Starship Technologies、歩道ロボットが600万台の納入実績を達成し、9,000万ドルを調達

歩道配達ロボットサービスは右も左も行き詰まっているように見えるが、このコンセプトの先駆者は、このサービスは収益性が高く、現在市場の需要に合わせて規模を拡大するために資金調達を行っていると述べている。 スターシップ・テクノロジーズは、配送ロボット分野でいち早く参入したエストニアの新興企業で、同カテゴリーのトップの地位を固めるために9,000万ドルの資金を調達した。

この最新の投資ラウンドは、以前の支援者2名によって共同主導されています。Pluralはエストニアとロンドンにルーツを持つVCです。 発表された 先月、新たに4億3,000万ドルの基金が創設された。 アイコニカルはロンドンを拠点とする投資家で、スカイプの共同創設者で連続起業家であり、スターシップ自体の共同創設者でもあるヤヌス・フリスが支援している。

これにより、Starship が調達した総額は 2 億 3,000 万ドルとなり、これまでの支援者にはフィンランドと日本の企業が含まれています 北欧忍者、 欧州投資銀行、 モーフィアス・ベンチャーズ そしてTDC。

前回のラウンドと同様、スターシップ・テクノロジーズは評価額を開示していない。

スターシップ社は、フリス氏とアハティ・ハインラ氏（Skypeの初代エンジニア）が共同設立して以来10年間で、自社のロボットが米国と欧州の約80カ所の近隣やキャンパスを合わせて1100万マイルを移動し、600万回の配達を行ったと述べている。 そのパートナー/顧客には、オンデマンド輸送会社のボルト、食料品チェーンのコープ、アラマーク、ソデクソ、チャートウェルズ、グラブハブなどの食品サービス会社などの企業が含まれます。

Heinla氏（12月に密かにCEOに復帰した最高技術責任者（CTO））は、同社は新たな資金をより地理的な拡大を促進するために使用すると述べた。 また、車両をより迅速に生産するために、まだ発表されていないパートナーとの新しいロボット製造計画を間もなく開始する予定です。 また、ソフトウェアと物流サービスへの投資を継続する予定です。 同社のロボットは現在、 レベル4、完全自律型に非常に近く、バッテリー寿命は通常 18 時間で、現在はワイヤレス充電できるようにアップグレードされています。

ハインラ氏はインタビューで、600万件の配達と1100万マイルの移動により、彼のスタートアップは事実上、現時点でこの分野で最大のプレーヤーになっていると語った。 しかし、この発言は文脈を考慮して理解する必要があります。

アマゾンは2023年に、米国だけでプライムベースの商品を20億件以上の顧客に配送した。これは、市場の潜在力がいかに大きいかを示すものだが、同時にスターシップが今日いかに小さいかを示している。

その一方で、Starship が存在し、まったく利益を上げていることは注目に値します。 注目を集めていた歩道配送ロボットの取り組みが停止 フェデックス そして アマゾン、でのリストラ のみ 他の企業で聞いた問題はすべて、この分野での運営の構築における困難を物語っています。 それに加えて、 法的紛争 スターシップの投資家が米国で直面していることが問題を複雑にしている。

そのため、スターシップは米国を拠点とする前CEO、アラステア・ウェストガース氏が昨年末に事業を辞めた理由についてはコメントを控えているが、スターシップは次の段階に移行する最善の方法を検討しているようだ。現在の市場では、主に米国ではなく、より欧州に重点を置く方向に移行しています。

「現時点では米国だけに焦点を当てているわけではない」とハインラ氏は語った。 「私に言えるのは、私が創業CEOだったということです。 会社に変化があったので、将来に向けて良いポジションを取りたいと考えていました。」

スターシップ社の初期の投資家である複数形パートナーのターヴェット・ヒンリクス氏（ハインラ氏やフリス氏と同様、非常に初期のスカイパーでもある）は、経営陣の交代は資金調達とは無関係に起こったが、自分はそれを支持していると述べた。

「テクノロジー企業を設立するのは難しい」と彼は言う。 「ご存知のとおり、魔法は創業者にかかっているのです。ここには世界を変えるという必死の使命を持った共同創業者がいます。」

確かに、Starship や同様の企業にとってはチャンスの窓があります。 自動運転車と自動運転車サービスは、難しいユニットエコノミクスと安全性への懸念に悩まされ続けていますが、地方自治体は交通量と汚染の削減に貢献するために、より幅広いモビリティの代替手段を採用しています。 さらに、人々は歩道をゆっくりと転がる地味な配達ロボットのために場所を空ける可能性が高いようです。

「自動運転車とは対照的に、私たちのロボットは常に地域社会で受け入れられてきたと思います」とハインラ氏は語った。 「人々は彼らを本当に愛しています。 ご存知のように、彼らはバナナを食べさせようとしています。」