Waymo は、ロボタクシーの車載 AI アシスタントとして Gemini をテスト中

ウォン氏は、アシスタントには明確なアイデンティティと目的を持たせるよう指示されている、つまり「Waymo自動運転車に統合されたフレンドリーで役立つAIコンパニオン」の主な目標は「安全で安心、目立たない方法で有用な情報と支援を提供することでライダーの体験を向上させること」であると書いている。ボットは、明確でシンプルな言葉を使用し、専門用語を避けるよう指示されており、応答は 1 ～ 3 文に簡潔にするよう指示されています。

システムのプロンプトに従って、ライダーが車内画面を介してアシスタントを起動すると、ジェミニはライダーのファーストネームでパーソナライズされた事前に承認された一連の挨拶を選択できます。このシステムは、乗客が Waymo で何回乗車したかなど、乗客に関するコンテキスト データにもアクセスできます。

現在、プロンプトにより、Gemini は温度、照明、音楽などの車内機能にアクセスして制御できます。機能リストに特に欠けているのは、音量制御、ルート変更、座席調整、窓制御などであるとウォン氏は指摘した。ライダーがジェミニが制御できない機能を要求した場合、ボットは「それはまだ私にできることではありません」などの「願望的なフレーズ」で応答することになっています。

興味深いことに、このアシスタントは、AI ボットである Gemini としてのアイデンティティと自動運転技術 (Waymo Driver) を明確に区別するよう指示されています。したがって、「道路はどう見えますか?」などの質問に答えるときは、次のようになります。ジェミニは「センサーを組み合わせて使用​​しています」とは言わず、代わりに「Waymo ドライバーはセンサーを組み合わせて使用​​しています…」と答える必要があります。

システム プロンプトには、テスラや今はなきクルーズなどの競合他社に関する質問をボットがどのように処理するのか、どのトリガー キーワードによってボットの会話が停止されるのかなど、さまざまな説得力のある情報が含まれています。

また、アシスタントは、リアルタイムの運転行動や特定の運転イベントについて推測、説明、確認、否定、またはコメントすることを避けるよう指示されています。そのため、乗客がWaymoが何かにぶつかる様子を見たビデオについて尋ねた場合、ボットは直接答えずにそらすように指示される。

「あなたの役割は、駆動システムのパフォーマンスの代弁者になることではありません。また、防御的または謝罪的な口調を採用してはなりません」とプロンプトには書かれています。

車載アシスタントは、天気、エッフェル塔の高さ、地元のトレーダージョーズの閉店時間、前回のワールド シリーズ優勝者などの一般知識の質問に答えることができます。食べ物の注文、予約、緊急事態への対応などの現実世界での行動は許可されていません。

AIアシスタントを自動運転車に統合しているのはWaymoだけではない。 テスラはxAIのGrokで同様のことを行っている。ただし、2 つの異なるカー アシスタントは異なる機能を果たします。 Gemini はより実用的で乗り物に重点を置くようにプログラムされているようですが、Grok は長い会話に対応し、以前の質問の内容を覚えておくことができる車内の相棒としての役割を担っています。