ブラジル、サンパブロ。 – の表彰台の下 インターラゴ、彼の自動車仲間と抱きしめ、ナンバー1のポスターで写真を撮り、左の拳が締められ、 レクサス。強い。陶酔感のものですが、怒っている可能性があります。ホセ・マリア・ロペスは勝利のない年を過ごしました。そして、それは2024年に40/41年を与えられたトヨタの処分なしでの欲求のためではなく、需要の一歩を下げていました。 抵抗の世界 （WEC）、2つのカテゴリに5つの世界王冠があるにもかかわらず。そして、彼がレクサス（トヨタグループのブランド）を一年中扱ったので、ステップダウンでさえ物事を簡単にしませんでした。
現在、2025年7月は独自でした 盗難 同じモデルで、第5日の勝者のコラリトに WEC。まるで彼が35年の自動車とガロンを持っていないかのように祝います。だった ブラジルはい、常に特別です。しかし、それはまた、時間をかけて仕事に徹底的に報酬を与え、競争力よりも多くの何かのためにすべてを変えるというプロセスのゼニットでもありました。
Lexus RC Fは、2番目が進んでいるときに、ファンゾーンを背景として、遅いインターラグス曲線の1つを通過します。すぐに彼はAvant -Gardeを取り、boxes.dppiで逮捕しても安全にしないでください
ロペスが勝ちました LMGT3部門 で サンパブロから6時間、最終的に存在するレース 216ターン そして、ルーマニア人と一緒に車輪の後ろに向きを変えて共有しました Petru Umbrereslu Far （最初の勝利）とオーストリア人 クレメンス・シュミット、コルドバの見事なタスクにおける唯一の重要なエラーのために彼の順番に苦しむ必要がありました： Boxes Streetの入り口でのスピード違反、ボタン付きのピフィア用。彼 合格して続行します 罰金として、シュミットはロペスのセンセーショナルな作品によって広く補われていました。おそらく間違いがある前の心強いマットレスは、それほどマイナーではなくなりました。
ブラジルに勝者であるパチート・ロペスの到着
コンパニオンのトリオから、最終的なストレッチはコルドバに割り当てられました。コルドバは、需要なしに38秒の違いで終わりました。勝利は、その数え切れないほどの1つではないかのように祝うことをいとわない。 「キャリアに勝ち、いくつかのカテゴリーで成功したとき、 バックグラウンドをプレイして、それがどれほど難しいかを知ることも良いことです。勝つことなく1年が経ちました。彼はインターラゴスのパドックの腸で、アルビケルステのパイロットであるトロフィーを持ち上げるユニークなサイトであると彼は言いました。
「私はそれをアルゼンチンに捧げたいと思っています：それは国を勝ち取り、代表することは誇りです。そして、もし私が勝つための場所を選ばなければならなかったなら、ブラジルが最初になります。 私は家の近くにいます。私の父、私の兄弟、何人かの友人がいたので、それはとても特別でした」と彼は喜んでいた。 週末の84,741人の観客 インターラゴで。そして、彼の国のモーターレースには別の満足がありました： ニコラス・バローン、それは主要なWEC部門で実行されます、 ハイパーカー、フィニッシュの目標を達成しました 10º で ポルシェ963 「プライベートな」ドイツのチームプロトン競争の競争と取得 シーズンの最初のポイント。 18台の車の間でその位置で締めくくるメリットは、そのうち16台は強い自動車（フェラーリ、BMW、プジョー、アストンマーティン、キャデラック、アルパイン、トヨタ）の公式部隊に支えられており、残りは半公平です（そして、ロバートクビカビートの前月のロバートクビカビート）。 「これは、大まかなレースでの今年の最良の結果です。ポイントを追加することは私たちにとって大きな成果です。だから私はチームにとってスーパーフェリスです」と24節は言いました。
ニコラス・バローンは、サンパブロで6人以上のハンドリングの最後の2時間に感動し、彼は10位とハイパーカー.dppiシーズンのポルシェ963の最初のポイントを獲得したことを嬉しく思いました
あなたの同胞のロペスはのためです 42。この時点で、多くの時間を無駄にすることではありません。フランスのチームAkkodis ASPの非常に悪い結果にもかかわらず、彼は2024年にそれをしていませんでした。彼は播種していました。修正。 「刺激的な」瞬間を克服するための指導。
その言葉は、チームの所有者を使用して、有名なLópezを持つこととコードマシンを提供しないという特権を定義しました。 「ホセは勝者です。 そのようなパイロットを持っていて、勝つための要素を与えない、彼はあらゆる世界選手権で勝つことができたので、彼にとってLMGT3に変わるのは一歩でした。 彼らは刺激的なものでした。しかし、私たちは彼に最高の車を与えるために徹底的に努力し、彼のようなパイロットを持っているとき、彼の車へのコミットメントで、人は安全です。彼は降伏し、前にいるつもりです。彼は特別なパイロットです。それはあらゆるカテゴリーで高速になる可能性があり、20年前にルノーに挑戦しようとしたフォーミュラ1にさえありました」と彼は称賛しました。 JérômePolicand、「ホセ」と彼の2人の仲間が初めて勝者を獲得しました。
Lexus RC Fは2番目に敷設され、LMGT3で最初に終了しました。 WEC.DPPIのトヨタの第2ブランドの最初の勝利
「私たちがチームを始めてから長い旅行でした」と彼は言いました 盗難。 「私たちは期待が低くなりました。昨年のキャリアは最悪でした。しかし、言っているように：低い期待、素晴らしい結果。私たちは仕事に必要なものに非常に一生懸命働きました。それは私を誇りで満たし、昨年どのように獲得したかを見て、最高の勝利を収めましたが、これは最も満足しています。」
2024年に罰せられ、2025年に彼は勝利の車になったレクサスの体に落ちた直後に、右拳をきつく握りしめました。 PechitoLópezはWECで16回目の成功を収め、現在の2つの部門で優勝した最初のパイロットであるHypercarとlmgt3.dppiです。
42歳のとき、それはもはやトヨタがますます競争力のあるWECのための最初の選択肢の1つではありません。彼はハイパーカーで競争しないことに同意しませんが、15年以上にわたって日本のブランドに相互に忠実に忠実であるため、多くの新しい代替男の子がいる部門に明るさをとることに同意します。それは彼のキャリアの別の段階です。 「私のキャリアの非常に特別なポイント。 私は20歳ではなく、年齢はいくつかの面で感じています。 サイクルがあります。 特に昨年、起きたとき、私はそうしています。車の中でのスピードは疑わない。 私はまだ情熱、初日の火、走りたいという欲求を持っています、そして、私はまだ非常に競争力があります。しかし、あなたが経験があるとき、悪い時に彼女はそれが最後のものであることを恐れています、「ホセ・マリア・ロペスがオープンしました」。私は世界中で非常に尊敬されていると感じています。私は認識を探していません。あなたは常に、特に私、私が35年以上走っていることを更新する必要があります。しかし、私はまだ自分がしていることを楽しんでいます」と彼は付け加えました。別のトロフィーが私の手にあります。そしてブラジルと42。
#PechitoLópezはまだ42歳で高いが彼はそれを簡単ではなかった背景に触れてそれがどれほど難しいかを知るのは良いことだ