームズは、ピットサイレージの生粋のファンであり、今でもその利点に熱心に取り組んでいます。
彼は、俵型牧草には根本的な欠陥があり、それは請負業者が俵型牧草の重量ではなく俵型牧草の重量ごとに料金を請求する点だと主張する。
このため、外側から内側に圧縮するのではなく、中心から外側に向かって材料を詰める可変ベールマシンではなく、固定ベールチャンバーが普及しました。
「すべての梱包機に計量プラットフォームが取り付けられるまで、状況は変わらないだろう」と彼は言うが、可変チャンバータイプが市場に徐々に登場し、特定のメーカーによって積極的に推進されていることは認めている。
#ドハティと進化する機械産業