ヴィーダーケーア氏は、彼女とCAAの仲間たちは、馬車の禁止を目指すことが最初のキャンペーンの「簡単な標的」であり、理想的なスタート方法であると判断したが、シカゴにサーカスが押し寄せたときは時折、反サーカス戦略に移行したと説明した。 。
しかし、チラシを配布したり、意識を高めるための全体的に穏やかな努力をした後、ヴィーダーケーアさんは、同僚とワシントン DC で開催された動物愛護会議の CAA ブースで働いていたときのことを思い出し、馬車運動について雑談し始めたが、それが穏やかすぎることに気づき、そして彼らは「ゲームを強化する」必要があると判断しました。
彼らがシカゴに戻ってから間もなく（ちなみに、インタビューの意図ではなかったが、この会話は「勝利を収めた大規模な動物愛護キャンペーンの解剖学」と名付けられるような内容に発展した）、ヴィーダーケア氏とその会社は、より厳格なバージョンの政策を実施した。このキャンペーンには、市の規制に照らして馬車の馬がどのように扱われているか、1 日あたり何時間、何回乗るか、気温はどれくらいかなどを文書化するために 1 日 12 時間以上を費やすことが含まれます。
彼女は続けて、市議会への関与に伴う課題と遅れ、そしてある重要な市会議員（その地区に馬車の乗り場が含まれていた）がヴィーダーケーアとの面会や折り返しの電話を拒否しながらも、CAAの調査とメディア報道に説得された経緯を記録した。しかし、最終的には馬車を禁止する法律の導入に進みました。ヴィーダーケーアは、他の地域の人々がこの問題に取り組むのを支援し、 世界中で馬車を禁止するためのパートナーシップ、そのようなキャンペーンを実施している人にガイダンスを提供することによって。
私たちは他のいくつかのトピックを取り上げましたが、その中には、シカゴの小さな展示ケースに30年以上閉じ込められている名ばかりのアフリカリクガメ、スパーを解放するための継続的な取り組み「フリー・スパー」など、現在のCAAキャンペーンも含まれていました。 。
さらに、 ヴィーダーケーアの毎週のラジオ番組「ケージの壁が話せたら」 動物愛護問題とリーダーに焦点を当て、土曜日の午後 5 時から 6 時（中部時間）に WCPT で放送されます。
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