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2025-05-08 11:21:00
コンテナキャリアは、少し競争の激しい市場で自分自身を与えました。そこでは、近年、6つの大規模なコンテナキャリアが関与する反競争的慣行に関する疑いと調査が現れました。彼らには、MSC、Maersk、CMA CGM、COSCO、HAPAG-LLOYD、およびEvergreenが海事市場を支配しています。それらは、2023年に世界の容器輸送容量の約80％を占めており、雨と天気を浴びます。
年間の最初の3か月間、コンテナの輸送の2位であるMaerskは、海事輸送の申し出によって運ばれた12億ドル（10億7000万ユーロ）の純利益を与えました。
貨物価格の上昇のおかげで、売上高は1332億ドルを確立し、アメリカの関税に関連した不確実性にもかかわらず、グループが年間予測を維持することを奨励しています。
「激化する貿易緊張と不確実性が増加するため、世界のサプライチェーンは再び注目の中心になります」と、グループのCEOであるVincent Clercは四半期報告書で引用しました。
輸送された容器の体積の世界的な増加は下方に改訂されており、マクロ経済的および地政学的な不確実性の増加により、-1％から4％の間で振動するはずです。 Maerskは、市場に従って成長する予定です。
第1四半期に、「海」セクター – マースクの中核事業である海事輸送は、11％増加した89億ドルの売上高を引き起こしました。
「ロジスティック」および「ターミナル」セクターの売上高は、一方ではほぼ安定したままであり、もう一方では23％の増加を経験しました。
これは、別の海上航空会社であるCMA CGMのSaadé所有者の運命と比較されることです。 Mediapart）、世界経済が苦しんだとき。この期間は、海上輸送コストの発生のおかげで、マージンが爆発するのを見てきました
#Maersk純利益に6から1Tを掛け海上輸送の申し出によって運ばれます