大型車は駐車料金が高くなりますか? パリ市民は今日の住民投票でこれに投票できる。 これは、パリ市長のアンヌ・イダルゴが、街をより緑豊かにし、歩行者（および自転車）がよりアクセスしやすくするために講じている最新の措置です。 イダルゴ氏によると、大型車は他の道路利用者や環境に危険をもたらすという。
新しい料金はまだ決まっていませんが、 自治体は次のように述べています 3倍の増加。 これは、1 時間あたり 12 ユーロまたは 18 ユーロに相当します (地区によって異なります)。 高額な駐車料金は訪問者にのみ適用されます。 パリに居住または勤務している人、または身体障害のある人は、引き続き同じ料金を支払います。
車の幅が広くなっている
「大きくなればなるほど、汚染も多くなります」とイダルゴ氏は車について語った。 同市によると、パリではSUVを購入する人が増えるにつれて車の平均サイズと重量が増加しており、現在では全車購入者の約40％が購入しているという。 自動車の平均重量は30年間で約250キロ増加（1200キロ以上）したと言われている。
これはパリに限った話ではありません。ヨーロッパ人は皆、ますます重くて大型の車を購入しています。 先月、ヨーロッパの自動車の年間平均価格が上昇していることが判明しました。 0.5インチ幅が広い なる。 そして、オランダのリアさんがこのビデオで示しているように、駐車するときは必ずしも便利とは限りません。
外 いろいろな勉強 SUV が関係する事故では、歩行者や自転車が重傷を負ったり、死亡したりするリスクがはるかに高いことがわかります。 報告書によると、SUV と事故を起こした別の車の乗員も同様です。 研究の一つ 重傷を負うリスクが 20% 増加します。 一方、SUV は乗員をよりよく保護し、重傷を負うリスクが 25% 低くなります。
研究によると、SUVは実際に環境に悪いことがわかっています。 したがって、彼らは平均して使用します ガソリンが20パーセント増えた 中型車よりも。 もし 世界中のすべてのSUV が国だった場合、世界で 6 番目に汚染の多い国になります。 さらに、ヨーロッパでは近年SUVの台数が増加しており、それに伴い排出ガスも増加しています。
さらに、市は大型車が市内でスペースを取りすぎると述べている。
定義SUV
パリ市によると、SUV は「乗用車の特性と商用車の特性を組み合わせた車両で、多くの場合、より大きな寸法とより重い重量が特徴です。SUV の重量は標準的な車両より 200 kg 重く、車高は 25 cm です」より長く、10 cm 幅が広くなった . 市によると、新しい政策は重量が 1600 kg を超える四輪駆動車にも適用されるという。
市はまた、電気SUVには、一定の重量（ハイブリッド車は1600kg、完全電気自動車は2000kg）を超える場合に限り、より高い駐車料金を支払うことを求めている。
批判
しかし、自動車運転者のための利益団体や野党の市議会議員など、誰もが駐車料金の引き上げ案に満足しているわけではない。 自治体が提案で使用している定義は、例えば身長ではなく体重（1600kg以上）に基づいているため、十分正確ではないと彼らは主張している。
その結果、一部の小型SUVはこの制度の対象外となり、一部のファミリーカーは影響を受けることになると彼らは批判している。 フランス紙によると こだま 新しい基準によると、重すぎるすべての車の半数は正式にはSUVではありません。
反対派はまた、SUVやその他のより重い車の所有者が2024年以降、より多くの税金を支払っているのは不公平だと考えている。彼らによると、これらの車の所有者は2度の課税を受けることになるという。
オランダ
オランダの車も大型化、重量化が進んでいます。 現在、大型車はここのどこでも高い駐車料金を払っていません。
しかしアムステルダム市はこれに賛同している パロール 将来的にはオプションになることをお知らせください。 市は現在、そのような計画の実現可能性を検討している。 オランダの他の都市もこうした選択肢を検討しているかどうかは不明である。
交通心理学者のイリヤ・ストゥート氏は、「SUVの駐車料金の高騰が解決策になるのかどうかは疑問だ」と語る。同氏は、快適性やイメージといった車の購入目的も同様に優先事項に含まれると考えている。 「また、車を購入する際のすべての考慮事項が同じように合理的かつ現実的であるとは思いません。」
街の端
同氏はまた、一部のSUVオーナーにとっては駐車料金の高騰が障害にならないのではないかとも疑っている。 「人々がより高いコストを受け入れることを期待しています。」 さらに、人々が都市郊外にSUVを駐車し、そこで駐車問題が発生する可能性もあります。 「人々は同じように簡単に目的地に到着するための代替手段を考えるでしょう」とストゥート氏は言う。
ストゥート氏によると、将来的に特にオランダ向けに駐車料金の引き上げが導入されるかどうかを言うのは難しいという。 「私はむしろ、SUVの禁止が都市の自動車離れを緩和するためのより広範なパッケージの一部になると考えています。」
他のヨーロッパの都市
SUVと競合する都市はパリが最初ではない。 フランスのリヨン市では、今年初め以来、SUVの所有者は駐車許可証に少なくとも2倍の金額を支払っている。
ドイツのテュービンゲン市では、より重い車の所有者は駐車許可証の料金も高くなります。 グルノーブル市は、3月1日からSUVの駐車許可証を値上げすることを望んでいる。
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#SUVの駐車料金は1時間あたり18ユーロ #彼らはパリでそれについて投票するだろう
2024-02-04 16:50:07