SpaceX、2025年に25基のStarship打ち上げの承認に近づく – –

米連邦航空局（FAA）は、同社のボカチカ施設での打ち上げと着陸の頻度を増やすというスペースXの提案に対する環境アセスメントの草案を発表した。

改訂された環境アセスメント草案（EA） [PDF] スターリンクの親機が年間 25 回のスターシップスタックの軌道打ち上げを実行できるようにすることを検討しています。そのうち 25 回はシップの着陸で、25 回はスーパーヘビーブースターの着陸です。

スペースX社の社長イーロン・マスク氏はFAAを声高に批判している。しかし、FAAには従わなければならない明確な規則があるが、米国の新政権の下ではこの億万長者がFAAに対して何も反対しないだろうと私たちは確信している。

マスク氏はトランプ次期政権の下で政府効率省の長官に抜擢されており、FAAがより効率的に運営される方法について多くの提案をくれるはずだ。

以前の評価は、年間最大 5 回の打ち上げ、10 回の船舶着陸、および 5 回の超重量級着陸を対象としていた。しかし、最近のテスト飛行を受けて、マスク氏のロケット開発者らはそのペースを上げたいと考えており、これはライセンスとEAを更新することを意味する。

EA は 160 ページにわたるかなりの文書です。優先的にはペースの増加を承認することですが、FAA の優先措置は SpaceX のオペレーターライセンスを変更することですが、EA がまだ草案であることも注目に値します。協議期間は現在開始されており、FAAは1月にこの文書に関する会議を開催する予定だ。

この草案には、スペースX社の2025年のモンスターロケット計画に関する興味深い情報が含まれている。文書によると、「ロケットの成熟により準軌道試験飛行の必要性がなくなった」という。 6回目の試験飛行でのラプターエンジンのデモンストレーション再点火は確かに役に立っただろう。

さらに、静的消防エンジンのテストに必要な時間は、船舶では 150 秒から 90 秒に、超大型ブースターでは 135 秒から 70 秒に短縮されました。 SpaceXはStarship計画中に十分なデータを収集し、静的エンジン点火の計画を改良する予定だ。

着陸は発射塔の箸を介して行われる可能性があり、これがスペースXがスターシップの5回目のテスト飛行で、下降する超重量ブースターを記憶に残る方法で捉えたか、または浮遊プラットフォーム上で（スペースXはまだ超重量ブースターまたは船のいずれかでそれを試していない） ）。さらに、スペースXは、ダウンレンジ着陸のために船と超重量ブースターの両方に残っている推進剤を増やすことを提案しました。

必要に応じて車両が海に飛び散る可能性もある。海に落ちたということは、「爆発事故」で車両が消耗することを意味する可能性がある。

この文書には、「スペースXは、プログラムの存続期間中、各車両の水面での爆発事故は20回以下と予想している。これらのシナリオはプログラムの最初の5年以内に起こるだろう。」と記されている。 ®