今のところ、流れは完全には止まっていない。紛争激化前に積み込まれたタンカーは今も航行している。
「供給はまだ完全には途絶していない。紛争激化前にカタールに積み込まれた貨物は今もアジアに到着している」とコモディティインテリジェンスプラットフォームであるKpler InsightのLNGと天然ガスの主席分析アナリストである片山豪氏は語る。
Kplerの輸送データによると、2月10日から26日までに積み込まれた13個のLNG貨物が現在インドへ向かっており、配送は3月まで続いている。
しかし、カタールの巨大なラス・ラファンLNG施設（年間7,700万トン）からの輸出は3月2日から停止されており、これはこれらの船がホルムズの安全な航行が再開されるまで最後の出荷となる可能性があることを片山氏は述べた。
だからといって、インドが一晩でガス欠になるというわけではない。しかし、それは構造的な脆弱性を浮き彫りにします。
原油とは異なり、インドは LNG の戦略的埋蔵量を維持していません。
ガスは主に、輸入された LNG をガスに戻す再ガス化ターミナル (インドのダヘジ、ハジラ、コチ、エンノールなどの施設) で作業在庫として保管されます。
それらの株は控えめだ。
ターミナルの運営や貨物のスケジュールにもよりますが、最大でも 1 ～ 2 週間の輸入をカバーできると片山氏は言います。通常、船は一定のリズムで到着するため、このシステムが機能します。そのリズムを中断すると、市場は迅速に調整する必要があります。
インドの都市部でパイプガスを使用している消費者にとって、差し迫ったリスクは不足ではなく価格です。
ホルムズの混乱が続けば、インドのガス市場は通常の方法、つまり価格上昇と産業需要の低迷を通じて調整するだろう。
家庭ではキッチンの蛇口を使い続けることができますが、その費用は安くありません。 「ある程度の価格上昇が予想されます」とチョプラ氏は言う。
最終的には、家庭と工場の両方がより多くの費用を支払うことになります。産業界はさらなる削減に耐えるだけだろう。
#LNG次にイラン戦争でインドのパイプラインガスが圧迫されるのか